새로운 소식을 알려드리는 곳입니다. 업데이트된 메뉴에 대한 소개나 행사소식 등을 올려놓겠습니다.
작성자
박진규
E-mail
비공개
작성일
2012-06-06
제
목
오토/양발운전 글 모음 (200명)
조회
8941
*** 카 레이서들과 일반인들의 " 양발운전 " 관련 글 모음 ***
* 유럽의 전직 카 레이서 " 폴 프레르 " 씨의 강의 내용 발췌
(폴 프레르 씨의 사진이 자꾸 지워짐/아래 주소 참조)
오토매틱 트랜스미션-왼발 브레이크 장점 많아
물론 AT차에는 클러치가 없고, 액셀과 브레이크 페달뿐이다. 이들 두 페달을 밟는데 오른발만을 쓰고, 왼발을 놀리는 것은 아무래도 비합리적이다. 나는 몇 가지 시험을 해 보았다. 그 결과에 따르면 이쪽 페달에서 저쪽 페달로 옮겨가는 데 약 10분의 1초가 걸렸다. 나아가 거기에 드라이버의 반응시간이 추가된다. 그와는 달리 왼발로 브레이크를 밟도록 익숙해지면 안전성이 크게 올라간다. 거기에다 가속과 제동이 잘 연결되어 복잡한 시가지에서도 운전이 훨씬 매끈하다.
대체로 운전자들은 왼발로 미묘한 브레이크 페달 조작을 할 수 없다고 처음에는 고개를 가로젓는다. 그러나 이 동작은 완전히 습관의 문제일 뿐이다. 한가한 도로에서 연습하면 곧 익숙해진다
글 /사진 출처 (아래 클릭후, 두번째 강의 클릭)
http://mockory.blog.me/98782447
* 한국 최고의 카 레이서 " 박 정룡 " 씨의 저서 발췌
톱 레이서 박정룡, "베스트 드라이버로 가는 길"
오토 차량은 왼발로 브레이킹 하는 요령을 터득 할 필요가 있다. - 라고 적고 있는데, 그 이유는 다음과 같습니다.
1. 브레이크가 한 템포 빠르다. ( 더 안전하다 )
2. 가속도 빠르게 할수가 있다. ( 더 잘 나간다 )
3. 미끄러운 길에서 상당한 효과를 발휘한다. ( 더 안 미끄러진다 )
4. 언덕길 출발도 밀리지 않는다. ( 더 안 밀린다 )
5. 코너링중에도 브레이크 사용이 가능하다. ( 더 안전하다 )
6. 경제적인 운전이다. ( 더 경제적이다 )
7. 고급 기술이다. ( 더 고급이다 )
8. 발의 균형을 유지 할수도 있다 ( 균형적인 사용 )
원문
AT(자동변속기) 차는 왼발로 브레이킹 하는 요령을 터득할 필요가 있다. 왼발로 브레이크를 사용하면 고
급기술을 배울 수있다. 특히, 왼발 브레이크는 미끄러운길에서 상당한 효과를 발휘한다. 그리고, 오른
발은 항상 액셀에 둘 수 있어, 빠른 동작으로 액셀 조작이 가능하다.
험로에서 랠리 드라이버들은 왼발 브레이크를 필수 기술로 터득해 경주에 활용한다. 그만큼 왼발 브레
이크는 빠르고 안전한 기술이다 ( 27 페이지 18 째줄 )
자동변속기는 왼발로 브레이킹을 하면 운전 기술도 발전시키고, 발의 균형도 유지 할수있다. 오른발만
오랫동안 운전하면 양발의 균형을 잃을 수도 있다. 왼발을 쓰면 한 템포 빠르게 브레이킹을 할 수있고,
가속도 빠르게 할 수있으며, 코너링중에도 브레이크 사용이 가능하다. 또한 차가 미끄 러질 때 자세를
바로 잡기도 좋다.
언덕에서의 출발도 문제가 되지 않는다. 자동이라고 마냥 편하게 생각하지말고 기능을 활용해 좀 더 안
전하고 경제적인 운전을 하기 바란다. 자동차 경주나 스포츠 드라이빙에서는 수동 차로도 왼발 브
레이킹을 사용한다. 처음에는 급제동하는 경우가 많지만 연습을 통해 습관화 시키면 어려운 일이 아
니다. 쉽게 사용 할수있다. ( 39 페이지 첫째 줄 )
- 베스트 드라이버로 가는 길 - 중에서
* 일반인들의 " 양발운전 " 글 모음
1. 빤스첨봐
원래 오토는 브렉을 왼발로도 밟을수 있게
브레이크 페달을 큼직하게 만든것임
오토는 브렉페달 위치가 정 중앙에 크게 있죠.
2. DesignIs 금방 익숙해지고 반응속도도 빨라집니다..
DesignIs
-_-;; 니들이 좋아하는 외쿡에선 오토 두발운전이 매뉴얼이야 ㅉㅉ
앉아있는데 몸을 지탱하냐?ㅋㅋ
ㅈ도 왼발다리 병신 다된다음에 바로 해볼려니 안되지
악셀 - 브레이크 밖에 없는 레이싱 카들은 레이서들이 오른발 - 왼발 다 쓴다
3. 검둥이젠쿱
칼질할땐 왼발 브레이크 사용하는데..^^;;
왼발브레이크가 적응만 되면 반응은 최고죠.
위험한건 사실.
4. 오카모토
저도 서양에선 양발을 처음부터 가르친다고 들었는데요.
그리고, 같은 오토매틱이라도 눈길, 빙판길에서 브레이킹 할때 한발사용(악셀에서 발띠고 브레이킹)보다 양발사용(악셀에서 발을 갑자기 떼서 구동력을 잃게하지않고, 브레이킹을 밟는) 의 경우가 덜 미끄러지고 제동거리도 짧아진다고 봤거든요.
5. 박신현 09-05-30 22:41 218.♡.75.70
70년대말에 면허를 취득해서, 포니1 1400cc 수동을 첫차로 운전을 시작했습니다. 이후 프레스토 오토,
쏘나타 2.0 GLSi 오토, 뉴쏘나타 골드 2.0 오토, EF 쏘나타 2.0 오토, 싼타페 2.7 LPG 오토,
NF 쏘나타 2.0 오토, 스타렉스 CRDi 9인승 오토에 이르기까지 주로 현대차만 운행했군요.
현대차의 브레이크 페달이 비교적 양발운전에 편하게 디자인된 것 같습니다.
저는 오토차량을 운전한 이래 지금까지 양발운전을 해 왔습니다.
위에 댓글을 보니 선입견이라는 것이 정말 얼마나 경직되고 답답한 것인지 한숨이 나옵니다.
오토의 양발운전, 익숙해지면, 참 편하고 안전합니다.
왼발 브레이크, 더 섬세하게 그러나 필요할 때에는 더 강하게 사용할 수 있었습니다.
그러나 처음부터 수동 변속기 차량의 운전 경험없이 바로 오토 차량으로 운전을 시작한 사람은
한발 운전에서 양발 운전으로 바꾸는 것이 쉬워 보이지 않습니다. (시간이 흐를 수록)
믿기지 않겠지만 저는 수동 차량 운전시에도 왼발로 클러치와 브레이크, 오른 발로 가속페달을
사용하여 운전을 했습니다. 물론 당시에는 교통량 등 운행 여건이 지금보다는 훨씬 나았기에
가능한 일이었다고 생각합니다만.
70년대말에 면허를 취득해서, 포니1 1400cc 수동을 첫차로 운전을 시작했습니다. 이후 프레스토 오토,
쏘나타 2.0 GLSi 오토, 뉴쏘나타 골드 2.0 오토, EF 쏘나타 2.0 오토, 싼타페 2.7 LPG 오토,
NF 쏘나타 2.0 오토, 스타렉스 CRDi 9인승 오토에 이르기까지 주로 현대차만 운행했군요.
현대차의 브레이크 페달이 비교적 양발운전에 편하게 디자인된 것 같습니다.
저는 오토차량을 운전한 이래 지금까지 양발운전을 해 왔습니다.
위에 댓글을 보니 선입견이라는 것이 정말 얼마나 경직되고 답답한 것인지 한숨이 나옵니다.
오토의 양발운전, 익숙해지면, 참 편하고 안전합니다.
왼발 브레이크, 더 섬세하게 그러나 필요할 때에는 더 강하게 사용할 수 있었습니다.
그러나 처음부터 수동 변속기 차량의 운전 경험없이 바로 오토 차량으로 운전을 시작한 사람은
한발 운전에서 양발 운전으로 바꾸는 것이 쉬워 보이지 않습니다. (시간이 흐를 수록)
믿기지 않겠지만 저는 수동 차량 운전시에도 왼발로 클러치와 브레이크, 오른 발로 가속페달을
사용하여 운전을 했습니다. 물론 당시에는 교통량 등 운행 여건이 지금보다는 훨씬 나았기에
가능한 일이었다고 생각합니다만.
8. ecarus96
스틱으로 운전을 배워 3년 타다가 오토로 바꿨더니 너무 불안하더군요. 그래서 두발운전이 시작되었구요. 지금까지 8년째입니다. 친구들이 신기한 놈이라고 하더군요. 하지만 확실히 반응속도는 빠릅니다. 몇번의 접촉사고의 위기를 간신히 넘긴적이 있는데, 아마도 두발운전이었기에 가능했다고 봅니다.
ecarus96 2008-03-07 오후 9:53:10
단점이라면 장거리(한 400KM정도) 뛰고 나면 오른쪽에 치우친 브레이크 덕에 왼발이 조금 불편하다는 것이지만, 중간중간 휴게소에서 화장실 왔다갔다하면 풀리더군요. 간혹 왼발을 창가쪽 데시보드에 올리거나, 의자에 쭈그리고 운전하시는 분들을 보면, 안전에 대해 다시 생각해 봅니다.
ecarus96 2008-03-07 오후 9:56:02
두발 운전을 위의 분이 알려주신 방법으로 한번 해 보시고, 정말 불편하다면 모르겠지만, 적응해서 사용하시는 거...저는 완전 강추입니다. auto_view님 말씀처럼 여유를 가지고 운전하는 것이 안전의 기본이지만, 사고의 확률을 낮출려면, 안전의 기본에 반응속도의 메리트가 더해지면 금상첨화가 아닐까요...^^
9. <잡담> 미안하지만, 저도 A/T 양발 운전자입니다.
글쓴이 : 김재한 () 조회 : 23,413
답답해서 이야기 해봅니다.
글쓴이 : 김재한 () 조회 : 4,450
너무나 미안한 이야기이지만......
저도 오토매틱 왼발 브레이크를 사용하고 있는 사람입니다.
저는 고등학교 졸업식에 운전면허를 취득했고...1995년....
지금까지 계속 운전을 해오고 있습니다.
군대에서도 운전병이었고, 용인 스피드웨이가 처음 개장하고 나서
서킷도 프리주행을 꽤나 해보았고, 라이센스도 따고 아무튼 그랬습니다. ^^;
제가 왼발브레이크를 사용하게 된 계기는 오토 차량에서 배운 것이 아니라,수동변속기 차량에서 어쩔 수 없게 사용하게 되었습니다.
즉, 서킷을 주행 중에는 하중 이동을 쓰지 않을 래야 쓰지 않을 수가 없습니다.
공도에서 운전하는 것과 서킷의 운전은 하늘과 땅의 차이이니까요....
코너의 포인트를 탈출 할 시점에 언더스티어를 줄이면서 트랙션을 살리면서 나가야 하는데, 오른발로 엑셀레이터를 밟으면서 트랙션을 살려주면서 언더스티어를 줄여야 하면 어쩔 수 없이 왼발 브레이크를 쓰지 않을래야 쓰지않을 수가 없습니다.
외발 브레이크를 쓰던 오른발 브레이크를 쓰던 자동차 운전의 위험성의
본질과는 제 생각에는 아무 관계 없다고 생각합니다.
그러나, 지금 타고 있는 오토매틱 트랜스미션 차량의 경우 100% 왼발 브레이크를 사용하고 있습니다.
저는 1995년 이후 부터 운전을 계속하고 있고, 정식 수입차 딜러 a/s
에서 7년을 근무하였던 사람입니다. 물론 자동차도 예전의 페이퍼 드라이버 시절부터 지금까지 좋아합니다.
그런데, 그렇게 위험하다는 왼발 브레이크를 쓰면서 매일 매일 운전하는
사람이 1995년 2월 15일 부터 지금 2007년 12월 31일까지"무사고 운전"
이라는 것입니다. 아무리 인터넷이 거짓말이 많지만......
이러한 논쟁을 보면....."그럼 난 뭐지? 왼발 브레이크 오늘도 썼잖아? ㅋㅋㅋ 그런데, 난 지금까지 무사고라는 이유로 삼X화X 애X콜에서 나 같은 사람은 장X가 되지 않는 다고 매년 보험 가입을 거부 당하는 사람이 이런 왼발 브레이크 논쟁을 보면 참아야 하나? 말아야 하나?" 라는 과장된 생각도 들더군요.
왼발브레이크는 예전에도 쓰여 왔습니다. 물론 이니셜 D라는 과장이 대단한 자동차 만화에서도 나온다고 들었습니다만.....트랙션을 살리면서 하중 이동을하고 언더를 줄이면서 빠져나와야 하는 숙명에서 반사적으로 나온 드라이버의 본능적인 행동이 바로 "왼발 브레이크"가 아닌가 생각됩니다.
정작 왼발브레이크의 무용론, 위험성을 지적하는 분들이 정작 본인이
간과하고 있는 가장 중요한 포인트는....."제대로된 운전 자세의 중요성입니다. 풋 레스트에 의존하는 자세는 잠시일 뿐입니다. 주행 중 시트의
서포트를 제대로 쓰려고 노력하면 운전 자세 뿐만 아니라 주행 중 시야도넓어지게 되고, 스티어링 휠을 조작 할 수 있는 환경이 매우 쾌적해집니다. 왼발브레이크에서 정말 중요한 핵심은 이런 것이지요.
마지막으로 자동차 마니아들은 너무나 고집이 집요할 때가 있는데, 너무 큰고집은 본인을 힘들게 합니다.
저의 글에 개인적인 감정이 있으신 분들은 여기에 글을 남기지
마시고 cainites0308@naver.com로 의견을 남기시거나 , 011-9288-1404 로 연락하십시요.
10. 전철호 08-10-27 13:48
저도 93년 수동에서 자동으로 차 바꿀때 왼발 브레이킹을 합니다.
결론 말씀드리자면 큰 효과 몇번 봤습니다.예측가능한 장거리 고속도로등의 운전이야 그냥 오른발로 하기도 하지만 골목길 같은곳 순간 방어운전이나급정거 필요한 상황에서 왼발을 브레이크 페달에 살짝 대고 주행하다 위급시 즉각 브레이크 밟아오른발 엑셀에서 브레이크로 옮기는 순간만큼의 시간을 줄여서 사고를 모면한 적이 여러번 있었습니다.
(주행거리 1미터나 몇분의 1초로도 사고냐 아니냐가 바로 결정되지요)
물론 수동 차량 운전해도 전혀 지장없이 바로 적응합니다. 해 보시면 누구나 가능합니다.
11. 연윤석(yeon8640) 2007년12월28일 <23시42분>
맞는말이다.
과거 클러치가 있었던 시절에는 어쩔수 없이 브레이크 페달이
중간에 위치하여 있지만
클러치가 필요없는 자동변속기 차량에서는
왼발 브레이크가 더 빠르지 않는가?
반자동 변속기를 가진 F1만 보더라도 왼발로 브레이킹 한다.
왜? 더 빠르고 정확하며 엔진회전수를 계속 살리기 쉽걸랑.
F1은 가장 최고의 자동차 기술만이 모여있는 무대이다.
만약 오른발 브레이킹이 더 빠랐다면
메이커들은 이미 오른발 브레이킹을 하게 머신을 만들었을 것이다.
단지 지금이야 오른발로 브레이킹 하던게 익숙해서
왼발로 브레이킹 하면 어색한 감이 있지만,
분명 사람들은 왼발브레이킹을 할 수 있는 능력들이 있고,
왼발브레이크가 더 유용하다고 할 수 있다.
12. 오토차량 운전할때 꼭 한 발로 운전하나요
parangina
2003.05.16 09:29
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저는 운전을 배울때 스틱으로 배워서 그런지 두 발로 운전하거든요
지금은 스펙트라오토를 타는데 그냥 자연스럽게 왼쪽발은 브레이크 오른쪽은 엑셀 이렇게 밟으면서 운전하게되었어요
그랬더니 내 동생 남자친구가 막 웃어댑니다
오토는 원래 한 발로 운전하는거라면서요
근데 난 두 발로 하는게 더 편하다니까
왼쪽발은 원래 받침대에 올려놓고 오른발로만 왔다갔다해야된다고
바꾸래요
그게 그렇게 웃긴가요?
다른 사람들은 꼭 한발로만 운전하나요?
13. 자동차 2종(오토)운전 .....
yyccjj00
2006.07.20 12:08
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고등학교 졸업과 동시에 바로 면허증을 땄어요.ㅎㅎ
한 5개월 되려나???? 그런데 아직도 운전을 할려고 하면 도로에 어디에 내 몸을 맞춰야 하나요????
도로 가운데 내 몸이 가도록 하면 맞는것 같은데 그러면 확실히 자동차가 가운데로 가나요?
제가 불행하게 오토를 ``두발``로 운전 합니다;;;; 우리 형은 한발로 하는 거라고 하는데;;;
제가 오토를 첨에 운전 할때도 두발로 했고 지금 까지 쭉~~~~ 두발로 하고 있어요;;;;
첨에 버릇을 잘못 해서 그런지 한발로 하려니 잘 안되고 그냥 두발로 하는데;;;
이것이 큰 장애가 되나요???? 어느 정도 운전이 감이 잡히면 한발로는 못 갈까요???
14. 오토차 한발로 운전하는 이유가 무엇이죠?
swjsuk11
2007.03.12 12:24
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오토차 한발로 운전해야하는 이유는 무엇이죠?
왼발은 브레이크,. 오른발은 엑셀 그렇게 운전하는것이 더 쉽지 않나요? 강약 조절도 되고 운전도 더 부드럽고 위급상황시에서 브레이크를 더 빨리 밟을수 있으니깐 더 안전할수도 있을것같다고 생각하는데요
오토차 한발로 운전하는 이유가 무엇이죠
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2003년 2002년 2001년 2000년 1999년 1998년 1997년 1996년 1995년 1994년 1993년
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출처 :발자국
저의 경우에는 정체구간 서행구간에서는 두발운전을 합니다.
정체구간에서 오른발로만 하다보니 상당히 피곤하더군요
그래서 왼발 브레이킹 연습을 했는데..
처음엔 상당히 어색하고 감이 안왔는데...
지금은 오른발 못지 않게 편하게 브레이킹을 합니다.
대신 서행,정체구간에서만 합니다....
그런데..이상하게..헤깔리거나 하지 않습니다....
정체구간에서는 왼발 브레이킹 평상시 주행은 오른발 브레이킹을 합니다.
습관들이기 나름인것 같습니다.
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16. 저는 10년째 두발운전 하고 있답니다.
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2001년|2001/08/16 10:16
http://blog.paran.com/hitelcar/1295862
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출처 :발자국
예, 제목 그대로 거의 10년동안 두발로 운전하면서 브레이크, 악셀레이터
페달 헛갈린적은 거의 없었습니다. 헛갈릴 경우엔 가끔 살짝 밟아서 확인하곤
했는데 이젠 허리도 편하고 이 두발운전 때문에 브레이크를 빨리 밟아서 사고
많이 예방 했습니다. 불과 몇 cm 앞에서 멈춘적도 많았는데 다 두발운전 덕이죠
아무튼 개인차가 있긴 하지만 전 두발운전을 선호 합니다. 회사 차량을 운전할
때에는 수동도 많았는데 전혀 운전하는데 지장 없습니다. 오히려 적응하기 더 쉽더군요.
17. 요강이야기 2007.9.19
어라라?? 얘 봐라!? 넌 뭔 운전을 그렇게 허냐?"
"왜에?? 내가 넘 잘해?? 이래뵈도 내가 베스또 드라이버라구웅~~^^
에쓰엠 파이븐가 뭔가를 한번 긁어 놓은 적은 있어두 실력은 그만이야아아!!"
하며 콧소리를 냈더니,
여전히 풍선 바람 덜 빠져 피시식 거리는 소리로 오빠는 뭔 못볼걸 본듯 혀를 찹니다.
"야아.. 넌 뭔 운전을 그렇게 두 발로 허냐고??"
".........."
그게 뭔소리래?
"아니, 그럼! 운전을 두 발로 허지 한 발로 하냐? 세 발로 하냐? 참 내!"
뭔 김밥 옆구리 터지는 소리냐 싶어 도리어 큰소리 치는 나.
"아니, 야아아.. 세 발로는 않헌다 해두 뭔 오토를 두 발로 운전하냐고오?"
?? 아 뭔소리여 자꾸? 운전허는디 방해 되게??
"그럼? 오빠는 두 발로 않하면 한 발로 허냐??"
"당연하지이!! 아, 누가 오토 몰면서 두 발을 쓰냐?"
"참 내! 자다가 봉창 뚜들기는 소리 하고 있네..아니, 오른 발은 액셀, 왼발은 브레이크 밟아야지이!
뭔 소리여 자꾸?"
18. 출처 ; 발자국
92년에 프라이드 시절엔 수동이었습니다.
그러다가 96년에 차를 바꾸면서 여지껏 오토를 운전하고 있습니다.
왼발은 브레이크 전용, 오른발은 악셀 전용으로 운전하기는 97년
부터 지금껏 그렇게 운전하고 있습니다.
양발 운전은 숙달되기 이전엔 무척 위험할 수 있습니다.
위급 상황시에 어느 발로 브레이킹을 할 것인지 순식간에 이루어지는
일이기 때문에 헷갈릴 수가 있죠.
그러나 일단 숙달이 되고 나면 그렇게 편할 수가 없습니다.
브레이킹 하면서 동시에 악셀링 할 수 있기 때문에 오히려 위험
상황을 피해 나갈 수도 있습니다.
현재 저는 카니발 LPG 오토를 운전하고 있는데 지금의 차량은
양발의 편리성 보다는 왼발로 브레이킹 할 때에 브레이크 밀림이
훨씬 줄어 듭니다.
왜그런지는 아직 정확히 모르지만 아랫쪽에 만들어진 브레이크
쇠막대기의 꺽임 생김새와 페달의 장착상태로 보았을 때에
브레이크 악력의 힌지점과 힘의 관계상 왼발로 누르는 것이
오른발로 브레이크 페달을 누르는 위치보다 브레이크 압력이
더 강하게 들어가는 것 같습니다.
저같은 경우에 양발로 운전하는 것이 훨씬 안전하고 편리합니다.
www.mycarnival.net 수지대박
19. 출처 :발자국
그 전에도 많이 올라왔던 글이지만...
아랫분께서 양발운전은 하면 안된다고 쓰셨기에 꼭 그렇지는 않다고 말씀드리고
싶습니다.
저 역시 집에선 주로 오토를 몰고 업무용으로 수동차도 종종몰지만 운전에 아무
지장 없답니다. 오토는 반드시 양발운전으로 하지만서도요..
숙련도 문제의 차이뿐이지 그 이상은 아닙니다. 오토양발의 경우 오히려 긴급상
황시 반응시간이 훨씬 단축되어 안전한 면이 있고요.. 초보자의 경우 가속페달과
제동페달의 헷갈릴 우려가 없기에 조금 더 안전하죠
저같은 경우 수동으로 운전을 청므 시작했을 때부터 양발(수동은 당연히 양발
이죠)운전을 하다보니 오토도 한발로만 하기엔 왼발이 너무 심심하더군요..
그러다보니 오토 한발운전도 못하는건 아니지만 왠지 한발을 놀리면 불편하더군
요..
근데 아무래도 수동차량은 주로 디젤차량만 몰다보니.. 가끔 쏘나타3 수동차량
을 몰게 되면 처음 몇번은 꼭 시동을 꺼먹곤 합니다..
그래봤자 한두시간 익숙해지면 상관없고요..
한발로오토운전하든 두발로 운전하든 별 상관 없을듯 합니다.
각자 취향문제니깐요. 분명한건 가능한 건 두발을 모두 능동적으로 사용하였을
때에 저 적극적인 운전이 가능해진다는 점이고요
.
저희 집에도 오토 스틱 모두 다 있습니다.
그리도 오토 스틱 운전할땐 모두 두발을 다 씁니다..
오토는 브레이크, 엣셀러레이터 페달 위에 두 발을 각각 올려놓고요..
스틱은 당연히 클러치에 왼발, 엑셀러레이터브레이크 번갈아가며 오른발...
그러다가 순항시엔 오토모드로 전환 두발로 브레이크와 엑셀러레이터 각각 조작..
아무 거리낌 없더군요... 전 잘되던데...
근데 정말 안되는것이.. 희한하게도 오토 한발운전은 못하겠습니다..
항상 두발을 놀려야지, 한발을 가만히 놔두면 못견디겠더군요...
저절로 남은 페달위로 왼발이 운직입니다, 스틱이라면 클러치나 브레이크..
오토라면 무조건 브레이크...
오토의 경우도 두발운전 적극 추천합니다..
스틱적응에 아무 무리 없더군요...
그것은, 아마도 발로 페다르이 모양을 무의식적으로 읽어가며 운전하기 때문일
겁니다. 적극 추천하는 바인데, 몇번만 맨발로 페달질을 해보십시오. 발바닥에
페달의 모양이 그대로 읽힙니다. 그리고 페달의 위치가 아닌 형상으로 각 페달의
기능을 무의식적으로 구별할 수 있게되죠.. 오른발 왼발 모두 다로 말이죠..
그 정도 되면 어떤 차든 운전하는데 아무 지장 없더군요.. 절대 브레이크랑 엑셀
러레이터 혼동도 못하고요.. 물론 페달 모양뿐만이아니라 위치 답력 등등 도 무의
식중에 판단하겠지만요... 티뷰론의 경우 브레이크랑 클러치 페달의 모양이 완전
히 같습니다. 물론 답력은 다르지만.. 그래도 헷갈리진 않으니..
전 스틱 몰 때도 왼발 브레이킹 자주 쓰거든요.. 그런다고 시동 거트릴 정도의
바보는 물론 아니고요..
근데 솔직히 저같은 운전 패턴을 갖은 사람을 거의 못봤습니다..
왜일까요? 제가 정상인거 맞죠?
22.
12118 번째로 yoolgong님이 2009-11-30 오후 12:03에 글올림 248번 읽음
요즘 오토차량을 몰면서 두발로 운전합니다.
레이싱 교본을 보니 두발 운전이 더 빠르게 달릴수 있다더군요.
처음엔 이상했지만 익숙해지니 문제는 없습니다.
오히려 돌발상황에 더 빠르게 대처가 가능합니다.
그리고 늘 쉬던 왼발이 브렉을 밟으니 더 강하게 제동되지요
제 차가 프린스인데 대우차 특유의 밀리는 느낌의 브레이크라서 현대차의 즉답식 보다는 양발 브레이크에 유리한 듯합니다만..
다른 익숙해진 상태에서 다른 현대차를 몰아보니 뭐 할만하더군요.
문제는 브레이크와 엑셀이 모두 오른쪽에 몰려있어.
정차시 브레이크를 왼발로 밟고 있을 시 좀 불편합니다.
브레이크는 왼쪽으로 옮길 수 있도록 자동차들이 디자인된다면 더 편리하겠다 생각합니다.
23
아트효진
첨에만 그래요 금방 익숙해집니다.
.
24.
배동학(travis) () 07/12[13:01]
전 처음부터 양발 운전하는데..이거 정말 편한데요. 머 사람마다 자기 편한데로 하면 장땡이지요.
25
최용석(유지아빠) () 07/11[12:24]
두발로 한번이라도 도로에서 주행하고싶으시면 한적한곳에서 연습많이 하셔야 할껍니다.
몇번하다보면 급브레이크잡히던게 살살잡히게되고 어느순간부터 양발똑같지는 않지만 비슷하게 잡히게될껍니다. 그런식으로 도로에 차량이 없다던가 한적한 도로라던가..암튼 그런곳에갔을때 왼발로 한번씩 악셀도 밟고 하다보면 양발 자연스럽게 쓰는걸 느낄듯하네요...
전 오른발 장애가 있어서 만약을 위해 연습을 좀 해서리 고속도로에서도 오른발 쉬고싶을땐
왼발로 악셀밟고 하긴했었습니다만 꼭 그럴필요가 없는 분들이 양발을 쓴다고는.......
오른발이든 왼발이든 운전자 맴아니겠습니까~~안전운전이 최곱니다..
26.
김택민(어쩔수웁스) () 07/11[13:06]
개인적인 경험담을 말씀드리면
저는 고속도로 정체구간에서만 가끔 왼발로 브레이크 쓰는데요
그래도 정체구간에서 오른발을 잠깐 쉬기위해서 몇분동안은 할만합니다.
시내주행이나 서행시보다는 고속도로 정체시에만 사용해보세요^^
2009-12-26 01:23
저도 수동에서 오토 넘어올때 한참을 양발운전 하고 다녔습니다. 한발운전이 왜 그 당시에는 불안정해 보이던지...다시 양발로 가라고 하면 또 한참 걸리겠네요. 급조작 필요시 반응속도가 빠른건 맞지만...피곤하죠.
31
출처 :발자국
안녕하세요. 황규범입니다.
오토의 두발운전은 간단합니다. 오른쪽 발은 악셀을 왼발은 브레이크를 밟는
데 사용합니다. 스틱과 달리 오토는 브레이크 밟은 부분이 아주 넓습니다.
앞으로 조금 나와있구요. 악셀은 오른쪽에 브레이크보다 깊이 있습니다.
브레이크는 밟는 감이 조금 무겁고, 악셀은 조금 가볍죠.. 초보때 가끔 실수
가 브레이크를 밟아야 하는데, 그 들어갈 힘을 악셀을 눌러 버리는 경우가
종종 있죠..( 저도 한번 그래서 위험을 당할 뻔 함.. 배기량 큰차는 조심..)
제가 관찰한 결과로는 학원의 운전연수를 오토를 받은 사람은 대체적으로
한발로 하고, 그렇지 않은 분들이나 스틱을 모시는 분들은 두발로 하는데,
제 주관으로는 한발로 하는 것이 좋은 것 같습니다. 저도 예전에 친구차로
도로 주행을 할때는 스틱이라 두발로 해서 처음 오토를 탈때 두발로 했는데
힘을 분배하는 것이 왼지 부담스럽더군요. 편한감은 있지만요. 그뒤 작은
사고를 겪은뒤 오토 연수를 받았는데, 그때는 한발로 하도록 가르치더군요.
왼발은 스틱이 클러치왼쪽에 대어 발에 힘이 들어가면 왼발로 보내라고..
이유는 한발로 할때, 급할때 오른발에 힘이 들어가면 급가속 혹은 급정거
흔히 말하는 급자가 들어가는 사태가 나타납니다. 예전에 오토운전 1개월
넘어서 고속도로에서 위험상황에서 급브레이크를 밟을때 왼발에 힘을 분배
하고 오른발로 밟으니 안정감이 조금 있더군요. 급브레이크시 핸들을 조금이
라도 틀게되거나 바퀴 편마모에 의하여 스핀을 하게 되잖아요..
저는 그때 스핀이 되지는 않았지만 정말 왜 급브레이크를 밟지 말라고 하는
지 알았습니다. 제차 가끔 양발을 쓸때는 제가 사는 곳에 정말 엄청난 언덕
길이 있어요 공사중이라 그렇지만 거기서도 왠만한 큰 배기량을 갖은 차라도
뒤로 밀려서 내려오죠. 경사도가 대략 50가 넘는 것 같습니다. 이길에서
불행이도 신호등에 걸리면 언덕 중간에 서게 되는데 이때 오른발로 브레이크
를 밟고 왼발로 서서히 악셀을 밟아 어느정도가 되면 브레이크를 살짝 놓으면
밀리지 않고 올라가게 되죠. 이때만 두발로 하고 그외에는 왼발은 왼쪽 발판(?)
에 있습니다. 실은 요즘은 바닥에서 놀고 있을때도 있구요..
긴글이었습니다. 참고하세요.
우리 나라에서는 오토 차량을 운전할 때 무조건 오른발로만 운전하
는 걸로 알고 있고 그리 배웁니다. 왼발은 몸을 지탱하거나 그냥 발판
에 놓아두는 걸로 역시 알고 있습니다. 이 방법이 편하다거나 안전하
다면 괜찮습니다만, 사실은 그렇지 않다는 것이 문제입니다.
오른발로 액셀레이터를 밟고 있다가 급히 브레이크를 밟을 때까지의
시간은 의외로 상당히 깁니다. 빠른 사람은 0.2초, 보통 사람은 0.5초
정도라는 통계가 있습니다. 또 액셀레이터와 브레이크를 한 발로 번
갈아 밟을 때의 승차감은 그리 안정적이지 못합니다. 오래 운전할 때
는 오른쪽 다리만 아픈 단점도 있습니다.
왼발로 브레이크를 밟고 오른발로 엑셀레이터를 밟게 되면 눈으로
인식하는 것과 거의 동시에(사실은 신경 전달 속도 정도로..) 브레이크
를 밟을 수 있습니다. 오른발이 와서 밟는 시간보다 영점 몇 초 단축됩
니다. 안전과도 관계있을 뿐더러 차량이 울컥거리지 않습니다. 티코
로 그랜저급의 안락함을 가질 수 있습니다. (티코는 서러워 말라..짧아
서 그런 걸 어떡하겠냐?)
또, 코너링 시 원래는 슬로우 인 패스트 아웃(slow in fast out)이라 해
서 코너로 쏠리는 현상을 좀 줄여보자고 하는데 만약 급커브를 돌거
나 위급한 상황일 경우 급 브레이크로 차량의 뒷 부분이 돌아가는 경
우가 있습니다. 브레이크 시 제동력의 70% 이상이 앞바퀴에 걸리므
로 뒷 바퀴는 제 역할을 다하지 못하는 때문입니다. 이 때 브레이크를
밟으면서 엑셀레이터를 살짝 밟아주는 기법이 있습니다. 힐 앤 토(hill
and toe)라 합니다. 제동력을 네바퀴에 고루 나눠주는 역할을 해서 코
너링이나 급제동시 차량을 안정적으로 유지시켜줍니다.
우리나라에서 유럽으로 수출하는 차량은 브레이크 페달의 위치가 왼
쪽으로 옯겨져 있습니다. 그네들은 거의 두발로 운전을 합니다. 파워
드라이빙을 즐기기도 하지만 안전에 있어서도 탁월한 효과가 있기 때
문입니다. 유럽에서 하니 우리도 하자는 것이 아닌 건 다 아실테고...
그런데 문제가 하나 있습니다. 두발 운전을 할 수 있는 차가 있고 어
려운 차가 있습니다. 브레이크 페달의 위치 때문입니다. 준 중형차 이
상은 그런대로 괜찮은데 소형은 좀 어렵더군요.. 마티즈는 경차 치고
는 두발 운전이 가능하다고도 하던데 ..
두발 운전 연습은 그리 어렵지 않습니다. 도로 주행 중에 잠깐씩 연습
해보면 열흘 정도 후에 자신감이 생길 것입니다. 그 후에는 자신의 취
향에 따라 두 발, 한 발 운전을 마음대로 하셔도 됩니다.
주로 시내나 속도에 비해 차간 거리 확보가 되지 않는 곳에서는 두발
로 하고 고속 도로나 한적한 도로에서는 한 발로 운전하는 것이 좋았
습니다. 마음도 참 편해지고요..
그럼... 두 다리의 고른 발전을 위해서...
33.
『부경』레스포
브레이크 위치만 바뀐다면...
이대로는 허리가 너무 아파요~~^^; 2006-06-29
00:05:33
2006-06-29
01:50:38
34.
2006-06-29
11:37:29
《전라/전》M=C
전 항상 두발운전이였는데.......ㅋㅋ사람들이 놀리더군요~~~오토바이 타냐고.......ㅠ.ㅠ 2006-06-29
12:02:05
2006-06-29
12:17:25
35.
[대경]내깜둥이
제가 첨에 저렇게 했었는데
친구들이 오토 두발로 운전 한다고
놀려서 한발로 하는데 무쟈게 연습했어여 ㅠ ㅠ
그냥 두발로 할걸 ㅋㅋㅋ지금은 한발이 편함다~` 2006-06-29
12:29:21
36.
김기희(세모네모~♬) (2006-06-30 18:03)
저는 두발(세발 쓰면 더 좋겠지만...)운전 한지 오래 되었습니다.
한쪽 다리만 쓰면 헌법소원 나올 것 같아서요.
첨엔 울컥.. 좀 했습니다.
그러다 2~3일정도 지나니 말씀대로 감각이 살아 나더군요.
이제는 돌발 상황에서도 오른발과 같은 페들링이 가능한 수준은 되었다고 생각하네요.
그래서 시내주행에서는 반응이 빠른 양발을.. 여유있는 고속도로 주행에는 한발만 사용 한답니다.
축구할때 왼발도 자주 쓰시는 분들은 권장 할만 해요~
37.
sertgsdk
38. 저도 옛날부터 두발로 합니다만....ㅎㅎ 10년 무사고입니다. 첨에 운전 시작할 때부터 두발로 하다보니 계속 두 발로 합니다. 근데 한발이 더 햇갈리지 않나요? 두발로 하면.. 왼발은 무조건 정지, 오른발은 무조건 가속해서 오히려 안햇갈리는데... 돌발상황 발생해서 급정거할때도 페달 밟는 반응도 훨씬 빠른것 같고....
10/12 22:01
날씬날씬
HJNC님.. 독일 오펠차량들은 최근에야 변경되엇지만 전에는 운전석에 정중앙으로 앉으면 우측 허벅지와 가속페달이 일직선으로 위치합니다. 즉 멈추지 않는이상 우측허벅지를 우측으로 약간 벌려 가속페달을 밟는것보다 일직선인 상태에서 밟는게 요통없이 편합니다. 반면에 브레이크 페달은 우측허벅지 기준으로 약간 좌측으로 있구요..
그건 인체공학적 설계면서 주행을 위주로한 차량설계시 반영한 설계일뿐입니다...브레이크를 많이 밟지않는다는 조건에서이죠...
예를 들어 한국에도 이와 비슷한 차량이 있는데, 대우의 프린스도 앉아보시면 우측발을 그냥 뻗으면 가속페달이 먼저 발에 닿습니다.
그리고 자동변속기 양발운전 스포츠 드라이빙 교육시 필수로 가르칩니다. 대우 레이싱팀 감독이셧던 주원규씨도 양발운전을 항상 교육하시고 있죠~
오토에 양발운전은 필수는 아니지만 충분조건은 됩니다.
sertgsdk
두발로 하는게 조금이라도 불편하고 위험한것 같으면 한발로 하겠죠... 근데 별 문제 없다보니 그냥 계속하게 되는듯.... 두발로 하다가 한발로 하니깐 오히려 불편해서...ㅎㅎ 자꾸 발도 바꿔야되고.. 어떨땐 햇갈리기도 하고... 근데 차가 요동을 칠정도로 심하게 흔들리면 한발로 하나 두발로 하나 비슷하지 않나요? 왼발 하나로 고정이 되는지...
10/12 22:36
귀여운 텍스티콘 사용
39.
여행으로
오토를 처음 몰때 두발로 시작하면 한발로 하는 것보다 훨씬 반응도 빠르고 쉽습니다.
처음부터 버릇을 그렇게 들이고, 차량 구조도 변경하자는 얘기같은데 한번 고려해봐야할 의견이라 생각되네요.
처음부터 한발로 익힌 사람은 저게 미친짓이라 그러지만, 두발이 익숙한 사람에겐 참 공감가는 의견입니다.
10/12 22:45
귀여운 텍스티콘 사용
40.
우유짱
예전에 두발로 운전할 때 장점이라면 앞차 꽁무니 바짝붙어서 따라가기랑 코너링에서 좋았던거 같습니다.
긴급상황시 두발 동시에 밟을 수 있다는 말을 하시는데.......별로 그럴꺼 같지는 않았구요. 경험상.. 한발로 해도 브래이크 밟아야 할때 엑셀 밟을 수도 있거든요...;;
10/12 22:51
귀여운 텍스티콘 사용
41.
막우할타
42.
폭풍래퍼허경영
43.
울 여친은 두발운전 7년무사고.
구로들개 ( 2006/07/09 16:32:44 )
두발 주행 하고있는사람인대요,, 허리가 좀 아파서 평상시엔 그냥 오른발주행.
뭔가 좀 스포티하게 할때만 양발씁니다
한 5개월 되려나???? 그런데 아직도 운전을 할려고 하면 도로에 어디에 내 몸을 맞춰야 하나요????
도로 가운데 내 몸이 가도록 하면 맞는것 같은데 그러면 확실히 자동차가 가운데로 가나요?
제가 불행하게 오토를 ``두발``로 운전 합니다;;;; 우리 형은 한발로 하는 거라고 하는데;;;
제가 오토를 첨에 운전 할때도 두발로 했고 지금 까지 쭉~~~~ 두발로 하고 있어요;;;;
첨에 버릇을 잘못 해서 그런지 한발로 하려니 잘 안되고 그냥 두발로 하는데;;;
이것이 큰 장애가 되나요???? 어느 정도 운전이 감이 잡히면 한발로는 못 갈까요???
46.
자동차 양발 운전 및 R&T 알루미늄패달(피스볼너트 체결방식)
singok03
2008.06.23 15:15
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저는 양발 운전을 합니다.
만류하는 분도 많지만 이미 적응되어 이게 편하고 반응속도도 좋고
나름의 요령도 있습니다.
문제는 브레이크 패달이 액셀쪽에 붙어 있어 다리를 모으고 운전해야 하는
불편함이 있어요
그래서 브래이크 패달을 왼쪽으로 쫌 길게 빼고 싶은데 ..
생각끝에 사제 패달을 생각했는데요.
피스볼너트 체결방식이라고 하는데 이게 뭔가요?
제가 원하는건 브레이크 패달위에 정중앙으로 다는것 보다
왼쪽으로 좀 치우치게 달고 싶은데 가능할까요
47.
운전할때 꼭 한 발로 운전하나요
parangina
2003.05.16 09:29
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저는 운전을 배울때 스틱으로 배워서 그런지
두 발로 운전하거든요
지금은 스펙트라오토를 타는데
그냥 자연스럽게 왼쪽발은 브레이크 오른쪽은 엑셀
이렇게 밟으면서 운전하게되었어요
그랬더니 내 동생 남자친구가
막 웃어댑니다
오토는 원래 한 발로 운전하는거라면서요
근데 난 두 발로 하는게 더 편하다니까
왼쪽발은 원래 받침대에 올려놓고 오른발로만 왔다갔다해야된다고
바꾸래요
그게 그렇게 웃긴가요?
다른 사람들은 꼭 한발로만 운전하나요?
48.
이름: 유지호
2007/4/8(일) 14:52 (MSIE6.0,WindowsNT5.1,SV1,.NETCLR1.1.4322) 211.32.30.136 1280x800
추천:
Re..공감합니다~
어디선가 잡지에서 본적이 있는 글이라서 몇자 적어봅니다.
정말 하신말씀이 맞는 말이고 당연히 처음 배우는 분들이라면 그렇게 배워야 한다고
생각합니다.
다만, 10년이상 수동 또는 오토라도 다르게 익숙해져온 분들이라면 처음엔
다소 사고의 위험마져 간과할수 없는 사실입니다.
하지만 익숙해진다면 편리함과 안정성도 뛰어날 거라고 생각합니다.
저는 지금도 오르막길 같은곳에서는 악셀을 밟고 있어야하기때문에 왼발을 브레이크에
올려놓고 운전하기도 합니다.
하지만 전적으로 두발운전은 못하고 있는 실정입니다. 한달가까이 익숙해지기엔
너무 길게 느껴지기 때문일겁니다~
참고로 두발운전은 전문적으로 운전을 하시는 레이서들도 하고 있는 것으로 알고있습니다
49.
오토운전할때 한발로하는게 법인가요?
hannah337
2004.02.09 15:17
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운전한지 반년정도 되는데요 (약간 초보죠)
근데 저는 아무렇지도 않게 당연히 두발로(왼발 브레이크 오른발 엑셀)
운전해 왔는데요
제 친구가 운전하는걸 무심코 봤는데(우연히..어쩌다가)
왼발을 세우고 오른발로만 왔다갔다하면서 운전하길래..
"어머 너 한발로 운전하니?"
그랬더니
"뭐야 당연히 한발로 하지 넌 두발로하니?"
"그럼 당연히 두발로 하지 너 이상하다.."
그랬었습니다. 그런데 알고보니 다들 한발로 하더군요..(-_-)
그래서 그 이후로 한발로 할려고 하니까,,
좀 위험한 적이 있었어요. 워낙 두발로 한게 익숙해져서 인지..
5~6년전에 스틱으로 먼저 배워서 이렇게 된것 같은데..
제가 비정상인가요?
아니면 이렇게 운전하는 사람 더러있는지..
참고로 제 차는 카니발이구요,, 딱앉으면,
허리 돌릴 필요없이 바로 왼발과 오른발이
브레이크와 엑셀에 딱맞게 앉아지거든요..
근데 승용차는 오른쪽으로 몰려있던데..
그러면 승합차는 두발로 해도 되는거고,
승용차는 안되는건지..
거참..
답변바래요.
동조를 얻고싶네요
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50.
님께서 판단하실일입니다
wangza72
답변채택률 75%
2004.02.09 15:28
질문자 인사
이제 자신있게 운전하고 다닐겁니다. 감사합니다.^^
저도 오토로만 운전한지 벌써 11년이 되었습니다.
제가 텬허증 딸때만 해도 무조건 스틱으로만 면허증을 따야하는 시대였었는데요..
처음 차를 구입한게 엘란트라 오토였습니다.
그당시 저도 님처럼 한발로 해야하는가 두발로해야하는가에 대해서 고민을 했었는데요..그 당시 전문자동차 잡지에서 보았던 내용을 알려드립니다.
우선 한발로 브레이크와 가속페달을 밟는것은 스틱을 모시던분들이 그게 익숙해져서 많이들 그렇게 하십니다. 이렇게 한발로 사용하면 장점은 브레이크와 가속페달을 동시에 밟을일은 없기에 미션이 고장난다던가 하는일은 없다는점입니다.
그러나!!
두발을 이용해서 왼발은 브레이크를 이용하고, 오른발은 가속페달을 밟는데 사용하시면 이렇게 두발을 사용하시는게 익숙해진후에는 동시에 두페달을 밟는일은 절대 없을겁니다.(제가 11년간 두발을 이용하고 있습니다^^)
제가 두발을 이용하게 된 결정적인 이유는 바로 위급한상황시에 두발을 사용하는경우에 브레이크를 밟는데 걸리는 시간과 한발을 이용해서 브레이크를 밟는데 걸리는 시간이 다르다는 점때문입니다.
한발을 이용하는 경우, 위급한경우 브레이크를 밟을려고 할때 발을 옮기는데 걸리는 시간이 필요하지만 두발을 이용하는경우에는 왼발이 브레이크페달위에 놓여져 있는 상태에서 밟기때문에 그만큼 위급시에 빨리 제동을 걸수 있다는 장점이 있습니다.^^
위급시에는 0.01초도 아까운 법입니다. 두발을 사용하시는걸 꺼림직해 하실 필요 전혀 없습니다.
그럼^^
본인
51.
re: 양발운전
mika514
답변채택률 73%
2006.06.26 15:11
이전에도 이글 본적이 있는거 같은데...
질문도 아니고 왜 이런 글을?
그냥 본인 생각만 적으신건가요?
양발운전..가능하죠.
레이싱이나 스포츠 드라이빙할때
하는 방법이기도 하고...
52.
오토차량을 양발로 하면 안되는 이유는??
avantein
2004.02.24 11:42
답변
1
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156
면허를 딴지 한달정도 되었는데 오토 차량을 운전하는데
원래는 오른발로만 운전을 해야 되는데 저는 왼발잡이라서
그런지 몰라도 오른발로만 운전하기에는 무척 불편합니다.
그래서 저는 왼발로 브레이크를 오른발로는 엑셀레이터를
밟으면서 운전을 하고 있습니다. 사람들은 절대로 양발로
운전을 하지 말라고 하는데 정확한 이유를 알고 싶습니다.!!!
의견 3
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질문자 채택된 경우, 추가 답변 등록이 불가합니다.
re: 오토차량을 양발로 하면 안되는 이유는??
t082
답변채택률 63%
2004.02.24 11:54
53.
원래는 상관이 없는데 문제는 두발이 다 눌렀을때 아니면 타이밍이 안 맞을때 미션에 무리가
가거나 과도한 부하로 자동미션이 완전히 맛이 갈 수 있기 때문입니다.
조금씩 연습을 하여 도로가 막히지 않으면 한발로 막히면 두발로 하면 굉장히 편합니다.
저는 연습을 한 보름정도 해서 아주 편하게 운전합니다. 막히면 두발, 뚫리면 한발.
하지만 완전히 숙달해야 합니다.
원래는 두발 다 써도 되고 한발만 써도 되는데 저는 두발을 추천합니다.
그럼.....
54.
NOTcharityBUTchange
머 사고만 안낸다면...f1 레이서들도 양발운전 하지 않나욤?
사실 저도 수동좀 배워서
기어좀 넣고싶고 그렇습니다..ㅎㅎ;;
어쨌든 앞으로 "당분간은" 수동을 운전할 일은 없기에
그냥 귀찮아서 양발쓰는데요
이게 브렉끼를 빨리 닳게 한다고하더라구요
고치는게.. 낫겟죠?
57. NSXTYPES
양발운전이 왜 이상하죠?
왼발브레이크가 달리기엔 더 좋은데.... 차에 무리가는거야 적절히 콘트롤 하면 되는거지요
양발운전한다고 바로 차에 무리 갈리가-_-;
그리고 수동운전해도 클러치랑 브레이크 왼발로하는것도 그다지 이상할일이 아니지요
58. S7
저도 가끔씩 와인딩할때 양발운전합니다.. 저도 오토차인데요.. 뭐가끔 수동차 몰때도 운전다하구요..
사람이란게 간사해서 금방금방 적응합니다 ㅎㅎ
59.
7heOne
양발운전이 더 편하던데 브레이킹 악셀링도 빠르고..
04/05 10:00
귀여운 텍스티콘 사용
60.
깜빡이를킵시다
저도 운전을 혼자 배워서 그런지 15년째.......양발 운전입니다.
위험하다...불편하다 걱정들이 많아서 고칠려고 수없이 해봐도 안되더군요.
습관이 되서그런지 위험순간 에는 오른발이 빠지고 왼발에 힘이가서 실수 한 적은 없고요.....
좋은점? 코너돌때 조작이 빠르고 위급상황에서 브레이킹이 한발운전 보다는 빠른것 같아요.
애써 바꾸려하지 마시고 남들과 다른 만큼 안전운전에 더 신경쓰시면 될 듯하네요.
61.
양발로 시작하셨으면 계속 양발로도 괜춘할거 같네요
10년 째 양발로 하고 있는데
오히려 정밀하게 속도 컨트롤 가능하고
아마추어끼리 레이스 붙었을 때 져본 기억이 별로 없네요
오랜만에 글올리네요..!! 동영상이 틀린말은 아닙니다..하지만 운전자들마다 다 자기만의 방식이 있기 때문에 동영상에서의 정석이란말은 틀리다고 봅니다..정석은 아니지만..저도 오토차량을 운전할때는 양발을 다 쓸때도 있고 오른발로만 쓸때도 있는데..보통은 오른발을 많이 씁니다..저도 예전에 들은 얘기인데..특히 여성운전자들이 사고가 많이 나는 이유중에 하나가 돌발상황시 브레이크를 밟아야 하는데 악셀을 밟아서 사고가 많이 난다는 얘기를 들은적이 있습니다..그래서 그 이후로 왼발로 브레이크를 밟는 연습을 조금씩 했는데..하다보니 익숙해 지더군요..동영상처럼 양발로 하면 좀더 안전하다는 얘기는 많이 들었습니다..다른 분들도 꼭 동영상처럼 하란 말씀은 아니지만..왼발로 브레이크를 밟는 연습도 조금은 하시는것이 나중에 운전하실때 좀 더 편하실꺼라 생각됩니다..오른발로 하다가 왼발로 하다가..양발을 자유롭게 쓰면 편하지 않겠습니까??
67. 바다ф 2004-12-20 15:20:21 전 양발로 하는게 습관화 되어서...
귀찮거나 바쁜길 아니면..양발로 한답니다^^
습관되면 괜찮아요^^
참고로 전 왼손잡이라서...왼쪽 발의 무딘감각은 없는 편이랍니다.
68.
69.
[서울] ZOOM 2004-12-20 14:47:22 꽤 오래전 자동차 관련 잡지에서 기사를 읽은적이 있는것 같은데요
오토 미션일경우 양발사용을 권장하다는 기사였습니다.
이유인즉 오른발을 옮기는것보다 왼발을 사용하는것이 제동시간을 줄일수 있다는 내용 이였던것으로 기억 합니다.
다만 오른발사용에 익숙하거나 수동미션 사용자들은 클러치를 깊게 밟던 습관상 왼발 사용이 익숙치 않기 때문에
급제동의 위험이 있다는 기사였던 것으로 기억되는데 , 글쎄 기억이 가물 가물 하내요.
[서]天上天下™ 2004-12-20 15:31:24 저도 가끔 양발로 하는데... 습관들면 괜찮답니다.... 양손잡이긴한데... 오른발잡이거든요..... 그런데 양발로 운전하시는 분계신데... 훨씬 편하다고 하시더군요...
70. [소개]오토차의 운전 방식에 관해
22465 번째로 innaha님이 2005-05-21 오전 11:47에 글올림 1302번 읽음
우상철 선생님 안녕하세요?
선생님을 뵌적은 없지만 개인적으로 우상철 선생님을 존경하고
또 좋아하는 팬입니다.
선생님의 [비장한 각오로 - 엔진오일 교환 주기]와 같은 글은
제가 스크랩해서 가끔 꺼내어 다시 읽어보곤 합니다.
오늘 이곳에서 우상철 선생님의 글 중에 짧지만 제가 아는 범위
내에서 첨언을 드릴려고 조심스레 몇자 적습니다.
우상철 선생님이 쓰신 아래의 글을 보시면 [오토매틱 운전]
방법에서 [오른발로만] 브레이크 페달과 악셀레이터 페달이
밟는 운전이 옳은 것이며,
양발 사용 - 즉 왼발은 브레이크 그리고 오른발은 악셀레이터
페달을 밟으며 같이 사용하는 운전은 잘못된 운전 형태라고
말씀하신것 같습니다.
제가 이 문제를 가지고 [자동차 제작사]에 1년전에 문의를
한 적이 있고요, 그때 자동차 제작사의 공식적인 답변은
오토매틱 차량의 [오른발만 운전] 이든 [ 양발 운전]
이든 두가지 방식의 운전 형태가 둘다 맞다라는 답변입니다.
또한 지금은 오래되서 그 책의 제목은 잊었지만
오토매틱의 운전은 [양발 사용이 가능하다] 라는 자동차 전문가의
글을 제가 봤었구요,
그리고 일부 외국에서는 [오토매틱 차량] 운전을 가리킬때
처음부터 [양발 사용 운전]을 가리키는 곳도 있습니다.
덧붙여서
저도 개인적으로 [왼발은 브레이크/ 오른발은 악셀이터] 페달을
밟는 양발 운전을 한지 벌써 4-5년 넘었습니다.
처음엔 저도 [오른발 운전]만 하다가 [양발 운전] 으로
바꾸었는데, 개인적으로 [양발 운전] 장점이 더 많다고
생각됩니다. 물론 습관이 잘 되면요...
딴지 같아 기분 상하실지 모르지만
두가지 방식의 운전 형태가 맞다라고 감히 말씀드리고 싶고요,
우리나라에서 초창기 오토매틱이 보편적으로 사용되기 전에
스틱을 운전하던 분이 오토매틱으로 전환하실때
항상 오른발로 브레이크와 악셀 페달을 밟는 습관이
금방 고쳐질수 없고 또한 습관적인 사용으로 혹 불의의 사고가
날까봐 그런 형태의 운전 습관이 주류가 된것으로 생각됩니다.
이점 짚고 넘어가야 될 것같아
말씀 드리고 갑니다.
우상철 선생님 항상 건강하시고, 늘 좋은 글 잘 봅니다.
71.
ID (2009-11-17 00:41:41)
처음부터 오토 운전할때 양발을 사용했지만 한번도 문제 생긴적 없어요.
일단 발이 작아서 한발만 쓰려면 발 뒷꿈치가 고정이 안되고 왔다갔다 해야 하고요.
어떻게 양발 쓴다고 브레이크와 액셀이 헛갈린다는건지?
그게 헛갈리면, 한발로 해도 발 오른쪽에 있는 패달이 액셀인지 브레이크인지는 안 헛갈리나요?
72.
Nemo (2009-11-17 05:55:05)
원래 오른발로 브레이크와 쓰로틀(엑셀)을 조작하는 것이 정석이지만 이건 수동식차량의 시대에 왼발로 클러치를 조작하기 위해 정해진 조작법이
아직까지 변함없이 전해내려오기 때문이죠. 사실 오토 경우 양발운전이 더 안전하다고 주장하는 사람들도 있고 이게 단순히 헛소리만은 아닙니다.
실제로 경주용 자동차의 경우 왼발 브레이크를 해야 하는 경우가 있구요.
양쪽발로 각각 브레이크와 엑셀을 밟으면 혼동해서 잘못 밟을 수가 있다고 주장하는 분들이 계신데, 상식적으로 한발로 둘다 밟으면서 헷갈릴 확률보다
각각 다른 발로 밟는 편이 헷갈릴 확률이 더 높다는 것이 말이 안되죠. 단지 한발로 밟도록 오랜동안 훈련이 되어 있기때문에 그쪽이 더 편하게 느껴질 뿐이죠.
信友님이 거론하신 이유, 즉 급정차시 오른발이 엑셀 위에 있으면 위험하다는 것도, 요즘 차량들은 엑셀과 브레이크가 동시에 밟히게 되면 엑셀은 작동이 안되도록
설계가 되어 있기 때문에 오래된 차량이 아닌 경우엔 별 상관 없다고 합니다. (위키 참조)
오히려 양쪽 발로 각각 조작을 하게 되면 더더욱 빠르게 브레이크를 밟을 수 있어서 더 안전할 수도 있는 거죠.
사실 저도 한발 운전을 하긴 합니다만 그건 수동식도 운전해야 할 경우가 있고, 페달의 배치 자체가 한발로 조작하기 편하게 되어있으며, 애초부터 버릇이 그렇게 들어서이죠.
하지만, 만일 수동식 차량이 모두 사라지고 자동식 차량만 존재하게 된다면 아마 페달의 배치와 조작법의 정석 자체가 새로 바뀌게 될 지도 모릅니다.
73.
레이싱하고, 보통 차하고 엑셀밟는법
riflower4
2005.10.07 04:08
답변
3
조회
498
제가 레이싱게임을
즐기고잇는데요
전 두발로 브레이크와 엑셀을밟는데
엄마가 자꾸 운전할땐 한발로만
하는거라고하거든요ㅡㅡ;;
근데 레이싱게임할땐
두발로해야 커브도 잘되고
브레이크살짝 밟음과 동시에엑셀을
밟아야 코너를 잘 빠지거든요 ;
그냥 궁금해서그런데 보통 차하고
레이싱 선수들하곤 밟는게 틀린가요 ?
간단하게 설명하면
보통운전할땐 한발로만 엑셀, 브레이크둘다잡고
레이싱선수들은 양발에 하나씩 해서잡나요?
74.
의견 : 양발운전 !!!
재야강사(권상돈) 조회 215 09,07,16 17;06
오늘 제가 드릴 말씀은 여러분 중에 혹시 오토차량 양발로 하시는 분 계시나요?
바로 저입니다.
스틱차량 3년 이후 약 15년 가까이 양발운전을 하고 있습니다.
처음엔 스틱 몰다 오토 모니 심심해서 양발운전을 했는데 이젠 체질화가 되었습니다.
불편하지 않냐구요?
전혀...
비효율적이지 않냐구요?
전혀...
전문가적인 답변을 드리기엔 저의 상식이 딸리지만....
양발운전이 가지고 있는 장점은 실로 큰 것 같습니다.
그냥 혹시나 저와같이 운전하시는 분이 있나 궁금해서 몇 자 긁적여봅니다.
장마철 다들 행복한 운전 합시다.
추신: 캐딜락이 좋아서 여기를 찾았고 여기에 드나드는 분들이 좋아서 자꾸 들어오는 저입니다.
기쁜 마음으로 다들 카페를 이용하셨으면 하는 바램입니다.
75.
클래식(김남진)
운전의 편의성은 당연 오른발만 쓰는게 편하지만 "안전"에 관해서는 양발운전이 위급한 상황에서 대처가 훨씬 빠릅니다. 저도 왼발 브레이킹을 자주 사용하긴 하는데(수동운전할때도) 일반주행에서는 감을 잃지 않을 정도만 쓰고, 주로 엔조이(서킷,와인딩)할때 코너직전 브레이킹 답력의 마찰계수를 올려 극대화시키거나 차량 하중이동의 밸런스를 맞추려 할때 또는 트레일브레이킹이 필요할때 사용하죠. 09.07.17 13:04
예전 모닝 탈때도 그랬고, 지금도 그게 편합니다.
왼발은 쀍!, 오른발은 악셀.. 사이좋게 하지요..
헷갈려서 위험하다고 하시는 분도 있지만, 오히려 급브레이크시 반응이 빨라서 좋습니다.
오르막 경사로에서도 밀리지 않아 좋구요.. 전자식 파킹이 있습니다만..
아무튼 질문이 있는데요..
혹시 양발운전용 보조페달같은 것 아시는 분 있나요..
우리나라 차는 페달이 한쪽으로 몰려서 불편하지만,
외국에는 양발 운전용으로 차를 선택 할 수 있는 것으로 압니다.
혹시 정보 아시는분 답글좀 부탁드릴게요..
77.
내사랑 큐엠 ...
원래 오토차량으로 스포츠 드라이빙하는 경우에 양발운전을 하는 걸로 알고 있습니다. 그래야 브레이크와 엑셀을 동시에 밟을 수 있거든요. 수동의 힐앤토를 흉내내는 거지요. 수동처럼은 아니라도 어느정도는 가능합니다. 다만 왼발 브레이킹은 많은 연습을 필요로 합니다. 통상 오른발은 천천히 밟고 확 떼는 페달에 적응되어 있고, 왼발은 확 밟고 천천히 떼는 페달에 적응되어 있으니까요. 09.06.03 13:18
78.
노을빛(서북)
장애인분들이 보조장치를 이용해서 좌측악셀이나 그외 여러 방향으로 보조장치를 장착해 운전을 합니다. 그런쪽으로 알아보심이 빠른 듯 합니다 09.06.03 22:44
AT차이기 때문에 할 수 있는 편리한 운전법은 많지만 "왼발 브레이크"에 대한 것은 거의 없었던 것으로 기억된다.왼발 브레이크를 사용하게 되면 우선 세밀한 운전을 할 수 있다.왼발과 오른발의 역활이 나눠지므로 가속과 감속이 각각 다른 발에서 이뤄지면서 마치 MT차의 액셀레이터 페달과 클러치 페달의 상관관계처럼 발전할 수도 있다.
올해로 5년 운전을 했습니다.
오토차만 몰았는데요 전 양발을 모두 쓰거든요
주변 사람들이 이상하고 신기하게 봅니다.
안좋은건가요
고쳐 볼려고 했는데 안고쳐 지더라구요
이유중하나가 브레이크 밟을 시 너무 반응이 느려서요
양발을쓰면 바로 밟거든요
엑셀과 브레이크가 겹칠 수 있어서 안좋을것두 같은데
아무튼 이 운전습관 이대로 괜찬을 까요?
85.
이순필
헤깔리지만 않으면 좋은거 아닌가요~^^ 06
86.
[A] 양발 운전도 브레이크 오작동의 우려는 없습니다
출처 :발자국
자동변속기 양발운전은 영 아니다, 긴급상황에서는 오작동의 우려가 있어 위험하
다는 분이 계시네요. 글쎄요, 제 경우는 그렇지 않습니다.
제가 자동변속기를 양발로 운전하게 된 것은 밑에 용희님이 쓰신 것처럼 한쪽
다리만 아팠기 때문입니다. 부하를 양발로 나눠 부담하게 된 후로는 다리가 아파
지는 문제는 없었습니다. 게다가 마침 그 당시에 가벼운 허리 디스크도 있어서
한발로만 운전하면 다리가 아픈 것은 당연했습니다.
양발로 운전하면서 예기치 않은 급정거를 3-4차례 하게 되었는데요, 오작동을
한 적은 한번도 없었습니다. 오히려 브레이크와 왼발의 거리가 짧아서 작동 지연
시간이 단축되었다고 생각합니다.
게다가 더욱 좋은 것은 급브레이크를 밟은 직후 옆으로 빠져 다시 급가속을 해서
위기상황을 탈출하는데는 제격이었다는 것입니다. 그런 적이 한번 있었습니다.
왼발로 브레이크를 밟게 되면 1주 정도는 부드러운 브레이크 작동이 되지 않습
니다. 하지만 1주일 정도만 왼발로 브레이크를 밟는다는 것을 의식해가며 조심스
레 밟아주면 그 후에는 오른발로 밟는 것 만큼 신속하고 부드럽게 밟을 수 있습니
다. 긴급 상황시에는 반사적으로 당연히 왼발에 힘이 들어가게 되고요.
양발 운전이 오작동의 우려가 있어 배제되어야 한다는 것은 옳지 않습니다.
87.
현대오토매틱을 양발운전하시는분께.(필독)
출처 :발자국 (3ruf)이상철 입니다.
저는 왼발잡이라서(?) 오토를 오른발로 브레이크 액셀을 밟을때 상당히
불안감을 느껴서 양발운전을 합니다.
그런데 스틱운전을 할때는 이상하게 오른발 브레이킹이 잘됩니다.
이상하죠?
88.
답변 ; 형민님 수동에 왼발브레이크 ,..
출처 ; 발자욱 2002/01/13 14;51
그러나 왼발브레이킹의 장점은 엄청 많습니다.
형민님도 아시겠지만 브레이킹에 걸리는 시간이 엄청 짧습니다.
제게 왼발 브레이킹 가르쳐 주신분은 코넬대 다니며
학부 때 레이싱하던 분인데... 왼발 브레이킹은 기본이랍니다.
데이토나 같은데서..
89.
덕소배드민턴클럽
식물(공개) 자동 변속기 운전방법 1
자동 변속기 차량은 운전시에
제동을 위해서는 양발 모두를 사용할 줄 알아야
옳 바른 운전법입니다.
90.
난 2009/10/29 09;11
저는 양발운전합니다. 운전 면허 1종 딴 이후로는 쭉 오토만 운전해와서요
91.
오토 양발운전 ?????ㅣ 토 크 박 스
피에르(bigahero)
혹 카페 횐님들중 양발운전 하시는분 계세요 ?
......생략........
혹시 저발고도 양발운전 하시는분 계신가 궁금해서 여쭤봅니다^^
92.
손항수
손향수
2010-01-04 08:10
이 글 읽고 양발 운전 하실분 있을것 같은데....
교통량 적은 길에서 꼭 하시길..
첨에 하실때 왼발로 브레이크 제동시 2P , 4P 브레이크 보다 더 잘 섭니다..
뒷차량이 와서 받아 버릴수 있의니 꼭 조심 하시길...
그리구 어느정도 적응 되신 다면 운전 하는데 더 편하실거에요..
브레이크 반응도 빨라서 2P , 4P 브레이크로 업 할생각도 안드실거구요..
저는 가끔코너에서 빠르게 빠저 나가고자 할때 양발 사용 합니다...
그 이외에는 공도에서 사용할 때도 없구요...
93.
황선호 2008-01-10 12;59;50 와싸다닷컴
전 오토임에도 두발로 운전해서 이럴 일은 거의 없더군요 ^^;
아무리 오토라해도, 두발로 운전하시는 것 조금만 연습하시면 아주 좋습니다.
보통의 운전법처럼 오른발로 브레이크를 밟은 상태에서 왼발을 가져와서 브레이크를 밟으세요.
다시 오른발은 악셀로 가져가서..대기하시다가, 출발시 천천히 악셀을 밟으시되 브레이크를 풀어주시면 됩니다.
94.
조대형 http;//www.testdrive.or.kr/231298
왼발 브레이크에 대한 질문입니다. 신입회원입니다. 차량은 i 30 디젤차량입니다.
- 요즈음 왼발 브레이크 연습하고있습니다. - 연습하는 이유는 디젤차 특유의 저 rpm 에서 굼뜨는 현상을 극복해보고자 해서 입니다.
95.
심원보
AT 차량에서 왼발브레이크 쓰는 분들 꽤 많습니다. 익숙해지면 별 문제는 아니라고 봅니다.
다만 왼발 브레이크 하기엔 페달위치가 조금 어색한데, 역시나 익숙해지면 별거 아닙니다.
96.
배선재
심지어 제가 본 어떤 책자에서는 AT 는 당연히 왼발 브레이킹을 활용해야 한다고 나와 있더군요
대부분 차종의 페달구조가 오른발 브레이킹에 최적화 되어있지만, 익숙하시다면 활용해 보시는 것도 좋으리라 생각됩니다.
97.
강석윤
왼발 브레이킹 ....10 년 넘게 그렇게 하고 있습니다.
양발의 답력의 차이가 크게 나거나 콘트롤이 잘 안되는 분들이 많지만 익숙해지면 양손을 쓰는거나 양발을 쓰는거나 마찬가지라고 봅니다 - 중략 -
98.
윤성준
전혀 문제 없습니다.... 오토 운전할 때는 왼발로, 20 년간 사용중.
99.
주영훈
저도 10년째 왼발 운전을 하고있는데 평소 크루징싱는 편안하게 한발운전,
과격모드시에는 가감속이 빠를것같아 양발운전하는데 수동타도 혼동되서 버벅거린적은 없었습니다.
100.
최철식
익숙해지고 나니 지금은 별 문제 없습니다.
101.
김무광
오토 왼발 브레이크 애초에 클러치가 없어서 아주 편하게 왼발 브레이크를 사용했습니다.
102.
이익렬
저도 가끔 왼발 브레이크를 씁니다.
오토차를 오래 운전하다보면, 양다리의 피로도 차이가 심해서, 양발을 쓰는게... 건강에 좋으리라 봐지는데요,
103.
ㅋㅋㅋ
부랄이 쪼여서 ㅋㅋㅋ 양발운전 못하긋다.
악세르하고 부레끼가 오른쪽에 있어서 왼발로 부레끼 밟을 때 자꾸 쪼여 ㅋㅋ
104.
오토매틱에서의 브레이크페달
casiopea00@d
| 02.08.01 23:39
답변 11 조회 1,495
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질문 내용
저같은 경우는 오른발은 엑셀레이터, 왼발은 브레이크 페달을 밟는데요
주위사람들 보면 대부분 한발로 두 페달을 번갈아 밟더라구요
양쪽발을 다 사용해도 될런지..
양쪽발 다 사용하시는 분들이 얼마나 있는지 궁금하네요
그리고 왠지 한발로 하는게 자세가 더 안정적일것같은 느낌이 드는데요
양발을 쓰게 되면 발이 모아져서 더 피곤할것같은데..
(근데 양발이 편하긴 편하거든요)
한발,양발.. 어떻게 습관을 들여야할까요
좋은 답변 부탁드립니다~
105.
benz 1010 네이버 ㅣ 블로그 ㅣ 2007, 03 12;18
... 내가 양발운전을 하는지 눈치를 채지 못하고 있다. 조수석에 앉아있어도 관심을 갖고 눈여겨 보지않는 한 양발운전은 알수없기 때문이다. 몇번인가 아는 사람들에게 양발운전을 애기해 보았지만 관심을 갖고 들어주는 사람은 없었다. 굳이 ...
오토 운전시 양발을 사용하시는 것은 좋은 것이라고 하더군요. 실제 미국에서는 오토를 가르킬때 그렇게 하더군요. 미국 친구에게 확인해 봤습니다.
109.
2009/11/04 16:58
오토 차량을 두발로 운전하는 친구...;;
글씨크기 조절....크게 + 작게 -
친구와 함께 절에 다녀왔다.
우리집으로 데리러 온다는 친구 말에 기다리고 있다가 차에 올라탄 나는 집에서 톨게이트까지 불과 2킬로 정도 가는데 친구의 운전하는 모습에 경악을 했다.
친구의 운전 경력은 만 11년...
110.
뮝미 http://gall.dcinside.com/gmdm/8422
양발운전 7년차임~왼발 브렉의 강자~
양발운전에 대한 애기들이 나오길래 그냥 지나칠수 없어서 한마디써~ - 중략 - 그래서 운전 자세를 교정한후 양발운전을 시더했어.. 그게 7년전이지~ 처은으로 대구에서 서울까지 올라오는 동안 양발운전을 했지. 생각보다 나한테 너무 편하고 적응이 금방 되더라구~ - 중략 - 왼발 브레이킹이 오른 발 브레이킹보다 제동력이나 순간 반응력에선 더 뛰어나다. 난 왼발 왼손잡이는 아니거든 - 중략 -
111.
뚱이 2008-04-18 13;52;09 paran/hitel
조작상식-오토 차량 운전방법(왼발 브레이크 사용하기) ㅣ 자동차상식(24)
자동변속기는 클러치가 없기때문에 운전중에 왼발이 할일이 없다. 오른 발만 사용하기때문에 오랫동안 운전을 하다보면 양다리의 균형을 잃을 수도 잇다. 왼발 브레이킹에 사용하면 운전 기술도 발전시키고 양발의 균형을 유지 할수도 있다. 왼발 브레이크를 사용하면 한 템포 빠르게 브레이킹을 시작할 수도 있고, 가속도 빠르게 시작할 수 있으며 코너링중에도 브레이크 사용이 가능하다. 또한 미끄러지는 것에 때한 차의 자세조정을 더욱 원활히 할 수 있다. 자동 변속기는 쉽게 왼발 브레이크를 사용할수있다. 처음에는 왼발의 감각이 없어 급제동 하는 경우가 많지만 연습을 통해 습관화 시키면 그리 어려운 것은 아니다.
112.
자
동차 오토매틱!!
tesawa76
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| 08.12.04 10:27
답변
chamcr
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님의 답변
08.12.04 12:39
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115.
답변 내용
운전이라는것이 사고만 안나면 그 운전방법이
크게 문제가 될것은 없다고 볼수는 있겠습니다.
하지만 운전중에 기본이 되는것은 방어운전이자
안전운전이죠. 두발로 하셔서 브레이크 반응이
더 빠르시다면 괜찮으시겠지만 혹시나 브레이크를
밟으시게 되면 사고의 위험이 크게 올라갑니다.
방향을 전환중에 엑셀과 브레이크를 동시에 밟게 되시면
차가 밀리게 되고 그럼 사고의 위험도 높아지게 되지요.
물론 차량에도 무리가 많이 가구요.
지금은 고치셨다니 계속 한발로 운전하시는게 좋으실거
같습니다. 혹 나중에 오토가 아닌 스틱차량을 운전하시게
될경우 왼발은 클러치쓰실때 써야지요~ 이래저래
한발로 하시는게 좋을것 같네요.
116.
여러분은 오토기어 자동차에 몇개의 발을 활용하십니까?
a78yghyjer43
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| 08.01.30 15:09
답변 2 조회 64
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질문 내용
우선 저는 두 발 다 씁니다. 왼발은 브레이크, 오른발은 엑셀레이터에요.
운전 하는데 아무 문제 없지만 어제 어머니를 모시고 시장에 가다가 "너는 왜 불편하게 두발 다 쓰냐." 라는 핀잔을 들었습니다.
운전경력 30년인 저희 어머니와 아버지는 오른발만을 이용해서 엑셀레이터와 브레이크를 왔다갔다 한다고 하시더군요.
깜짝 놀랐습니다. 그 말을 듣고 오른발 만을 이용해보려더가 전방에 정차해있던 BMW520i 와 부딛칠 뻔 했습니다 -_-;;
제가 한동안 수동을 몰았던 경험때문에 불편한지도 모르겠다만 단순히 생각 해 볼 때 양발을 사용하는 것이 안전 운행에 더 유리한 점이 많다고 생각되는데요...
여러분은 어떠신가요?
117.
카마로
수동기어차량에서 오토기어차량으로 바꾼 20여년전부터 왼발 브레이크를 사용해온 사람입니다. 장점을 나열해보겠습니다. 첫째. 오른 발 만으로 운전할때 사람의 다리가 오른쪽으로 틀어져 운전자의 건강을 해치는 결정적인 원인이 됩니다. 왼발로 브레이크를 사용하면 자세가 균형이 잡혀 척추건강에 크게 유용합니다. - 중략 -
118.
알럽스콥
저는 수동 차량을 5개월 타다 현재는 ....을 끌고 있고, 왼발 브레이킹을 쓰고있는 오너입니다.
119.
이빨 016
왼발 브레이크를 쓰면서 오른발로는 악셀을 밟아주면서 오토밋션을 ..... 좋습니다.
120.
폴 프레르 (유럽의 유명한 카레이서)
오토, 왼발 브레이크 장점 많아 - 왼발을 놀리고 오른 발만을 사용하는 것은 비합리적이다. - 모터 스포츠 인터뷰 기사중에서 발췌-
121.
박정룡(한국의 유명한 카레이서)
오토 차량도 왼발을 사용할것을 권장함. - 베스트 드라이버로 가는 길- 중에서 발췌
122.
주원규 (대우자동차의 카레이서 감독)
오토 차량을 두발로 가르킨다고 함
123.
name : 어찌하리오
subject : 오토 양발운전이 정녕위험한가요 ?
저는 양발운전이 훨씬 편하던데 말이죠.
반응속도도 훨씬 빠르구요.
처음부터 왼발이라 불편하단 느낌도 하나도 없었는데.
많은 사람들이 오토는 한발로 해야된다고 하네요.
124.
제목 : 운전중에 오른발만 사용하시나요? 오토일때요..
분류 : 일반
이름 : The 사장 blog.naver.com
전 한 3년전부터 엑셀은 오른발..브레이크는 왼발로 운전하고 다녔어요...
다른 사람들도 다 양발로 하는줄 알았죠...
근네 몇일전 친구가 넌 오토인데 양발로 하나? 이러는거에요....
혹시 저처럼 오토인데 양발운전 하시는분 계신가요?
125.
초짜대마왕
정답은 없습니다 자신에게 가장 편하다면 그게 가장 좋은 운전법이지요...
참고로 저도 양발로 운전합니다~운전하는데 큰 지장 없습니다...
126.
곰돌리푸
저도 양발 운전 해요~~위험에 훨씬 빠르게 대처할 수가 있찌요..ㅋㅋ
얼마나 편한데...
127.
사과향기
위험한 순간에 오른발만 사용안하신다면 별문제없으실듯
128.
ei
어떤 발로 하셔도 상관없다고 생각합니다.
129.
링링다이
걱정마세요.......저는 10년넘게 운전하고 있습니다. 오토만요... 저도 양발입니다. ^^
첨에 누가 가르쳐준적이 없어서 양발로 하고 있구요..이제 그게 버릇이 되어서 전혀 불편한거 없습니다.
이미 익숙해지셨으면 양발을 강력히 추천드립니다. 정말 위급한 상황에 갑자기 사람이라도 도로에 튀어들어오면, 한발운전보다 양발운전이 더 빠릅니다.
10년 넘게 운전하고 있지만, 양발운전덕분에 무사고입니다.
130.
곰탱이
앗~저도 양발입니다...양발이 편하네요. 15년 무사고입니다.
131.
닭똥캡술
저도 오토 양발로 합니다.
132.
MAM
저는 양발 사용해서 운전합니다. 그리고 양발 사용한지 3년정도 되었구요.
133.
배트맨 바이러스
저도 양발 사용하는데. 특히 장거리 운행시 양발이 힘을 분산사용해서 더 편하고요.
이제는 평범하게 운전합니다.. ㅎㅎ 금방 적응되실꺼에요 한 3~4시간이면...
134.
이름 : ㅀㅇ ㅀㅇ http;//gall.dcinside.com/car_new/961652
제목 : 오토차량 양발운전하면 어떤가요?
오토차량 왼발로 브레이크 오른발로 악셀 누르고 다니면. 어떤가요 ? 두뇌 개발에 좋음 ? 한쪽발만 사용하는 것보다 ?
135.
미쓰비시
그냥은 오른쪽으로 쏠려서 안돼. 불편해서 안돼... 브레이크 발판에 사제로 사서 붙여야지... 가로로 된 발판 붙여야 가능 ..
136.
오토차량 양발운전시 장단점은?
chaosace
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| 03.11.05 11:55
답변 6 조회 6,273
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질문 내용
요즘 자동변속기 차량이 대세가 되고...
앞으로 몇년안에 수동차량은 거의 사라질것이란 얘기도 있던데...
암튼 오토차량 타시는 분들 가운데 양발을 모두 사용하는 분들이 꽤 되더군요.
그러니까 오른발은 액셀, 왼발은 브레이크에 올려두고 쓰는거죠.
제 생각엔 한발로 하는것보다 사고시 반응속도가 한발운전 보다 빠르고, 무의식중에 액셀을 브레이크인줄 알고 잘못 밟아서 나는 사고도 없어지지 않을까 싶은데(초보들에게 많죠)... 확실히 반응이 빠르므로 무료한 오토운전이 더 다이나믹해지죠...
확실히 나쁘다면 뭐가 나쁜건지... 좋은점도 상당할데 말이죠.
아예 차가 나올때부터 액셀과 브레이크 페달을 떨어뜨려 놓으면 더 좋지 않을까 싶군요. 지금은 두 페달모두 오른쪽으로 붙어 있으니 양발쓰면 좀 불편하더군요.
PS> 페달 위치 조정이 가능한가요? 브레이크 페달을 왼쪽 풋레스트 옆으로 옮기는거 말이지요.
137.
kmrt44
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님의 답변
05.10.18 00:06
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답변 내용
왼발로 브레이킹을 하면 급브레이크시에 양발을 동시에 밟을 위험이 있겠다는
것에 대해 한마디 드리자면.. 그렇게 단순한 논리로 설명될 수 있는 것은 아니라고
봅니다. 저 같은 경우에는 양발을 쓰는데 급브레이크를 잡을 일이 거의 생기지
않습니다. 그만큼 더 반응이 민첩하고 한발 앞서 대처하는 세밀한 조절이 가능하다는 얘기입니다. 그리고 브레이크를 늦게 잡아서 발생되는 문제가 , 잘못해서 둘다 밟았을 때 생기는 문제보다 훨씬 더 치명적이고 인명과 직결되어 있습니다.
게다가 저같은 경우는 실수로 양발을 동시에 밟는 그런 어처구니 없는 일은 발생하지 않습니다. 그러나 이것은 어디까지나 왼발로 부드럽게 브레이크를 조작할 수 있도록 숙달이 잘 되어 있을 때의 얘기입니다.(꽤 훈련이 필요합니다)
따라서 운동신경이 양발이 따로 놀도록 발달되어 있는 경우에는 상당히 안전하고 부드러운 승차감을 느낄 수 있으며 코너링/오르막길/차선변경 등에서 여러가지 테크닉도 발휘할 수 있는 운전법이지만 그렇지 않은 경우에는 오히려 한발 운전보다 못하고 동승자에게 불안감을 줄 수도 있습니다.(양발운전이 라이닝을 많이 닳게 하는 단점은 있습니다).
138.
답변
blueyouth@d
님의 답변
02.08.02 10:52
답변 내용
왼발운전..단점만 있는 것은 절대 아닙니다.
오토차량이 물론 수동기어 차량에 비해서 좀더 여유로운 드라이빙이 가능하죠.
그래서, 스틱 운전자들에 비해서 발이 덜 피로하죠.(발이 가장 피로한 건 클러치페달인데 그게 없으니...^^;;)
그래서 일반 주행시에는 오른발 만으로도 충분히 주행이 가능할 겁니다.
길이 좀 막힌다고 하더라도, 수동기어에 비할 바가 아니죠.
그냥 살짝살짝 브레이크페달만 밟아주면 되니까요..
여기에 왼발을 사용할 수 있다면?
보통의 운전자(오토와 스틱 모두..)들은 익숙하지가 않기 때문에 왼발로 브레이크 페달을 밟을 수가 없습니다.
부드러운 제동이 걸리지가 않고 차가 들썩거리기 마련이죠.
하지만, 오토매틱 차량 운전자가 왼발 브레이크에 익숙해진다면?
그렇다면, 일반 한발 운전자보다 더 수준높은 드라이빙이 가능해집니다.
(물론 이건 오토의 경우에만 해당이 됩니다.)
먼저 좁은 길에서 전진과 후진을 반복해서 주/정차 하는 경우
물론 빨리 해야 하는 특별한 이유는 없지만, 한쪽 발만을 사용해서 번갈아 밟는 것보다, 양쪽발을 좀더 리드미컬 하게 움직여서 주/정차가 가능합니다.
2. 다이나믹한 스포츠드라이빙을 위하여...^^
(사실 이게 왼발 브레이크의 주된 이유죠)
사실..오토매틱 차량은 스틱차량에 비해서 운전을 하는 맛(?)이 떨어진다고 합니다. 그 이유는 여러가지가 있겠지만, 오르막길 같은 곳에서 스틱차량의 경우 운전자 스스로 기어를 낮추고 RPM을 올려서 힘있는 등판을 하는데 피해서, 오토매틱은 차량이 알아서 기어를 낮춰주기를 기다려야 하니까요..
또한 커브길 같은 곳에서도 페달이 달랑 2개밖에 없는 오토매틱 차량으로는 그냥 안전하게 들어갔다가 나오는 경우가 대부분이죠.
스틱차량엔 힐앤토..라는 기술이 있습니다.
오른쪽 발끝을 안쪽으로 돌려서 한쪽발의 앞꿈치(발가락)로 브레이크를 밟고, 뒤꿈치로 엑셀러레이터를 밟는 기술이죠.
이것은 커브길이나 코너의 입구에서 기어변속 시 엔진의 회전수가 떨어지지 않도록 엑셀러레이터와 브레이크를 동시에 사용하는 것입니다.
즉, 엔진회전수와 휠(바퀴)의 회전속도를 조절하면서 기어를 낮춰주는 테크닉으로서 차를 빠른 속도로 달리게 하기 위한 중요한 기술입니다.
쉽게 생각을 해보면, 5단으로 주행을 하다가, 급커브길이 나오면..일반적으로 브레이크를 밟아서 속도를 낮춘 다음에 기어를 4단이나 3단으로 낮추겠죠.
하지만 힐앤토 기술을 사용한다면, 브레이크를 밟아서 휠(바퀴)의 속도는 낮추면서도 동시에 엑셀러레이트를 밟기 때문에 엔진의 회전수가 떨어지지는 않습니다.
즉, 기어를 바꿔도 엔진의 회전수는 계속 높은 상태를 유지하고 있다는 거죠.
이것이 바로 스포츠 드라이빙의 기본인 힐앤토 기술입니다.
그런데 비슷한 기술을 기어변속이 자동으로 이루어지는 오토매틱차량에서 가능하다면?
바로 양발 드라이빙입니다.
커브길에 진입하기 직전에 왼발로 브레이크를 밟고, 거의 동시에 오른 발로는 엑셀러레이터를 밟아서 엔진의 회전수를 유지시켜 주는 것이죠.
물론 스틱차량처럼 힐앤토를 구사할 수도 있겠지만, 굳이 노는 왼발을 놔두고 스틱보다 페달간격이 비교적 넓은 편인 오토차량에서 오른발만 혹사시킬 필요는 없겠죠.^^
이렇게 주행을 하게 되면, 차량 자체의 중량..을 이용한 좀더 파워풀한 운전이 가능해집니다.(광고에서처럼 차가 기우뚱~하면서 기우는 듯한 자세에서 급가속을 하게 되면....엄청난 스릴이 느껴지거든요.)
그리고, 급커브길에서 왼발브레이크와 동시에 기어를 2레인지에 놓고 엑셀러레이터를 꽉 밟아주는 것도 굉장히 순발력있는 드라이빙을 도와줍니다.
ps.물론...스틱차량의 힐앤토 나 오토매틱의 왼발브레이크와 2레인지 드라이빙은...안전운전이나 경제적인 운행과는 거리가 멉니다.
기름소모량도 많아지고, 차량에도 무리가 가는 운전방법이죠.
하지만...안전운전만이 전부는 아닙니다.
인적이 없는 길에서 한번 연습해보세요.
RPM이 4천을 넘게 되면.....정말 심장박동소리가 귀에 들립니다.^^
절대로.....지금 익혀놓은 왼발브레이크의 기술을 버리지 마세요.
일단 오른발 브레이크를 연습하셔서 일반 주행때에는 한발로만 다니시고, 그런....스포츠 드라이빙이 필요할 때...한번 해보세요.
장난 아닙니다.........밋밋하기만 한 오토차량이 오토가 아닌 것처럼 느껴지실 겁니다.
140.
ivenoid@d
님의 답변
02.08.02 12:47
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답변 내용
저의 경우 2년전에 면허를 땄고, 작년 11월에 차량을 구입했습니다.
면허 딸 때 수동변속기로 땄고, 그 후로도 차를 몰게 되면 수동만 운전 했었습니다.
차를 살 때 제가 찰 타였으면 수동을 샀겠지만 어머니랑 같이 탈 생각으로 오토를 샀습니다.
차를 받아서 시승할 때가 자동을 처음 운전하는 때였습니다.
수동 운전 할때 버릇 대로 두 발을 다 사용해야 한다는 생각이 들었고, 오른쪽 발은 악셀레이터 왼쪽 발은 브레이크에 놓고 운전을 했었습니다.
그렇게 3주 정도 운전했었는데 아무런 불편이 없었습니다.
당연히 그렇게 하는 건 줄 알았기 때문에 추호의 의심도 없었습니다.
그러다가.. 친구를 태워줬는데 친구가 굉장히 신기하다는 듯이 보면서 오토에서도 발을 두 개 다쓰냐고 하더군요. 그때서야 알았습니다.
그래도 전 친구라 거짓말 하는거라 생각하고 여기저기 물어봤는데 물어보는 제가 바보취급 당할 뿐이었습니다.
그래서.. 한 발로 조종하는 걸로 바로 바꿨습니다.
141.
vernix@d
님의 답변
02.08.02 14:44
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답변 내용
제가 모는차가 오토인데요 평상시에는 한발로 몰다가
차가 막힐때, 또는 신호등걸렸는데 오른발이 피곤할때,
급격한 오르막길 오를떄(오토차량도 조금 밀려요)
이럴떄 왼발로 가끔써요. 처음에는 급브레이크 밟고 그랬는데 익숙해지니까
오른발처럼 부드럽게 잘되더군요.
솔직히 오른발만 계속 쓰는거보다 왼발도 익혀둬서
그때 그떄 활용하면 나쁠껀 없잖아요?
142.
오토 운전할때 20
비공개
| 04.12.21 10:37
답변 4 조회 288
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질문 내용
한발만 사용하나요? 아님 양쪽발을 다 사용하나요?
저희 남편은 오토를 운전하는데
양발을 다 사용합니다
한발은 엑셀레이터에 다른 한발은 브레이키에
제가 오토는 한쪽 발만 사용해서 왔다갔다 하는거라니까
저희 남편 아니라며 저보고 운전 이상하게 한답니다
제가 잘못 생각하고 있는건가요?
143.
peterchu
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님의 답변
04.12.21 10:48
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답변 내용
저도 두가지 다 해 봤는데 별 문제 없습니다.
오토도 두발 다 쓰면 편리한 점도 있습니다. 한발은 가속기 한발은 브레이크 용이죠.
그런데 혹시나 수동 운전도 병행해야 할 경우가 생긴다면 브레이크 밟을 때 엑셀 밟는다거나 하는 실수를 할 수도 있을 것 같아서 몇번 해 보다 그만 두었죠.
한발로만 해도 편한 걸 굳이 두발 다 쓸 필요 없고 혹시나 하는 마음에서요
144.
카트, 장난감이 아닙니다
매일경제 원문 기사전송 2009-10-20 10:45
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카트를 처음 본 사람들은 대개 카트를 범퍼 카처럼 아이들이나 타는 장난감 차로 여긴다. 그러나 작고 귀여운 겉모습만 보고 속단하는 것은 금물.
카트는 게임보다 더 강렬한 스릴을 선사해주는 머신이다. 카트는 1955년 미국의 아트 잉겔스가 군대에서 쓰던 발전용 2사이클 엔진에 네 바퀴와 파이프 뼈대를 얹어 만든 게 시초다.
150cc 4사이클 엔진을 얹은 레저용 카트는 5.5마력에 시속 30~40km에 불과하지만 루프가 없는 오픈카 형태인데다 차체가 바닥에서 4cm 밖에 떨어져 있지 않아 체감속도는 배 이상이다. 경기용 카트는 배기량이 100cc 또는 125cc로 레저용보다 작지만 28마력의 힘을 내뿜고 시속 100km 넘는 속도로 달릴 수 있다. 직선거리에서는 평균 속도가 시속 130km에 달하고, 실력 있는 선수는 150km 이상의 속도를 낼 수 있다. 체감 속도가 300km다.
그러나 카트는 지상고가 매우 낮아 안정된 구조를 이루고 있어 코너링 때 전복되는 일이 없다. 일부러 추돌하지만 않는다면 사고 날 가능성이 적다. 게다가 운전면허가 없어도 잠깐 동안 안전 사항과 양발 작동법 등을 받으면 스스럼없이 핸들을 잡을 수 있다.
게다가 운전면허가 없어도 잠깐 동안 안전 사항과 양발 작동법 등을 받으면 스스럼없이 핸들을 잡을 수 있다.
잠깐동안 양발 작동법 등을 받으면 스스럼없이 핸들을 잡을 수 있다.
잠깐동안 양발 작동법 등을 받으면 스스럼없이 핸들을 잡을 수 있다
145.
운전할 때 왼발도 사용한다?
moondo1010
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| 05.05.20 00:17
답변 1 조회 2,193
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질문 내용
요즘은 거의 대부분 오토매틱으로 바뀌어서 기아변속시 사용하던 왼발을 사용하지 않게 되었습니다. 하지만 나는 왼발도 쓰고 싶은 걸... 그래서 브레이크 페달 밟을 때 왼발을 사용하고 있답니다. 운전이 더 부드러워졌는데.... 근데 이게 위험하다고 하네요...급정지시 양발을 함께 밟을 위험도 있구요... 회전시 균형감각도 떨어지구요.. 여러분들은 어떻게 운전하고 계시나요?
브레이크와 악셀 밟을 때 오른발만 사용한다.
98명
vs
악셀은 오른발, 브레이크는 왼발로 사용한다.
35명
146.
moondo1010
처음엔 양방사용하는것을 당연히 여겼는데 주위에서 하도 위험하다고 해서 다른 사람들은 과연 여떨까 하두 궁금해서 올렸습니다.
05.05.25 05:44
moondo1010
진짜 궁금하거든요...그래서 올렸답니다.
147.
05.05.28 20:52
swy333
맞슴메요!
05.06.10 13:34
148.
lywhsuk
왼발로...
05.09.22 14:17
149.
hananim02
악셀은 오른발, 브레이크는 왼발로 사용한다
06.05.22 05:39
150.
오토 차량 운전 5
jackylee5
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| 03.09.01 18:34
답변 6 조회 855
네티즌추천
질문 내용
오토차를 운전할때 브레이크와 엑세레이다를 오른발로만 조작하는게 나은가요 아님
왼발은 브레이크 오른발은 에세레이다를 조작하는게 나을까요?
151.
강남구
정말 미치겠네, ...저도 사람입니다. 반사적으로 둘 다 같이 밟지않습니다.
152.
rocmc887
....
오토는 한발 두발 다 사용합니다...주로 두발을 쓰죠~~
처음엔 저도 한발을 썼는데...위에서 나오는 이야기처럼 대표적으로 오르막길(언덕길이라고 해야하나...)...그리고 주차시 ...
김민 05-06-25 15:35 제친구놈이 그렇게 운전하더군요(오토). 동승했다가 깜짝놀랬습니다. 그 사실 알게된 후로 저는 물론 다른 친구들도 절대 안탑니다. 그놈왈: 이게 더 안전하고 편해! ㅠ.ㅠ 그친구차는 그가족들만 탑니다.^^
제친구놈이 그렇게 운전하더군요(오토). 동승했다가 깜짝놀랬습니다. 그 사실 알게된 후로 저는 물론 다른 친구들도 절대 안탑니다. 그놈왈: 이게 더 안전하고 편해! ㅠ.ㅠ 그친구차는 그가족들만 탑니다.^^
180.
서희성 05-06-25 17:17 저도 왼발 브레이크 사용합니다..자동미션이고요..평상시엔 괜찮은데 급정거 할때는 확실히 오른발보다 조금 밀립니다..그래서 급정거시엔 저도 모르게 오른발이 브레이크에~~~.사브 센소닉 살려고 습관을 들였는데 총알의 압박으로..ㅠㅠ 출발시엔 남보다 0.00001초 먼저 나갑니다..
저도 왼발 브레이크 사용합니다..자동미션이고요..평상시엔 괜찮은데 급정거 할때는 확실히 오른발보다 조금 밀립니다..그래서 급정거시엔 저도 모르게 오른발이 브레이크에~~~.사브 센소닉 살려고 습관을 들였는데 총알의 압박으로..ㅠㅠ 출발시엔 남보다 0.00001초 먼저 나갑니다..
181.
권석환 05-06-25 18:04 저는 장거리 운전등으로 오른발에 피로를 느낄때 왼발로 운전을 합니다. 생각보다 재밌더군요.ㅎㅎ 처음엔 상당히 민감하게 작용하는데 몇분 지나면 금방 적응되더군요.
저는 장거리 운전등으로 오른발에 피로를 느낄때 왼발로 운전을 합니다. 생각보다 재밌더군요.ㅎㅎ 처음엔 상당히 민감하게 작용하는데 몇분 지나면 금방 적응되더군요.
182.
183.
김종원 05-06-25 21:13 제가 양발다씁니다...시내에서 많이 막힐때. 본의아니게 젊은나이임에도 불구하고 예전에 무릎에 큰 문제가 있었던지라. 그리고 브레이크가 밀린다고 하시는분들은 왼발 운동신경 부족에 단련안되어있어서 그렇습니다. 원체 제가 양발잡이였던것도 있지만 아무튼 스포츠드라이빙을 원한다면 양발사용도 나쁘지않습니다
제가 양발다씁니다...시내에서 많이 막힐때.본의아니게 젊은나이임에도 불구하고 예전에 무릎에 큰 문제가 있었던지라. 그리고 브레이크가 밀린다고 하시는분들은 왼발 운동신경 부족에 단련안되어있어서 그렇습니다. 원체 제가 양발잡이였던것도 있지만 아무튼 스포츠드라이빙을 원한다면 양발사용도 나쁘지않습니다
184.
박지호 05-06-26 10:05 저도 자동변속기 차량이지만 도심에서의 정체나 언덕에서의 주차, 출발등에서 왼발브레이크킹을 합니다. 특히 경사진곳에서나 턱이 있는곳에 주차할 경우 더욱 예민하게 다룰 수 있고, 경사가 심한 언덕에서는 뒤로 밀림없이 올라갈 수 있습니다. 하지만 이런 특별한 경우가 아니라면 거의 쓸일 없더군요. 드믈지만 왼발로 브레이크 밟고 스톨상태로 급출발하는 경우도 씁니다.-_-;;; 왼발브레이킹이 일반적이진 않지만 경우에 따라선 유용하게 쓰일 수 있지요.^^
185.
신재승
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2010-01-20 11:33 답글
왼발 브레이크 잘 쓰면 유용합니다..저 예전에 레이싱팀에서 운전 배울때...상황에 맞게끔 왼발로 브레이크를 적절하게 사용하는거도 운전 방법중 하나의 방법이라고 했네요...익혀두면 나쁜진 않을거 같네요..스틱도 양발 잘 쓰면 유용하게 쓰입니다.
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186.
사각빤스
지게차는 양발운전인데....
그리고 제차 스틱인데 지게차 운전할때나 승용차 운전할때 전혀 안헸갈려요
187.
E63AMG
전 지게차 하기전에 양발터득... 물론 처음할땐 안되서 포기하고 나중에 해보니 저절로 되더군요 ...
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188.
왼발abs 10-07-30 20:14 121.♡.135.14 지나다가 재미있는글이 있어서 들렸습니다.^^
제가 처음으로 승용차를 구입한 이래로 20년간 오토 두발운전을 하는 사람입니다.
면허 취득후 초보시절에 돌발상황이 발생하면 악셀의 오른쪽발이 빨리 떨어지지 않아 시도해본것이 굳어져 버렸습니다. 계몽까지 하시니 무슨 계기가 있으셨나 봅니다.
사실 익숙해진후에는 안전운전에 상당한 도움이 됩니다.
왼발은 항상 브레이크를 밟을 준비를 하는 셈이니 오른발브레이킹 보다는 한템포 확실히 빠릅니다.
하지만 저처럼 운전시작부터 굳어진 경우라면 모르지만 중간에 운전습관을 바꾸는 것은 어렵지 않나 싶습니다.
어설프게 시도하다가 과거의 운전습관으로 인해서 위험한 상황이 생길 수도 있지않나 생각됩니다.
지나다가 재미있는글이 있어서 들렸습니다.^^제가 처음으로 승용차를 구입한 이래로 20년간 오토 두발운전을 하는 사람입니다. 면허 취득후 초보시절에 돌발상황이 발생하면 악셀의 오른쪽발이 빨리 떨어지지 않아 시도해본것이 굳어져 버렸습니다. 계몽까지 하시니 무슨 계기가 있으셨나 봅니다. 사실 익숙해진후에는 안전운전에 상당한 도움이 됩니다. 왼발은 항상 브레이크를 밟을 준비를 하는 셈이니 오른발브레이킹 보다는 한템포 확실히 빠릅니다. 하지만 저처럼 운전시작부터 굳어진 경우라면 모르지만 중간에 운전습관을 바꾸는 것은 어렵지 않나 싶습니다. 어설프게 시도하다가 과거의 운전습관으로 인해서 위험한 상황이 생길 수도 있지않나 생각됩니다.
189.
김원식 10-08-02 12:14 115.♡.70.116 가끔 양발운전을 시도해보기는 합니다만.....
현재의 브레이크 페달 위치로는 핸들에 왼쪽 무릎이 닿아서 많이 불편합니다.
190.
MAM/계산동
ㅎㅎ 저는양발사용하며 운전하고 있구요 이게 반응도에서는 더 빠르다고 생각합니다. 그리고 특별히 문제가 느껴지지 않구요 3년 사고없이 잘다니고 있습니다. 2009-04-11
191.
라프디젤20
저는 양발운전 합니다. 7년째 양발 운전... 참고로 수동운전하고 있습니다. 오토도 3일에 한번씩은 하고요. 사람마다 틀리겠죠. ^^ 2009-04-12
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최용수
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2010-01-21 00:20
전 양발인데..ㅎㅎ배울때부터 그렇게 배워서 한발운전은 잘못하겠네요...ㅎㅎ
친구들이 양발운전한다고 뭐라해서 좀 그랬는데...요즘 뭐 양발운전도 괜찮다는 글보니까 제가 꼭 나쁜운전방법을 한건 아니라고 생각되네요..ㅎㅎ
양발운전은 제 개인적인 입장에서 좁은 길, 비좁은틈을 들어갈때나 칼치기(?)등 빠른 브레이크 작동으로 더 안전한거 같아요..제 주관적인 생각입니다. 어느발로 하든 안전운전하면 좋은것 같아요
. 193. 권혁일(백사) () 02/03[11:49]
반갑습니다,,,
저도 양말 운전자 입니다,,,
194.
이혜원(장미서방) () 02/02[22:04]
ㅎ 저도 양발 운전자 입니다. 전 몰랐는데.. 칭구넘 때문에 오토는 한발로 운전 한다는것을 알게 되었죠~
그런데, 지금은 양발 운전이 더 편합니다. 가끔 한발운전을 연습하기는 하는데.. 그 약간의 조절이 쉽지가 않네요~ ㅎㅎ
박진규님 모니터 하시는 걸로 알고 있습니다. 한발이던 양발이던 장단점이 있겠죠..
사람 개개인마다의 차이는 있으니.. 너무 그러진 마셔요~
운전을 업으로 하신분이니.. 항상 안전운전 하시고요~ 하루 마무리 잘 하셔요~
ㅋ 김승호님 죄송해요~ 제가 글 쓰는 도중에 쓰셨나 보네요~ ㅎ
194.
7heOne
양발운전이 더 편하던데 브레이킹 악셀링도 빠르고..
04/05 10:00
195.
깜빡이를킵시다
저도 운전을 혼자 배워서 그런지 15년째.......양발 운전입니다.
위험하다...불편하다 걱정들이 많아서 고칠려고 수없이 해봐도 안되더군요.
습관이 되서그런지 위험순간 에는 오른발이 빠지고 왼발에 힘이가서 실수 한 적은 없고요.....
좋은점? 코너돌때 조작이 빠르고 위급상황에서 브레이킹이 한발운전 보다는 빠른것 같아요.
애써 바꾸려하지 마시고 남들과 다른 만큼 안전운전에 더 신경쓰시면 될 듯하네요.
196.
sk7147
사람의 운동 신경에 따라 틀린거죠 왼손 잡이가 있듯 오른손잡이가 있느법입니다.
뭐 대부분 오른 손을 쓰긴 하죠 발도 똑같습니다 왼발로 힘을가하는신경이 뛰어난 사람이있는가하면 반대인 사람도 있는거죠 두발로 한다고해서 큰문제가 되진않습니다.
07/01 00:45
귀여운 텍스티콘 사용
197.
flyball
둘다 직접 경험한 결과 반응성 두발이 좋은거 같습니다.
오른발이 액셀에서 브레이크로 오는 시간과 또 액셀과 브레이크의 구조적인 차이로
이동시에 오른발이 급하면 브레이크에 걸릴 수도 있다는 것이 한발운전의 약점이라면
약점이죠.
장점은 자세가 더 편할 수 있고 평소 액셀을 많이 밟는 습관이 두발 보다는 적을 거라는 게 있겠네요.
두발의 장점은 왼발은 브레이크, 오른발은 액셀 이런식으로 완전 분업화된 기능이
장점이며 그래서 시간의 반응성이 더 좋은 면이 부각될 수 있습니다.
최대 장점은 뉴스에 가끔 나오는 어처구니 없는 사고 즉 브레이크를 밟으려다
액셀을 밟아 생기는 사고는 거의 생길 수 없는 구조라는 거죠.
단점은 장기간 시내운전이나 고속주행시 항시 왼발은 브레이크쪽에 대기해야하므로
생기는 근육긴장 같은 스트레스가 생길수 있다는 거네요.
이부분은 한발 운전도 마찬가지겠죠. 왼발이 놀지만 오른발은 긴장해야하니까요.
저의 경험으로는 무릎이 안좋아
양발로 운전을 시작한 이후에는 가끔 왼발을 놀리고 싶어서
오른발로 브레이크를 밟아보는 때가 있는데 오랜 시간 왼발로 브레이크를 밟아서
그런지 오른발은 브레이크와 액셀의 밟는 압력감이 달라 매우 당황스러웠던 적이
종종 있다는걸 보면 양발이냐 한발이냐의 문제보다는 누가 어떤 것에 더 잘
적응되어있거나 익숙해져있느냐의 문제가 아닐까하는 생각입니다.
198. d
양발 운전이 잘못된거임???? 하면 안되냐 시빡통들아
2010.11.07
난 양발 운전이 더 편하던데? 악셀 치다가 급할 때 브레이크도 바로바로 밟을 수 있고 오히려 오른발로 브레이크까지 왔다갔다 하면서 밟으면 더 하드하게 밟아지던데
출처 : 디시인사이드 자동차 갤러리 게시판 내 검색 저장된 페
199. 미소천사
문득 서치 하다가 느낀 점 - 오잉 양발 운전??
2010.09.10 검색어표시
가속 페달 번갈아가면서 사용하는데어느 계절에 한번 양발 운전이 이슈가 되었던 일이 생겼는데오늘 문득 그 글들이 생각나서 발췌합니다. 이 글 읽고 양발 운전 하실분 있을것 같은데.... 교통량 적은 길에서 꼭...
http://cafe.naver.com/fordlove/27540 미국포드자동차를 사랑하는 사람들 카페 내 검색
200. 꽃미남
여러분들은 AT차량에 맞는 양발운전 어떻게 생각하세요?
2010.10.25 검색어표시
패달을 옆으로 좀 빼주기만하면 양발운전이 가능합니다.. 지금 AT차량이 80%를넘어서 90%를 가다가는 판에 굳이 브레이크를 수동시대에 맞게 놔둘필요없이 오토시대에 맞게 양발운전이 가능하게 운전교육할때부터...
http://cafe.naver.com/m300club/106774 마티즈 크리에이티브 동호회 -M300club- 카페 내 검색
201. 피에르
오토 양발운전?????
2009.06.23 검색어표시
혹 카페 횐님들중 양발운전 하시는분 계세요? 며칠전부터 아는 형의 추천을 받아 양발운전을 연습하고 있는데요.. 처음에는 왼발의 브레이크 감각이 무뎌서 급브레이크를 하게 됬다가 이젠 어느정도 익숙해져서...
http://cafe.naver.com/impressionbox/16180 『SM5 동호회』/impression/sm5후속모델/뉴sm5/신형SM 카페 내 검색
카페 더보기
202.
그래서 2010/10/25 23:10
저는 오토첨탈때부터 양발운전을 해서 ..양발운전이 편하네요..오히려 한발운전이 불안해요..ㅎㅎ
엄청 많군요, ... 더 찿아보면 또 있겠지요. 사고와 직접 관련이 있는, 목숨이 걸린 그 발을 옮기니까 사고가 더 나는 것입니다.
한발운전은 또라이 운전방법, 또라이 운전구조, 살인구조입니다.. 발을 옮겨서는 안 됩니다.. 수동 차량도 발 안 옮기게 얼마든지 만들수 있습니다. 덜 죽고, 덜 다치는 자전차도 브레이크 레바에 항시 손을 얹혀 놓고 다닙니 그런데, 자동차는 비워 놓고 다닙니다. 얼간이가 따로 없습니다.
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