본 사안은 자칫 자동차의 영업및 정비불량 사안으로 비춰질 수도 있다고 생각될 수 있으나, (물론 080-200-2000 으로 전화했을때 대수롭지 않게 여겼던 관계로) 본 감사실에 접수합니다.
본 건은 기아자동차의 품질에 대한 매우 심각한 "시스템적 결함" 상태임을 알려드립니다.
부디 본 내용을 검토하시어 자동차 생산 현장의 상황을 제대로 파악하여 자칫 인명피해로 까지 번질 수 있는 자동차의 품질사고를 사전에 예방할 수 있기를 진심으로 바랍니다.
본인은 기아자동차 그랜드카니발 리미티드 풀옵션 (VDC 및 DVD-3)
계약번호 IC606LK000053
차대번호 : KNHMB76437S121121
를 인수한 차량 소유자입니다.
(현재는 해당차량의 안전문제로 인수를 거부한 상태로 정확히는 소유자가 아니며, 안전에 문제 없을 경우 인수예정인 예비 소유자 입니다.)
자동차의 생산공정은 잘 모르겠지만, 기계류의 일반적인 생산 공정을 다음과 같습니다
1. 조립될 부품은 이상이 없는지 개개별의 부품 검사.
2. 개개별의 부품을 모아 특정 모듈로 조립
3. 개별 부품들이 조립된 모듈은 정확한지 확인하는 모듈검사.
4. 전기 장치라 포함된 기계부품이라면 전기배선이 제대로 되어있는지 배선검사.
5. 전기및 기계가 합쳐진 모듈이 제대로 되어있는지 모듈별 기능검사.
6. 각각의 모듈을 최종 조립하여 외관 검사및 종합 성는테스트..
7. 완성품의 출하..
제가 알고있는 기계류는 아무리 간단한 것일지라도 위와 같은 정도의 공정을 거쳐서 출하가 이뤄지고 있습니다.
그 동안의 제 상식은 자동차는 위와 같은 과정보다 더욱더 엄밀한 절차를 거칠것으로 생각했으나 이번에 완전히 무너져 버렸습니다.
제가 잠시 인수했다가 현재 인수를 거부한 그랜드카니발은 VDC 차체제어장치의 일부 부품이 부착되지 아니한 상태로 출하되어 저에게 인도되었습니다.
예컨대, 자동차를 조립하고 외관검사도 하지 아니한 상태로 다음공정으로 진행되었으며,
전기부품의 배선결선 검사도 하지 안된 상태로 그다음 공정으로 진행되었으며,
역시 최종 테스트에서 (부품이 없었으니 당연했겠지만) 계기판에 해당 조립차량이 이상이 있음을 알리는 경고등이 켜져있었음에도 불구하고
차량은 기아자동차의 모든 품질테스트를 무사히 통과하여 저에게 인도되었습니다.
한마디로 기아자동차는 품질관련 모니터링 시스템이 전혀 가동되지 아니하고 있다고 해도 조금도 지나침이 없습니다.
사실, 지금도 어떻게 그런 자동차가 출고장 까지 도착되었는지 전혀 이해되지 않습니다.
(저는 이처럼 제품의 공정 및 품질관리가 전혀 실시되지 아니한 매우 위험천만한 상태의 기아자동차를 인수받아 가족들과 함께 새차를 받았다는 기쁨에 드라이브를 즐겼습니다. 지금 생각하면 등골이 오싹합니다.)
각설하고, 제가 사이버 감사실에 꼭 처리를 부탁드리고 싶은 내용은
현재 생산되는 과정및 품질 테스트 과정이 올바르게 규정대로 지켜지고 있는지 한번쯤 검검하여 저같은 일반인들이 안심하고 운행할 수 있는 자동차를 만들어 달라는 부탁입니다.
아울러 현재 엉성한 품질 시스템이 점검되어 수정된다면, 수정된 후 그러한 시스템 하에서 생산한 자동차로 현재의 품질관리가 전혀 아니된 자동차와 교환해 줄것을 요청합니다.
(기아자동차에서 전혀 품질관리가 되지 아니한 자동차를 저와 저의 가족들이 목숨을 담보로한 도로주행으로 어느정도 품질에 대한 느낌은 있지만, 그래도 본 차량을 볼때면 어쩐지 불안한 느낌입니다.)
* 제게 자동차를 교환까지는 못해주더라도 생산공정및 품질 관리 시스템을 반드시 점검해 주시기 바랍니다. 점검되면 어떻게 점검되었는지 회신해 주시면 더욱 감사하겠습니다. *
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