당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
관리자
E-mail
비공개
작성일
2008-03-24
제
목
미션불량, 센서는 O.K. (에쿠스 미션 2편 동영상)
조회
4045
지난 번에 동영상을 통해 제가 전하고 싶었던 메시지를 만들어 올리겠다고 말씀 드렸는데,
시간상 마무리를 못해서 3편으로 연기를 해야 할 것 같습니다.
지난 번처럼 기한을 정하지는 않겠지만 가능한 빨리 만들어 올리겠습니다.
그 전에 우선 "단순한 센서의 결함이 아니라 미션자체의 기계적 결함"임을 명확히 해 두기 위해,
Fail-Safe 모드가 아닌 정상모드에서 전부하 상태의 "가속/변속(Upshift) 과정"을 담은 동영상을 올려 드립니다.
센서가 불량이라면 5속뿐 아니라 1~4속에서도 결함이 나타나야 하며, 재시동으로 증상이 사라질 리도 없습니다.
하지만 지금까지 변속충격을 수없이 당해가며 분석해 본 결과 충격 이후 "3속 고정"현상은 "5속 주행중 가속시" 에만 나타났습니다.
수동(Passive) 소자인 센서 불량으로는 이렇게 될 수가 없는 것이며, 1편 및 2편 동영상을 보면 센서는 지극히 정상입니다.
또한 사업소에서도 미션불량 3회 모두 기계적 고장이라고 시인했지만, 이 번에는 서로 시간이 안 맞아서 사업소에 못 들어가고 엄청난 연료소모를 감수하며 타고 다니고 있습니다.
지난 3월 18일에는 여러 분께 보여 드리기 위해서 1급 정비공장에서 스캔했지만 역시 센서계통에는 아무 이상이 없고,
"3속 고정"의 고장 코드는 역시 "5속 동기불량"이었습니다.
고장코드 삭제 후, 현재까지는 다시 "3속 고정"이 안 되도록 각별히 신경 써서 타고 다니고 있습니다.
* 고장 코드 삭제 후 촬영한 사진입니다.
미션 충격 이후의 "3속 고정" 증상은 보통 재시동(약 95%?), 배터리를 탈거후 재 접속(약 99%)조치로 거의 사라집니다만,
어느날 남해->대진->경부고속도로를 타고 올라 오는 도중에 갑자기 발생빈도가 올라갔던 적이 있었는데,
정상적인 주행이 어려울 정도로 자주 충격을 일으켜 주행 중 재시동을 감행한 적도 있습니다.
스트레스가 이만저만이 아닙니다.
원래 에쿠스의 변속 충격과 충격음은 실로 엄청난 것이며, 그래도 뉴에쿠스에서는 무지하게 개선된 것입니다.
물론 그런 증상을 모르고 잘 타신다는 분들도 계시지만, 엔진 미션 몇 번씩 교환하신 분들도 계십니다.
예전에는 사업소만 들어가면 항상 몇 대의 에쿠스는 엔진과 미션을 뜯어 놓고 있었습니다.
-참고-
[Limp Home Mode]
이와 비슷한 증상을 겪으신 분들 중에 "자신의 차는 rpm도 안 올라가고 속도도 안 나는데 에쿠스는 힘이 좋아서 잘 나간다"고 말씀하신 분도 계셨는데
그 증상은 Limp Home Mode로 들어 간 것으로 동영상에 나타난 단순 "3단 고정" 상태와는 다릅니다.
저 역시 구형 에쿠스에서 이미 Limp Home Mode도 겪어 보았습니다.
그 상태에서는 가속페달 아무리 밟아도 일정 rpm과 속도 이상은 안 올라 갑니다.
"기어만 3단으로 고정된" 증상의 경우 발진초기의 가속은 좀 원활하지 않을지라도(특히 경사로에서는 위험),
1편 동영상에서 보셨듯이 밟고 있으면 꾸준히 가속이 되기는 합니다.
[0-100 Test]
위 동영상의 제로백 측정치는 다음의 요소 등에 의하여 실제 수치와는 차이가 있을 수 있습니다.
1) 측정인이 비전문 드라이버(글쓴이)이고,
2) 차량속도는 전문 계측장비를 이용하지 못하고, 계기반 눈금을 육안으로 읽은 것 입니다.
따라서 속도계 눈금의 지시오차(속도 과장, 반응지연등)에 대한 보정이 되지 않았고
영상편집과정에서도 미세한 판독오차가 있을 수 있습니다.
3) 측정구간이 완전한 평지가 아닐 수 있고, 노면상태도 최상이 아닐 수 있습니다.
[타사 미션불량]
다른 회사는 미션 불량시 어떻게 되느냐고 하신 분도 계신데 타사는 모르겠습니다.
해당 회사에 문의해 보시기 바랍니다. ^^;
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
