당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
김수봉
E-mail
비공개
작성일
2009-06-16
제
목
현다이의 부당한 AS
조회
2587
안녕하세요....처음으로 글을 올리는듯합니다.
그동안 소보원이나 현다이홈페이지에 많은 글을 남기고 시도를 햇으나 정말 개란으로 바위치기란 말이 맞는지 정말 안되는거 같습니다.
현재 저는 2007년 6월식 싼타페 CM을 타고 있습니다.
그동안 정말 많은 AS로 인해 50번이 넘는 횟수로 사업소를 들락 날락햇습니다.
작업자의 잘못으로 미션미미쪽에 볼트를 야마를 내 논 상태에서 다른 특수 볼트로 교체 해 놓고 나몰라라 해서 대전 현대 사업소 측에 가서 문의를 햇습니다.(2009년5월 25일)
그래서 대전사업소 측에서 이건 작업자가 실수를 안했다고 하니 어쩔수가 없다.
그냥 볼트를 더 크게 가공을 하여 타야 된다고 해서...
많은 전화르 해서 본사에 해결을 봤습니다.
사업소 측에서 모비스 정품 스티커가 아닌 울산공장에서 생산되어 올라온 미션을 교체를 해준다고 합니다.
근데 제가 물어 봤습니다.
정비내역에 보면 부품 구분에 A,B,C로 구분이 되어 잇는데 이건 어떤식으로 구분이 되는지
신품 미션이라고 하면 A 라고 표기 되어야 하니깐...
대전사업소 모 과장이 모비스물건이나 울산에서 올라오는 물건이나 똑같은 물건이다 라고 말을 하시네요.
그래서 B라고 표기되는 무엇이냐 그랫더니.
B는 사업소 측을 거치지 않는 부품업체에서 카센터나 일반 공업사에 들어가는 물건이다
라고 말을 하네요..
근데 예전에 제가 고압펌프를 교체 했는데 여기에 B라는 표기가 되어 잇어서 물어 봤더니
B라고 기재한건 정비내역서 표기 한지 얼마 안되었고 그리고 작업자가 실수로 그랬다...
이런식으로 나오네요.
정말 예전에 TV에서 보던데로 재생인지 궁금해서 다시 함 물어봤습니다..
그럼 고압펌프가 보쉬에서 나오는데 그럼 신품인지 아닌지 제가 구별할수 있는 방법은 없냐?이런식으로 말을 했더니
없다고 하네요..
더욱 믿음이 안가..보통 부품에 파트 넘버가 붙어 잇는데 이걸로 이동 루트를 알수 있지않냐 햇더니
그건 현대자동차 내규상 못본다고 하네요...
그래서 난 못믿겟으니 신품으로 고압펌프 교체를 해달라고 했더니 안된다고 하네요...
어찌 부품구분을 해야 할까요?전화상으로 항상 말이 틀려서요...
정말 미션이 신품으로 교체를 하는지 그리고 고압펌프가 정말 신품으로 교체를 햇는데 B라고 기재를 한건지...
미션 교체후 교체 받은 주에 차량 밑에 언더커버에 붉은색오일(미션오일)이 흥건히 젖어 있는걸 확인하고 현대 자동차 블루서비스라는 곳에 가서 확인을 햇습니다.
확인결과 미션 오일 충전시 새어 나왔다고 하더군요.그래서 이상없겠다 하는 생각에 다시 차량 출고후 저번주 토요일날 엔진오일도 교체할겸 다시 블루서비스에 가서 확인을 했습니다.
그동안 미션에 슬림뿐만아니라 미션 충격도 심해서 다시 한번 재확인을 했습니다.
엔진오일 교환후 미션 오일을 체크하던 중 정비기사 왈
"차량에 미션오일이 체크가 안된다."
이렇게 말을 하시더군요.
오일이 없다고....
이런 황당한 소릴 하시나....그래서 기어 레버를 P-N 위치로 왔다갔다 하시더니 오일 게이지에 맨 하단부에 살짝 찍힌다고 말을 하네요..
오일이 부족한거 같다며 보충을 했습니다. 약 2L 정도.
보충후 자기가 주입하다가 오일을 흘렸다고 청소를 해주었고 그 담에 차량을 리프트에서 내려서마지막으로 확인을 했습니다.
근데 밑단(250도정도)에 있어야 할 오일이 게이지 상단까지 올라가 있더군요...(여기서 상단은 게이지 상단을 말합니다.)
참으로 황당하더군요..
그러면서 넘 많이 보충한거 같다며 확인한다며 차량을 한 10~20분정도 운행한후 엔진 열이 받고 다시 한번 체크를 하자고 해서 한 10분정도 주행후 다시 체크를 했습니다.
근데 오일게이지가 이상하더군요.
넘 없다고 하면서..어이가 없더라고요..
처음에 미션교체할때도 대전사업소에서 정비기사가 1시간정도 오일양에 대해서
서로 다른 정비기사랑 말을 하더라고요.
저한텐 말도 안하면서...
그땐 아무 문제 없으니 출고하심 된다고 해서 출고를 했는데.
이런 현상이 재발생이 되더라고요..
그 후 다시 체크를 햇는데 또 게이지 상단까지 올라가 있데요..
그러면서 이런 차량은 처음이라고 하면서
다시 체크를 수십번 하시더라고요..
근데 게이지에 한쪽면은 상단까지 올라가잇고 반대쪽은 하단에 있다면서
아무래도 오일이 튀어서 그런거 같다며
다 됐다며 청소를 하기 시작햇습니다.
근데 계속 어디서 오일이 샌다며 언더커버에 흥건히 잇는 오일이 보여주더군요..
아무래도 오일이 새는거 같다며 얼릉 사업소로 들어가라면서
근데 그날이 저번 주 토요일이라 대전사업소에 당직자기 잇으니 얼릉 가라고해서 고속도로를 타고
대전사업소에 입고를 햇씁니다.
당직자에게 말을 하고 한참을 다른 정비사와 보더니...
차량을 맡기라면서 오늘은 수리가 어렵고 자기들도 어디서 누유가 되는지 몰겟다며
그래서 대차를 요구햇더니 스타렉스가 한대 잇다고 이거라도 타고 가라고 하더라고요...
그래서 엔진오일갈러 갔다가 4시간만에 대전사업소 입고 해 연락을 기다리고 잇는중인데요.
제 차량은 2007년 6월 27일식으로 그동안 사업소만 50번 넘게 들어갓습니다.
정말 그동안 사업소 왕복하면서 들어간 기름값이며 정신적인 스트레스 땜시 죽겟습니다.
정말 차량 교환을 요구하고 싶은데 그게 될런지요..
정말 어찌 해야 할까요?
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
