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| 작성자 |
관리자 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2011-01-05 |
|
| 제
목 |
계속 동일하다면 엔진 교체해야 합니다. |
조회 |
4279 |
|
누수되는 곳도 없다면서 가스켓 이상이라는 것도 좀 이상합니다.
그러나 0.5cm로 판단하기에는 좀 무리가 있는 것 같고 좀 더 관찰하신 후 다시 한 번 연락 주십시오.
만일 계속 동일하다면 엔진을 교체할 수 있도록 도와 드리겠습니다.
>일전에 주행중 시동꺼짐으로 한번 접수했던 2010년형 YF소나타 차주입니다.
>
>1월1일날 대형마트에서 워셔액이 없어서(계기판에 보충하라는 문구를보고)
>
>구입후 마트 주차장에서 워셔액을 넣는중 우연히 잘 안보던 냉각수 보조통을 보게
>
>되었습니다.
>
>보니 F와 L사이중 L에 있더군요
>
>너무 불안해서...4월에출고된차량이 7500KM탄 차량이 냉각수가 L라니요..
>
>그래서 다음날 아시는분 카센터에가서 리프팅을 요청했습니다
>
>새는곳이있나해서죠
>
>리프팅결과 누수되는 곳은 절대 없었습니다.
>
>그래서 다음날 3일 월요일날 현대자동차 블루핸즈점에 갔습니다
>
>담당 주재원이랑 얘기를 나눴습니다. 거기서도 새는곳을 발견하지 못했습니다.
>
>저는 당연히 새는곳도 없으니 오버헤드가스킷의 고장으로 판단된다
>
>엔진룸을 열어보자고 했습니다.
>
>워터펌프와 클링 브라켓에서도 이상이 없다고 판단되었기때문입니다(제 기술적의견)
>
>주재원은 냉각수를 보충하고(출고시 압력으로 인해 냉각수가 많이 들어가지않아서
>
>지금에서 부족했던 냉각수가 보충분으로 없어진거라고 얘기함)
>
>추후를 지켜보자고 했습니다.
>
>냉각수 보충 후 사진과 함께 냉각수보조통에 매직펜으로 표시를 하였습니다.
>
>제가 냉각수는 차량 출고시 인도받을때 확인했을뿐만아니라
>
>차량이 주행중 시동이 꺼졌을때에도 직영서비스점에서 수리 받았을때에 조차도
>
>냉각수가 멀쩡했습니다(수리받은시점은 10월초경)
>
>그런데 지금에 와서 냉각수가 차량이 출고되었을떄의 보충분이 지금 들어갔다니요
>
>그리고 오늘 4일 아침에 시동불량과 함께 밧데리 방전으로 현대 긴급 출동을 부르고
>
>그때 다시 냉각수를 확인한 결과 어제(3일) 체크했던 냉각수 량보다 0.5CM가 내려가있었습니다.
>
>물론 냉각수가 냉간시와 열간시에 다르다는건 기본상식으로 알고있습니다.
>
>헤드가스킷이상시 헤드가스킷만 교체해준다는 주재원
>
> " 왜 엔진을 교체해줍니까?
>
> 헤드가스킷이 이상인데....."
>
>라고 말하는 주재원
>
>8개월된 차량에 냉각수가 계속새는데도 엔진조차안바꿔주는 고객센터
>
>차량이 주행중 시동이꺼졌음에도 불구하고 고객입장을 전혀 고려하지않는 현대차
>
>제차는 도대체 어떻게 해야 됩니까??
>
>엔진도 바꿔주지않는 현대자동차...
>
>정말 너무합니다.
>
>아직 원인이 나오지않았지만...
>
>제발 도움을 주세요...
>
>너무 막막합니다....
>
>긴글 읽어주시느라 감사드립니다.
>
>수고하십시요....
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