당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
김송만
E-mail
비공개
작성일
2008-03-14
제
목
싼타페 양산 차량은 근본적인 문제가 있다?
조회
2144
툭하면 전부 다 그렇다고 변명하는군요.
얼마전에 오피러스도 8분인가 지나야 rpm 떨어지는게 모든 오피러스가그렇다고 변명했지요, 아마?
어느분인가도 그거 때문에 열 받아서 글 올리신거 같은데...
>싼타페 차량은 개선이 안되는 중대 문제가 있다는 오세룡 과장의 답변입니다.
>제 차량은 고속도로 운행시에 120KM~140KM 속도로 주행하다가 속도를 감속하여 90KM 전 후의 속도에 다다랐을 때 다시 가속 페달을 밟으면 차량 떨림이 발생되며 곧 시동이 꺼질 것 같은 불안함이 있다고 원인이 어디에 있냐고 물었습니다.
>이에 현대 오세룡 과장의 말은," 다 알고 오셨습니까?" "제가 품질 관리부 미션 전문가로 일해와서 미션 쪽으로는 설명을 해 줄 수 있다."고 하더군요.
>현제 싼타페 2.2 그리고 2.0 차량은 엔진을 3000CC 엔진으로 바꾸지 안는 이상 그 문제는 해결할 방법이 없고, 지금 국내에서 양산되는 차량은 모두 같은 동일한 문제가 있다고 합니다.
>그리고 덫붙여, 싼타페에 3000CC엔진을 올려서 팔면 비싸서 누가 싼타페를 사겠냐고...
>
>이는 싼타페의 엔진 출력과 5단 오토 미션의 문제를 스스로 시인한 것이 아닙니까?
>제 차량만 그런 것이 아니라 양산되는 차량 전부가 그렇다고 하니 이건 현대의 사기가 아닌가요?
>그래 놓고서는 모든 양산차가 그러하니 문제제기 해 봐야 소용없다고 합니다.
>이는 명백한 리콜 감이라 생각됩니다. 한 마디로 실패작 차량을 비싼 가격에 팔아먹고 나몰라라 하는 행태가 너무나 괘씸합니다.
>
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
