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| 작성자 |
서정훈 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2008-07-20 |
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| 제
목 |
싼타페 2.0 VGT RPM상승후시동꺼짐 |
조회 |
4354 |
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제가 얼마전에 출근길에 언덕길에서 차를 운행중에 악셀레이터에 발을 올리지도 않았는데
RPM이 6,000까지 막 치솟는겁니다.앞에서 흰연기가 막올라오고 뒤에 마후라에서 매연이 장난
아니게 나오고 있었습니다. 그래서 차가 아무래도 이상해서 차를 세우고 브레이크를 수차례밟
아도 RPM은 내려가지 않고 계속 6,000RPM 으로 올라가 있었습니다
그래서 이러면 안되겠다 싶어서 시동을 off 로 돌렸는데 RPM은 내려 가지 않고 계속 시동이
걸려있는상태에서 5~10초간 유지하다가 꺼졌습니다. 그래서 보험회사에 견인의뢰를 해서 차가
멈춘위치에서 제일 가까운 현대자동차 서비스 (초성자동차공업사)에 입고를 시켰습니다. 그래
서 차의 상태를 보신 하체반장님이 "이거 고압펌프에서 연료가 엄청세는데요"라고 말씀하셔서
일단은 고압펌프의 교체를 말씀하셨습니다. 그리고 엔진오일을 찍어보니 6리터 가 있어야 되는
엔진오일량이 거의 2배 가까이 불어있었습니다. 그래서 엔진오일도 같이 갈아야 될거 같다고 말
씀하시고, 일단은 고압펌프를 교체해서 시동을 걸어봐야 원인을 알수 있다고 하시고는 제차는
서비스 기간이 다 지나서 A/S는 안된다고 하시더군요 그래서 저는 진짜 그렇다고 생각하고 금
액을 물어보니 605000원(고압펌프교체비용)이라고 말씀하셔서 차를 일단 고쳐야 겠다는 생각
에 교체를 말씀드렸고, 저는 회사로 왔는데 나중에 전화가 와서는 "고압펌프의 연료누유로 인
해서 인젝터가 4개가 모두 파열이 되었다고 말씀을 하시더군요...근데 인젝터 가격이 개당 24만
원정도 한다고...... 근데 제가 아무래도 조금 이상해서 주변분들께 여쭈어 보고, 인터넷도 뒤져
보니 싼타페 고압펌프 연료누유에 의한 인젝터 파열과 터보차져파열, 엔진헤드변형 등 이와같
은 고압펌프의 연료누유가 원인이 되어서 발생된 위와 같은 고장은 Km수와 관련없이 A/S가 되
는것으로 알고 있습니다. 그리고 위와같은 사례들이 인터넷을 보니까 저뿐만 아니라 다른 싼타
페 운전자들도 엄청많더라고요.. 그런데, 초성현대자동차공업사에서는 현대자동차 규정상 고압
펌프는 3년 80,000Km이고 작년에 보쉬업체에서 고압펌프의 이상현상으로 07년 4월4일부터 08
년4월5일까지 권고기간을 주었는데 이기간도 지났다고 A/S는 안된다고 하더라고요....그런데
이분들이라면 고압펌프의 연료누유현상이 있다고 하면 어떤부분들이 고장일것이다라는것쯤은
알고 있었을것 같은데 고압펌프를 갈아봐야 알것같다고 한것도 너무 이상합니다. 지금 제가 이
공업사가 이상해서 다른 공업사로 차를 이동하려고 해도 이미 수리를 시작해서 다른 현대 대리
점으로 이동하는것도 쉽지가 않더라고요...그리고, 이 수리비용도 알고보니 대략 400~500만원
은 나온다고 하는데 너무 억울해서 이렇게 글을 남깁니다. 제가 만약에 내리막길에서 이런일을
당했다면 아니면 고속도로에서 고속으로 진행중에 이런상황을 겪었다면 저는 목숨이 위험할뻔
한일 아닌가요..??
이런경우에 제가 어떻게 해야 되는지 해결방안좀 알려주셨으면 합니다. 답변 부탁드립니다.
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