오늘 16시 31분에 당 연맹에서..
휴대전화 문자메세지를 보내 주셨네요.

소비자의 주권회복을 위한 유권해석에 관한 소식을
휴대폰 메세지를 통해 발송 해 주셔서 감사 드립니다.
고맙습니다. 관계자님.

이번 소비자의 주권에 관한 사법부의 유권 해석을 통해
국내 자동차 판매업계에 분명한 기준이 마련된 듯 하네요.

이는 소비자와 판매자간 사이에 존재해야 할 신의(信義)로써..
공정거래를 통해 국내 경제력에 도움이 될 듯 합니다.

국내 자동차 산업은 각계 여러산업이 결집되어 있는
복합적인 경제산업을 담당하는 분야임이 분명 합니다.

그래서, 자동차 회사에서는「생산ㆍ판매ㆍ사후관리」라는 분야에 대하여
새로운 패러다임(Paradigm)을 마련할 시기에 놓여있는 듯 합니다.

그래서, 제일 우선적으로 자동차의 "품질관리"를 완벽히 해 놓고
판매 된 차량의 사후관리가 소비자에게 만족스런 Ａ／Ｓ로 보장되어..
소비자의 신뢰를 쌓아야만.. 국내 자동차 산업의 발전이 있게 되고
자동차 산업에 연계된 수많은 산업이 번창하고 현상유지가 될 것입니다.

그래서, 국내 자동차 산업에 보탬이 될 만한 의견은 이렇습니다.


① 자동차 생산과정에서 각 공정마다 엄격한 품질관리(QC)를 시행하고

② 생산 된 차량의 완제품 재고관리 및 이동 시스템에 헛점이 없도록..
생산ㆍ판매에 대한 책임제를 도입하는 것도 좋을 듯 합니다.

③ 판매된 제품 차량에 대한 소비자 만족도가 지속적으로 유지되고,
해당 기업의 차량이 다시금 소비자에게 선택될 수 있도록..
"소비자 획득비용" 보다 "소비자 유지비용"에도 좀더 투자를 하는
장기적인 경영체제를 마련해야만 "제작 → 판매 → 선택소비 → 재선택" 이라는
싸이클(Cycle)이 안정적으로 마련 될 것으로 생각 됩니다.


이런 내용은 자동차 회사에서 보다 자세히 알고 있는 내용이겠으나..
자동차 산업에도 보이지 않는 수많은 이해관계와 실익(失益)이 존재하여
안정적이고 시스템화 된 싸이클(Cycle)이 마련되지는 못한 듯 합니다.

전 세계적으로 자동차 산업은.. 수많은 일자리를 제공하고 관련산업을
포함하고 있는 복합적인 산업임이 분명 합니다.

그래서, 자동차 회사에서는 자동차 판매도 중요하지만..
품질관리에 자부심을 두고서 장기적으로 "생산ㆍ소비"의 관계형성을 위한
"소비자의 만족도"를 높이는 "소비자 유지비용"도 중요하다고 생각합니다.

이제는 전세계를 향한 무한 자유무역 경쟁 글로벌 시대 입니다.
또한, 자유무역협정(FTA ; Free Trade Agreenent)이 전세계적으로
서서히 맺어지고 있는 상황 입니다.

우선당장은.. 사업경영의 수익창출이 무엇보다 중요한 부분임이 분명하겠으나..
우리 대한민국 국내 자동차 회사는 수많은 관련산업을 포함하고 있기 때문에
소수의 이해 당사자 만을 위해 존재할수는 없거니와 수익의 편중화도
있었서는 아니 될 것으로 믿습니다.

이처럼 자동차 산업을 발전시키고 유지할 수 있는..
소비자의 주권회복과 공정거래를 위해 소비자의 입장을 대변 해 주시는
당 연맹의 공익사업이 높이 평가되고 있음에 감사 드립니다.



자동차 소비자 세상 연맹 관계자 여러분!

감사합니다.

[클릭]▶ 관련뉴스 - - - -