당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
최종구
E-mail
비공개
작성일
2009-07-12
제
목
(추가) 현대차 직원 및 소비자원 얘기입니다..
조회
3303
시동꺼지는차을 엔진오일만 갈면된다구여? 진짜 황당하네여
그리고 수리을4번 받았다고 교환안된다면 이상있는차는 전부
수리안받고 교환/환불 해달라고 먼저 예기하라는말?ㅋ
저도 4번수리받았는데 교환은 불가네요.소보원사람들도같은편?
정말 도움받을곳없네요 이제는 회장님만 믿고 따라가면 되여 ㅎㅎ
부디 힘내시고 화이팅하세요
>오늘 서울 성동구 동부사업소 정비공장에 다녀왔습니다.
>사전예약이 안되어 정밀예약검사는 받지 못하고,
>차량체크를 먼저 받아보고 추후 정밀 재검사를 받기로 했는데,
>
>정비직원분께서 "엔진오일"을 갈면 괜찮을 것라고 합니다..
>
>어이가 없었습니다.. 정말 그런가요??
>
>여하튼, 이 부분은 정비센터에서 정밀검사를 받고 이상유무를 재확인할 예정입니다.
>
>한편, 며칠전에 소비자원에 피해구제를 신청해서 오늘 직원분으로부터 전화를 받았습니다.
>
>1달이내 주행중 시동정지 2회가 발생했다면 중대한 결함사유임은 인정하지만,
>
>제가 이미 현대차로부터 차량수리를 받았기 때문에
>차량교환 또는 구매가격 환불요건이 안된다고 하네요...
>
>즉, 2회 고장날 때 차량수리를 받지 말았어야 했다고 합니다..
>
>차량수리를 받았다는 그 자체가 이미 현대차와 일종의 합의를 했다는 것이라고 하네요..
>그래서 계약효력도 지속적으로 이어진다고 하네요..
>
>이말을 듣고 어이가 없었습니다... 이게 맞는 해석입니까 ??
>1달이라는 상식적으로 이해되지 않은 단기간내에 중대한 하자가 2번씩이
>발생했다는 것이 더 중요할 것 같은데, 수리했으니 대상이 아니다..
>그럼, 3번, 4번 나더라도 수리하면 보상의 대상이 안된다는 논리인가요 ??
>맞는 말인가요??
>
>참으로 어이 없었습니다.
>
>설령, 만약, 맞다고 한다면,
>그럼 차량교환해줄 지 안해줄 지도 모르는 상태에서
>1달이 걸릴 지, 1년이 걸릴 지, 10년이 걸릴 지 모르는 상태에서
>거금 천수백만원을 들여서 구입했는 데, 1달도 안된 상태에서
>
>고장난 자동차를 주차장 등에 쳐박아 놓고서,
>
>현대차, 소비자원 등에 피해보상을 해줄 때 까지 마냥 기다려야 했다는 의미인데,,,,
>
>이게 맞는 말입니까 ??
>
>소비자피해기준 등을 자세히 읽어볼 예정입니다....
>
>====================
>>저는 금년 3월초에 현대자동차 생산한 아반떼 신형(S16모델, VVT엔진)을 구입했습니다.
>>근데, 차량을 인도받은 지 1달도 안되어 "주행중 시동정지"가 2번이나 발생하였습니다.
>>
>>우선, "09.03.27일(금요일) 영동고속도로를 한창 주행하고 있는데,
>>갑자기 "툭" 하는 소리와 함께 엔진이 멈추고 시동이 꺼졌습니다.
>>하마터면, 죽을 뻔 했습니다.
>>가까운 여주정비소에 렉카로 차량을 견인해서 가니까,
>>
>>엔진쪽 전장장치의 전력상태가 불안정하고, 엔진쪽 센서가 고장이 나서 차량이
>>주행중 시동정지가 된 것으로 보이나,
>>보다 정확하고 세부적인 고장원인은 제 거주지 인근의 서울 동부사업소로 가서 정밀검사를
>>받아 보라고 하여 응급정비를 받고 다시 시동이 걸려서 서울로 귀경했습니다.
>>
>>둘째로, 3.30일(월) 아침에 동부사업소로 차량을 운전해서 가는 도중에 또 다시 위와 동일한
>>차량고장이 발생하여 렉카로 견인해서 당일 하루종일 차량정비를 받았습니다.
>>고장원인은 위와 같이, "엔진쪽 센서 고장" 및 "전력상태 불안정"이라고 했으며,
>>
>> "오일컨트롤 밸브 앗세이 1개, 센서-캠샤프트 포지션 1개, CVVT오일컨트롤 밸브(감마) 1개, 캠샤프트 포지션 센서 어셈블리 1개, 엔진컨트롤 배선 32개"를 교환하는 차량정비를
>>받았습니다.
>>
>>현재 차량상태는 신형차라고는 할 수 없을 정도로,
>> (1)엔진 소음이 심하고,
>> (2)오르막길을 올라갈 때는 엔진힘이 너무나도 딸려서 차량속도가 정상적이 나지 않으며(평균 70km에서 왔다리 갔다리 하며, 엑셀레이타를 바닥까지 완전히 밟아야 그제서야 커다란 엔진소음을 내면서 속도가 올라감),
>> (3)엑셀레이타 공회전이 있어 기름 소모도 많이 일어나는 등
>>
>>매우 많은 차량 결함을 갖고 있습니다..
>>더이상 제 차량을 신뢰하지 않고 있습니다..
>>
>>인도받은 지 1달로 안되어 위와 같은 주행중 시동정지라는 자칫 인명피해를 초래할 수 있는
>>중차대한 차량결함을 2번씩이나 겪었습니다.
>>
>>너무 억울해서 그 때부터 지금까지 현대자동차에 4번이나 문서를 보내면서, 전화통화를 하면서 차량에 문제가 있으니 차량교환을 해주던가 아님, 구매가격 환불을 해달라고 요구했더니,
>>
>>직원왈, "차량 수리했으니 안된다. 차량 지금 잘 굴러가고 있지 않느냐. 제 경우는 소비자피해보상기준에 해당되지 않는다, 중대한 차량결함이 아니다" 등의 이유로 보상대상이 안된다고 하네요..
>>
>>그래서 물어보았습니다. "차량을 구입해서 인도받은 지 불과 1달도 안되어 주행중 시동정지가 발생한 경우가 얼마나 있느냐. 통계를 보여달라.."
>>아무 답변도 하지 못하였습니다..
>>
>>얼마전, 뉴에쿠스를 교환해주었다는 기사를 보았습니다.. 고장원인이 "네이게이션 불량, 조수석을 차량에 고정하는 연결나사 부재" 이었는데요...이 기사를 보면서 엄청 열불 났습니다.
>>
>>제 차의 결함사유와 위 뉴에쿠스 결함사유중 어느 쪽이 중대하고 심각한 결함입니까??
>>
>>지금, 소비자원에 민원 및 피해구제를 신청한 상태이지만, 단순히 이것만으로는 해결될 수
>>없을 것 같아 제가 취할 수 있는 모든 조치를 강구할 계획입니다..
>>
>>제 차량의 결함에 대한 정당하고 합당한 보상을 받을 수 있는 길이 무엇이 있는 지 알려주시면 감사하겠습니다..
>>
>>
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
