당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
야생마
E-mail
비공개
작성일
2009-11-01
제
목
정말~ 이게 급발진인가요
조회
3432
안녕하세요 급발진에 대해 제가 아는 범위에서 말씀드리겠습니다
먼전 저는 그냥 일반 회원이며 caras는 물론이거니와 현대 자동차와도 아무 관련 없는 일반인임을 밝혀 두며 과거 정비사로 일했던 경험이 있던 사람입니다
---------------------------------------------------------------
먼저 요즘 차는 전자 장치가 많아지는 관계로 운전자가 임의대로 콘트롤하기가 더욱 어렵게 되었습니다 즉 전자 장비가 많아지면 많아 질수록 전자 장비의 오류로 급발진과 오작동을 할 확률은 더욱 높아 진다고 볼수 있습니다
대표적인 급발진 현상으로 시동후 변속레버를 D모드에 놨을때 급격한 알피엠 상승과 함께 튀어 나가는 현상이 있습니다 이때는 브레이크를 밟아도 그 브페이크의 힘을 이기고 차가 멋대로 움직이게 됩니다
완성차 업체에서는 절대 그런일은 없을수 없다고 말하지만 이는 틀린 말입니다
이미 많은 동영상에서 이를 증명해 주고 있습니다
님의 자동차가 툭툭 거리며 앞으로 치고 나가려고 하는 현상은 급발진 보다는 미션자체의 문제로 보여 집니다
자동 변속기 안에는 수많은 솔레노이밸브와 여러 종류의 클러치가 종합적으로 이루어져 움직입니다 기어를 잡기도 하고 클러치가 각종 신호에 의해 작동하면서 바퀴까지 구동력을 전달하기도 하고 끊기도 합니다
.
문제는 이러한 작동중에 부품의 마모라던지 아니면 오작동으로 또는 잘못된 컴퓨터 신호로 인해 신속하게 각부품의 기능이 제대로 발휘되지 않거나 오작동으로 인해 충격과 떨림등의 현상이 있을수 있습니다
아시다 시피 현대의 자동변소기는 내구성과 그 성능이 정확히 입증되지 않은 미션입니다
오죽하면 미션 개발해 놓고도 수출 차종에는 일본제 아이신 미션이라던지 아니며 독일제
zf 미션을 장착해서 수출 하겟습니까?
현대 자신들도 믿음이 안가니 당연히 그럴수 밖에 없는 것이지요
제가 볼때는 현대 직영 서비스 센터 보다도 규모가 큰 일반 공업사에서 먼저 정밀 진단을 받아 보시는게 좋을거 같습니다. Hi-Ds나 각종 진단 장비로 각종 센서와 데이터 값을 정확하게 측정을 받으신후 이를 토대로 현대에 대응하는게 좋을거 같습니다
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
