당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
기획부장
E-mail
비공개
작성일
2004-05-28
제
목
엔진출력 과대표기 관련 손해배상청구 소송 참여자를 모집
조회
3383
자동차 10년타기 운동본부에서 퍼왔습니다.
여기저기 많이 퍼다 날라주세요....
1. 엔진출력 과대표기 관련 손해배상청구 소송 참여자를 모집합니다
자동차10년타기는 2000년 건설교통부에 엔진출력 풀리기 관행에 대한 문제점을 제기하여 6개월에 걸친 조사를 거쳐 2001년 3월 현대와 대우, 기아 등 국내 자동차 3사의 41개 모델의 엔진 출력에 대해서 과대 표기라는 판정을 내렸다. 자동차사들은. 실제보다 최고 13.7%까지 엔진출력을 부풀려 경쟁모델보다 출력이 ‘동급 최강’이라는 대대적인 홍보전을 동원하여 소비자를 기만해왔다. 이후 현대차 미국 현지법인인 현대모터스아메리카(HMA)는 2002년 9월 캘리포니아주 오렌지 카운티에서 이와 관련된 엔진출력 과대표시에 대한 집단소송을 처음 받았고 소송이 8개 주로 확대되면서 지난 2004년 5월 싼타페. 쏘나타. 엑센트. 엘란트라 등 6개 차종 12개 모델을 구입한 약85만명 고객에게 1인당 25~225달러의 보상금을 지급하기로 잠정 장외 합의를 했다.
자동차10년타기시민운동연합에서는 수출용 차량은 “상전”, 내수용 차량은 “봉”식으로 보증수리 등 차별대우를 하였으나 이번 미국피해보상 엔진출력 허위과대표기를 계기로 1,500만 자동차 소비자 권리 찾기의 일환으로 국내 판매 차량도 수출차량과 동등한 법적 보상을 요구하는 소송을 제기하고 공정거래위원회에 현대, 기아, GM대우 대표이사를 5월 25일 고발조치 하였습니다. 또한 10년타기에서는 국내는 미국과는 달리 집단소송제가 적용되지 않아, 민법에 의한 손해배상소송을 제기 할 예정입니다. 손해배상소송 청구에 참여 할 참여자를 모집합니다.....자세히 보기
* 손해배상소송은 승소시 소송에 참여한 분만 배상혜택을 받으실 수있습니다.
* 미 참여자는 별도로 개인별로 소송을 제기해야 합니다.
2. 엔진출력 과대 표기 소송에 필요한 자료를 급히 찾습니다.<긴급>
2001년 이전에 생산, 판매된 차종에 관한 카다록을 보유하고계신분께서는 10년타기로 카다록을 보내주시기를 부탁드립니다. 소송에 매우 중요하고 꼭 필요한 자료입니다. 주변을 살펴보시고 있으시면 꼭 부탁드립니다.
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
