당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다.
[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다.
작성자
신남철
E-mail
비공개
작성일
2004-06-02
제
목
카니발 스틱 미션이 주행 중 나가버렸습니다.
조회
4625
카니발랜드 수동(충남 70 나 2567)을 2000년 1월에 구입하여 만 4년이 넘게 8만 5000키로 정도를 몰고 있는 사람입니다.
5월 28일 퇴근 길에 아주 황당한 일을 당했습니다. 주행 중 갑자기 기어가 들어가질 않는 것입니다. 결국은 레카를 불러 천안 기아자동차큐써비스 두정점에 갔다 놨는데, 다음 날 미션이 완전히 나갔다는 것입니다. 보상기간은 이미 지나고 차는 몰아야 되고 결국은 수리를 할 수 밖에 없었습니다. 두정점에서는 중고 미션을 사용하라고 하더군요. 그래서 새 것도 겨우 8만키로에 나가버렸는데 불안해서 차를 타겠느냐고 했더니, 미션은 나가는 경우가 거의 없고, 대부분 미션은 새 것으로 교환하질 않는다고 하면서, 에이에스를 책임지겠다고 하여 중고품으로 65만원을 주고 교체를 했습니다.
그런데 그 곳 정비사 한분이 카니발 미션이 잘 나간다는거예요. 결국은 타는 사람이 조심해서 탈 수 밖에 없다고 말하더군요. 대책이 없더라고요.
제차는 사고서 계속 기아써비스에서만 정비를 받았습니다. 하다 못해 엔진오일도 순정부품만 쓰고요. 그렇지만 차는 속을 무척 썪혔습니다. 차를 인수 받은 첫날부터 주행 중에 시동이 꺼지는 현상과 기어 1단이 잘 드러가지 낳아 기아큐써비스 이곳 저곳을 찾아다녀 봤으나 소용이 없었습니다. 결국은 기아지동차대전써비스센터인 대화동에가서 엘피지와 공기를 혼합해주는 장치가 이상이 있다고 하여 엔진을 내리는 보상써비스를 받았습니다. 그 후로 처음보다는 주행 중 시동이 꺼지는 현상은 좀 줄어들긴 했지만 별 소용이 없었습니다. 엘피지 차량의 특성이 그렇다고 얼버무리는 바람에, 시간이 남는 것도 아니도 불편하게 타고 다닐 수 밖에 없었습니다.
그리고 기어 1단이 잘들어가지 않는 현상은 카니발이 원래 그렇기 때문에 기어가 들어거지 않으면, 무리하게 기어를 넣지 말고 클러치를 다시 누른 다음 기어를 넣어보라고 하여, 불편하지만 지금까지 그렇게 사용하고 있었습니다.
그러던 중 이번 1월에 리콜써비스가 있어서 다시 대전써비스센터에 갔는데, 이번에도 엔진을 내리는 일이라고 하더군요. 대전써비스센터에서는 엔진을 내리는 김에 타이밍밸트 등 소모품을 가는 것이 좋다고 하여 60만원이 넘는 돈을 드려 정비를 받았습니다. 그 후로 시동이 꺼지는 일이 거의 없어져서 기분 좋게 차를 몰고 몇달 다녔는데, 결국은 실망으로 만들고 말더군요.
제가 기아카센터 말고 다른 카센터에 알아 본바로는 수동변속기가 고장나는 경우는 차가 출고 때부터 이상이 있기 전에는 그런 일이 없다고 하더군요. 그러더니 혹시 차가 카니발 아니냐는거에요. 그래서 그렇다고 했지요. 이미 정비사들 사이엔 카니발 미션이 이상이 있다는 것은 입소문으로 다 알고 있는 사실 같더라고요. 그러면 기아에서 당연히 리콜을 했어야 하는데, 책임을 회피한게 아니가 의심스러워요.
미션이 주행 중 나간다는 것이 말이 됩니까? 저는 퇴근 길에 차가 밀리는 상태라 그래도 큰 사고가 없었지만, 만약 고속도로같은 데였다면 생각만 해도 끔찍합니다. 사람의 목숨이 왔다갔다하는 문제인데도 기아측은 지금까지 아무런 조치를 하지 않은 것 같아요. 써비스를 받으면서 엔진을 내리게 되면 자동차에서 나는 소음 때문에 또한 스트레스가 느는 것은 잘아시죠. 차를 타면서 바람새는 소리, 엔진 소음 등이 엔진을 내리고 올릴 때마다 커지는거에요.
기아자동차 본사측과 제 차의 정비를 주로 했던 대전써비스센터에 문의를 했지만 대전써비스에서는 지금까지 아무런 답변이 없고, 본사에서는 보상문제는 자시들 소관이 아니라고 발뺌을 하면서 대전쪽으로 알아보라고 하더군요. 이런 때는 어떻게 해야할까요? 그리고 혹시 카니발을 모시는 분 중 저와 같은 경험이 계신 분이 없나요?
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
