차량 구입 직후 A/S를 하면서 어떻게 돈을 요구했을까요?
왜 수리비를 내라고 하던가요?
원인이 어디에 있든지 간에 시동꺼짐은 정말 중대 결함입니다.
그야말로 잘못하면 크게 다치거나 생명까지 잃을 수도 있는 중대 사안이기 때문입니다.
시동이 꺼졌다는 증거나 증인이 없다고 하셨는데 혹시 시동꺼짐을 인정을 않던가요?
만일 시동 꺼짐의 증거가 꼭 필요하시다면 차량을 가져 오시는 경우 시동이 꺼지는 순간을 촬영해 드릴 수도 있습니다.
물론 현실적으로는 차량을 사용도 해야 하고 원래 남에게 차량을 안 맡기는 것이 원칙이고, 거리문제나 보험문제 등 문제가 많기 때문에 어려운 일이기는 합니다.
전화 주시면 좀 더 자세히 조언을 드리겠습니다.
전화번호는 본 게시판 상단 공지사항 "자유게시판 사용안내 및 결함 신고 방법"을 참조하십시오.
>2006. 8. 23. 기아자동차 로체 2.0 오토메틱 을 구입하여 2008. 1. 5 현재 15,000 km를 운행하였읍니다.
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>그런데 황당한 사건이 발생하였읍니다.
>
> 첫번째,
>2007. 7월경 부터 운행중에 시동이 꺼져 처음에는 운전미숙으로 생각하고 계속 운행하였으나 그후 3-4회 정도 똑 같은 상태(운행중 시동이 꺼지는 상태)가 발생하여
>
> 두번째,
>같은해 8월 13일 기아자동차 영등포구 양평동에 있는 기아정비쎈타에 정비를 의뢰( 당시 12,400 km 운행) 하였더니
>
> - 에어컨 가스 보충 50g 1개
> - ECU 업그레이드 1개
> - 플러그 어셈블리 - 스파크 4 개
> - 스파크 플러그 어셈블리 (전체) 1개
> - 스로틀바디 청소 1개
> - 휠터 어셈블리-에어 1개 15,000원
> - 공조장치 공기 필터 어셈블리 6,000원
> - 무상점검서비스
> 등을 정비하였다고 부가세 포함 23,540원을 지불하고 정비가 완료 되었다고 출고하여 주어 이상이 없어 운행하였으나, 그 후 2-3회에 걸쳐 같은 증상(운행중 시동이 꺼지는 상태)이 발생되어
>
> 세번째,
>같은해, 12. 21. 위의 장소인 정비소에 입고 ( 당시 15.22km운행)하여 같은 위와 같은 내용을 정비공장 정비사에게 설명하고 정비를 의뢰한바,
> - 배선콘넥터핀수정 1개
>을 정비하고
>정비사(정비책임자라로고 하였음)의 말에 의하면 "전에도 고객과 같은 증상인 운행중 시동이 꺼지는 상태가 발생한 차량이 있어 확인하여 보니 배선콘넥터의 핀이 헐거워 운행중 시동이 커지는 상태가 발생한 것을 확인하고 같은 곳을 정비하였으니 이상이 없을 것"이라고 하며 정비가 완료 되었다고 하여 정비사에게 "앞으로는 이상이 없겠느냐"고 몇번을 확인하고 이상이 없을 것이라고 명함까지 건네주며 운행을 하여도 된다고 하여 출고 후 계속운행함, 그러던중,
>
> 네번째,
>2008. 1. 5. 또다시 위와 같은 증상(운행중 시동이 꺼지는 상태)이 발생하여 급기야는 다행이 생명에는 이상이 없는 사고 었으나 어이없는 차량 접촉사고가 발생하여 운행중 언제 시동이 꺼질줄 모르는 차량을 목숨을 내걸고 계속하여 운행을 하여야 하는지 고민을 하다 상담을 하는 것입니다.
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>추가로,
> 현재까지 차랑이 운행중에 시동이 꺼졌다가 잠시후에 시동을 걸면 다시 시동이 걸려 운행이 되는 상태로 운행중이 시동이 꺼졌다는 증거나 증인이 본인외에는 없읍니다
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