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| 작성자 |
김종현 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2022-10-18 |
|
| 제
목 |
“STOP & GO mode(ISG) |
조회 |
2414 |
|
차 종 : 혼다 파일럿 2019년식
차량등록 : 2019년 10월 30일
주행거리 : 43,484km
딜 러 사 : 안호모터스
상기 차량관련 문제해결에 도움을 받고자 문의 드립니다.
혼다 파일럿 차량 2019년 10월 30일 신차 출고 후 현재 까지 운행 중 입니다.
해당 차량은 제 아내가 아이들 학원 등하원용으로 운행 중으로 "STOP & GO mode(ISG)"에서
주행 중 신호 대기 시 엔진 STOP 상태에서 출발 신호 시 엔진 재시동이 되지 않고 시동이 꺼지며
기어 중립(N)으로 전환되고 계기판에 “ [P] Shift To Park ”로 경고 문구가 뜹니다. 아래와 같이
문제가 계속 발생되고 있으나, 차량 판매사 서비스센터에서 문제해결이 되지 않는 상태에서
동일 증상으로 서비스센터만 계속 입고 되고 있는 상태입니다.
문제 증상 발생 시 도로상황 수평이면 그나마 다행이나, 경사로에서 시동꺼지면 기어 중립으로 변경되어 재시동 되기까지
차량이 제어가 되지 않으며 중립상태로 경사 방향으로 움직여 경계석에 걸려 멈췄던 적도 있어, 차량 운행이 두렵습니다.
********* 아 래 *********
1) 2021년 11월 01일 : 주행 중 시동꺼짐으로 재시동 불가하여 견인(강남→성수)하여, 베터리 문제라하여 자비 교환 후 수리 출고.
베터리 보증기간이 신차 출고 후 1년이라 하여 무상교환 안되었고, 얼마전 서비스센터와 통화하니 출고 후
2년이라고 합니다. 그럼 출고 후 2년 하고 1일 지난 건데 너무하더라고요.
2) 2022년 06월 16일 : 동일 증상으로 입고, 차량 문제 증상 확인 후 수리가 필요하다 하여 1박2일 동안 문제(프로그램 재설치) 증상 확인
하였고 수리 완료하여 출고.
3) 2022년 10월 06일 : 동일 증상으로 입고 하였으나, 동일 증상 차량 해결방법이라 면서 배기관 카본이 100% 껴서 그렇다고 하여
청소 후 출고하였습니다. 추후 배기관은 주행거리 4만마다 청소 실시하라고 합니다.
4) 2022년 10월 12일 : 서비스센터 출고 후 다음날 동일 증상으로 발생하여 재입고 하니 이번엔 베터리 문제라고 원인은 블랙박스 상시로
설정해 놓아서 그렇다고 하여, 제가 운행 중인 국산 차량은 블랙박스 상시로 설정하고 4년 동안 운행하고 있으나
문제가 없는데 베터리 문제 아니냐고 무상교환 해달라고 하였으나, 베터리 문제가 없고 사용상의 문제이니 교체 후
1년 미만이라도 무상교체가 않되니 자비 부담하라고 합니다.
5) 2022년 10월 13일 : 혼다코리아(주) 내용증명 발송 “하자재발통보서”하여 차량결함이라고 통보하였으나, 연락은 없습니다.
6) 현재 성수 서비스 센터에 입고 되어 오늘(10/19) 정비 완료 전화를 받았으나 인수 보류 상태 입니다.
7) 2022년 10월 19일 : 차량 문제와 불편함을 호소하니 이번 베터리 교환은 무상으로 해준다 합니다. 혼다 서비스센터에서 베터리 교환했음에도 순정 베터리가 아니여서 않된다고 하여, 서비스 센터에서 비품 교체해 줬냐 하니 이제와 혼다 인증 호환 베터리(아틀라스)는 무상처리 될 수 있도록 해준다고 합니다.
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