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| 작성자 |
이준호 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2026-05-04 |
|
| 제
목 |
르노 세닉차량 에어컨 컴프레셔 불량 문제와 미흡한 대처 방식에 대한 문제점 |
조회 |
4364 |
|
1.사건 개요
- 국내 한정판매된 999대의 르노 세닉차량 중 에어컨 컴프레셔 불량문제가 있음
- 올해 2월 에어컨 작동이 시작되었을때 컴프레셔 작동시 까라락 하는 이상 소음이 발생하여 정비소에 입고하여 문의함
- 정비사는 작공 소음이 컴프레서쪽이라 설명하여 소음을 녹음하여 본사 르노기술지원팀에게 전달하였으나, 기술지원팀은 정상이라는
답변을 보냄
- 이후 3월에 재차 소음으로 서비스점에 방문하여 소음을 확인하고 똑같은 방식으로 문제점을 제기하고 소음을 녹음한 후 본사 기술지원팀에
문의하였으나 정상범위라고 답변을 받음
- 이후 4월 기온이 올라가 에어컨을 작동시켰으나 찬바람이 현저하게 나오지 않아 재차 정비소에 방문, 진단기를 통해 점검한바 컴프려서 컴플리트 문제
확인
2. 문제점
2.1 문제점에 대한 인식 부족 및 대처 미흡
- 동호회에 가입하여 현재 판매된 차량 중 같은 문제를 가지고 있는 차량을 확인한 결과 총 5대의 차량을 확인함(판매된 999 대중 5대 문제 확인)
- 이중 르노성수사업소에 입고한 차량의 경우 위와 같은 과정을 거쳐 문제가 없다는 통보를 받고 운행하였으나 컴프레서 고장으로 배터리 온도관리 실패로
운행중단 경고등이 뜬채로 성수사업소에 입고하였고 수주의 기다림 끝에 컴프레셔를 교체하였으나, 이후 또 컴프레셔가 고장이 남
- 정보를 확인해본바 전기차 컴프레셔는 스크롤 방식으로 부품끼리 마찰이 일어나면 까라락 소리가 나며 이때 쇳가루가 발생할 수 있으며 이 쇳가루가 공조장치 부품 전반에 걸쳐 2차 고장을 유발할 수 있는 것으로 파악
- 이 부분에 대한 르노내부 인식은 공유하고 있는 듯하나 문제점을 가지고 입고 하는 차량에 오너에게 안내 안함
- 또한 전기차의 에어컨 컴프레셔는 배터리온도관리와도 관계가 있어 고온 환경에 차량이 지속적으로 노출되는 운행이 누적될 경우 컴프레서 미작동은
배터리 온도관리 실패로 운행이 중단되고 배터리 수명에도 치명적인 리스크가 될 가능성이 높음, 게다가 쇳가루가 공조장치 라인뿐 아니라 배터리관리 부동액 라인을 오염시킬 가능성도 있어 이에 대한 빠른 선체적 조치가 필요할 것으로 보임
2.2 부품 조달 문제 및 대차 서비스 부족
- 차량이 프랑스 현지에서 수입 판매되는 차량이다 보니 부품조달에 수주가 걸림
- 여름철 에어컨 미작동으로 운행이 어려운점으로 인해 대차 서비스를 제안받았으나, 내연차를 대차해줄 수 밖에 없는 제도적 문제점이 있으며, 내연차 대차시 제도적 한계로 인해 유류비 지원이 불가능함, 이는 전기차 오너의 형평성 문제로 보임
3. 권고 또는 개선 제안
- 현재 판매되어 운행 중인 르노세닉 차량의 에어컨 컴프레셔 문제는 차량 오너의 작동 시간이 길어지면 발생할 수 있는 문제점으로 보임
- 오토에어컨을 상시 사용하는 운전자는 AC버튼 활성화 후 상시 작동하면 부품이 지속적으로 마찰을 일으켜 쇳가루가 발생하고
까라락 소리가 난 후 부품이 고장나서 에어컨이 작동되지 않을 수 있음
- 이에 차량 배터리 온도 증가에 따른 화재 위험, 공도 상 운행 중단에 따른 사고 위험, 쉿가루 발생으로 인한 차량 공조장치 및 배터리 냉각라인 전반에 대한
오염으로 차량 수리비 증가 문제, 보증기간 내 문제가 발생하지 않는 차량이 보증기간 후 문제가 발생했을때 수리비 감당 문제 등 문제
- 이에 차동차소비자 연맹에서 현재 판매된 999대의 르노 세닉차량 에어컨 컴프레서 문제에 대해 르노코리아 측에 투명한 자료를 요청하고 그에 상응하는 리콜을 요청하여 주시길 바랍니다.
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