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| 작성자 |
관리자 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2006-08-10 |
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| 제
목 |
현대/기아자동차의 엔진 종류 |
조회 |
5521 |
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참고로 전에 조사했던 현대자동차의 엔진 종류를 나열해 보겠습니다.
1) 엔진 형식의 첫째자리는 사용 연료를 표시합니다.
G : 휘발유(Gasoline)
L : 액화석유가스(Liquified Petroleum Gas)
D : 경유(Diesel)
2) 엔진 형식의 둘째자리는 기통수를 표시합니다.
4 : 4기통
6 : 6기통
8 : 8기통
3) 엔진 형식의 셋째자리는 엔진이름을 표시합니다.
H : 입실론
E : 알파
G : 베타
J : 시리우스
K : 쎄타
B : 델타
C : 시그마
A : 사이클론
A : 오메가
4) 엔진 형식의 넷째자리는 버전코드(주로 배기량에 따른)입니다.
0.8 입실론 : G4HA
1.0 입실론 : G4HC
1.3 알파SOHC : G4EA
1.5 알파SOHC : G4EB
1.5 알파DOHC : G4EC (VVT 적용여부와 무관)
1.8 베타 : G4GB
2.0 (뉴)베타 : G4GC (구)베타는 G4GF (VVT 적용여부와 무관)
2.0 베타lpg : L4GC
1.8 시리우스 : G4JN (생산중단)
2.0 시리우스 : G4JP
2.4 시리우스 : G4JS (수출전용)
2.0 델타 : G6BP
2.5 델타 : G6BV
2.7 델타 : G6BA
2.0 쎄타 : G4KA
2.4 쎄타 : G4KC
2.7 델타LPG : L6BA
3.0 시그마 : G6CT (생산중단)
3.5 시그마 : G6CU (생산중단)
3.3 람다 :
3.8 람다 :
4.5 오메가GDI : G8AA
4.5 오메가MPI : G8AA (분사방식과 무관하고 GDI, MPI 둘다 같음)
[차종별 엔진 분류]
2.0초과 엔진은 차종은 여러가지 이지만 한가지 배기량에 한종류 엔진밖에 없습니다.
람다엔진은 시그마 엔진을 전량 대체하여 이제 허위과장광고의 대표주자 시그마엔진은 역사속에 묻히게 되었습니다.
3.8 람다 V6 - 에쿠스, 오피러스 수출형(현재는 내수용도 나옴), TG수출형 (현재는 내수용도 나옴)
3.3 람다 V6 - 에쿠스, 오피러스, TG
2.8 람다 V6 - 에쿠스, 오피러스(미정), TG (미정)
1. 에쿠스
4.5 오메가 : V8 G8AA
3.5 시그마 : V6 G6CU (단종)
3.0 시그마 : V6 G6CT (단종)
3.3 람다
3.8 람다
2. 다이너스티
엔진에 별도로 붙인 이름도 없고, 옛날에 나온 엔진이 되어서 형식코드 붙이는 원칙도 요즘 엔진과 차이가 있습니다.
3. 그랜져XG
3.5 시그마 : V6 G6CU (수출전용)
3.0 시그마 : V6 G6CT
2.7 델타 : V6(LPG/LPI) L6BA
2.5 델타 : V6 G6BV
2.0 델타 : V6 G6BP
4. EF 쏘나타
2.7 델타 V6 : G6BA (수출전용)
2.5 델타 V6 : G6BV
2.0 시리우스2 L4(직렬) : G4JP
1.8 시리우스2 L4 : G4JN
5. 신형 쏘나타
2.4 쎄타L4 G4KC
2.0 쎄타L4 G4KA
6. 투스카니
2.7 델타 V6 : G6BA
2.0 베타 VVT L4 : G4GC
조사해 놓은지도 좀 오래 되었고, 오류가 있을 것입니다.
틀린 곳을 발견하시면 리플 좀 부탁 드리겠습니다.
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