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| 작성자 |
문지호 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2006-08-29 |
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금일 기아자동차 경산서비스센터 판촉지원팀장님 , 판촉지원팀 사내강사
두분 다녀갔습니다
지하주자장에서 지상으로 이동
엑셀레이터 발만 올려도 진동 소음 심하다
시험 주행전에 아마 감성적인 고장일것 같다는 진단을 내립니다
긴말 필요없이 시험 주행하시죠............
먼저 테스트 확인자 2명 탑승 제가 운전했습니다
스타트 후 곧장 결함 증세 나타납니다
10여분 주행 후 판촉지원팀 사내강사님께 직접 운행 의뢰하였습니다
동일 코스 주행 후 동일 증세 인정..... 그런데 속을 뒤집는 얘기를합니다
충격 진동 소음 분명 나타 나지만 감성적인 부분이 크다
제가 대안을 제시했습니다
일단 시험자랑 동승 1시간여 시내 주행 같이 해보자
결국 동승 시험운행 출발했습니다
출발전 한가지 제안을 더하였습니다 차령 상관 없으니 동일 사양
오피러스 , 차령 10년 지난 제조사 관련 없는 차량 3대를
비교 운행 제의했습니다.
1단계 시내 주행하면서 여태 서술했던 증상이 나타나자 강사님 인정합니다
주행도중 Q서비스 잠시 들려 혹시 모를 결함이 있을 수 있으니
정비 한번 하고 주행하자고 합니다
Q서비스 입고 앞바퀴 모두 탈거합니다 바퀴 제거후 핀을 제거후
15% 정도 더 조여보자고합니다(전문용어 및 부품명 모름 , 행위만 서술하겠습니다)
완료 후 계속 동일 증상 나타납니다
결국 주행 중 결함 증상 지속적으로 나타나자 제가 제안했던 동급차량
비교시승 하자고합니다
현대자동차서비스로 향했습니다 TG그랜저 시승해보자고 합니다
당연히 승낙 허나 현대서비스에 랜트용 TG가 없다고합니다 (전량 랜트)
구매대리점 연락 동급 오피러스 수배 요청 대리점으로 향했습니다
1만7천킬로 주행한 동급 차량 시승했습니다
동일 증상 없습니다 판촉팀 강사님 직접 운행 인정합니다
얼마나 더 변명을 하실려는지 분명 동일 증상은 없는데 미세하게????
유사 증상 있다 나중에 따져 물으니 그런 증상 없다고 합니다
시승 테스트 완료 후 대리점 방문 판촉팀장 사내강사 배석한 자리에서
해결방안을 제시해달고 했습니다
판촉팀장 曰 의사 결정권 없다 소비자보호법 시행 규칙에 의거 처리하겠다
그럼 동일고장 으로 3회 수리시 교환 ,OR 환불 가능한가?
묵묵부답입니다 그냥 믿고 일단 수리 맡겨봐달라고 합니다
대안이 없습니다!!! 기아직원은 다 앵무새인가 봅니다
사내강사에게 해결 방안을 요청했습니다
결함은 인정하였으나 딱히 어느 부분을 만져야할지 답하기 어렵다고합니다
어쨋든 수리 방안은 제시했습니다
1. TCU / ECU 초기화 및 미션 길들이기
--> 부품 교체 하지 않는 1단계라고 합니다
엑셀레이터 50% 밟은 상태에서 1~2시간 노상주행 길들이기 한다고 합니다
---> 수리일정 : 기아파업중이다 3~4일 필요하다 그래서 금요일 지정했습니다
--> 상식밖의 답 : 일단 해보고 증세 재발시까지 지켜보자
2. 1번 수리 실패시 샤프트라는 부품을 갈아보자
3. 2번 수리 실패시 : 엔진 마운트 교체해보자
4. 3번 실패시 최악의 상황 미션을 교체해보자 (엔진 문제는 아니라고 단호히 얘기하십니다)
위 사항들이 한번에 이루어지는것이 아니라 증상 없어질때까지 한번 해보자는 얘깁니다
불과 3만원 짜리 상품 클레임도 담당직원 방문 수리 담당자 적극적인 해결방안 제시등
고객만족을 위해 뛰는데 의사결정권도 없다면서 중요사안에 대한 면담 시행
규정대로 할 수 밖에 없다는 앵무새 답변 , 결정은 못하는데 규정을 지키라는 얘기는
왜하는지........................
혹시 모르겠습니다 현재 모니터 하고 계신 분 게시다면 절대 그냥 넘어가지 않겠습니다
서비스업에 종사하는 만큼 고객만족이 무엇인지 알려드리고
그에 상응하는 서비스를 받겠습니다
내일 부터 기아본사 1일 1전화 서비스센터 1일 1전화
하루 1사이트 사례전파 하기 열심히 하겠습니다
고객의 아픔을 그리도 몰라주는 현대/기아자동차 지칠때까지 한번 해보죠
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경과 보고 |
문지호 |
2006/08/29 |
2068 |
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