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| 작성자 |
야생마 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2009-11-10 |
|
| 제
목 |
도움이 될지 모르겠네요.. |
조회 |
22497 |
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>제가 기술쪽 문제는 잘 몰라서
>기술고문님께서 답변주셔야 겠습니다.
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안녕하세요. 짧은 지식이나마 도움이 되고자 몇자 적겠습니다
아마도 정비소에서 말한 기계는 Hi-ds라는 자동차 진단기를 말하는거 같습니다
엔진 부조나 시동 꺼짐 시동불량등이 생길경우 하이스캔과는 비교도 할수 없을 정도의 정밀함을 가진 기계입니다.
간헐적으로 발생하는 엔진떨림이나 출력부족들 간헐적 이상이 나타날 경우 최후의 방법? 으로 진단 장치를 차에 부착을 한 상태에서 계속적으로 측정을 하면서 이상 증상이 나타낼때를의 엔진의 상태를 진단할수 있습니다..
하지만 장비가 워낙 고가이고 이 장비를 정확하게 제대로 사용할수 있는 정비사는 많지 않을 겁니다
자동차의 출력을 측정하려며는 hi-ds라는 장비로는 진단이 불가능하고 다이나모미터 라는 마력 측정기에 차량을 올려놓고 실제와 똑같은 부하를 걸어 진단을 하여합니다.
일반적으로 튜닝업체에서 이 장비를 보유한 경우가 많습니다..
일반 정비소에서 실체 휠마력을 측정하여 데이타 값을 뽑아낼수 ㅇ있는 곳은 아마 거의 없다고 봐도 맞으실겁니다..
마력은 엔진 마력과 실제 축마력으로 크게 나눌수 있는데 엔진은 순수 엔진에서 발생되는 마력이고 실제 주행중 바뀌에 전달되는 마력은 축마력을 사용합니다..
실제 주행할때 바뀌에 전달되는 마력이 어느정도 인지 측정하기 위해서는 위에서 말한 진단기 가지고는 측정이 불가 합니다 (단 엔진마력은 가능할수 있슴)
엔진 떨림의 원인으로는 압축압력 불량및 인젝터 불량 또는 점화계통 불량등이 대표적인 원인입니다. 만약 위 상태가 정상인데도 차량이 떨림들이 발생할때는 각 계통의 연결상태 불량을 들수 있겠습니다. 모든 센서의 이상유무와 계통이 데이터 값이 정상 범주에 들어 있는지 측정값을 가지고 분석을 해야 할것입니다..
정리하자면 시동 꺼짐 현상이 발생하는 조건과 비슷한 조건을 만들어 놓고 주행기록기에 주행기록(각종 센서의 파형)을 측정합니다. 이때 측정한 데이터값을 토대로 기준데이터 값과 비교를 합니다. 각 부분의 차이가 나는 이유가 무엇인지 판단후 각 부품의 교환및 정비를 실시하면 됩니다.
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