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| 작성자 |
기술고문 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2010-07-04 |
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| 제
목 |
로체이노베이션 반복적인 시동꺼짐 [접수] |
조회 |
6220 |
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보내 주신 정보 감사드립니다.
주행 중 Engine의 시동이 꺼지는 현상에 대해 문진의 필요성은 바로 이런 이유에 있습니다.
진정으로 문제가 되는 부품을 교환하였다면 결함이 재발될 이유가 없었을 텐데 관련 없는 부품을 교환하였기 때문에 소비자의 불만을 고조 시킨 대표적인 사례입니다.
소비자는 정비사보다 일반적으로 전문 지식을 갖고 있지 않기 때문에 무조건 수리 결과에 대한 의견을 믿을 수 밖에 없었을 겁니다.
이러한 것은 모두 정비 지식이 풍부하지 않기 때문입니다.
예를 들어 지식과 경험이 부족한 의사든 정비사나 기술자는 어떤 문제를 해결할 경우 막연하게 이럴 수도 저럴 수도 있다며 빨래 줄에 빨래 널어 놓듯 가능 원인을 많이 늘어 놓는 경향이 있습니다.
모든 문제의 결함은 이렇게 많은 원인을 동반하지 않습니다.
이 차량에 Black Box를 장착하였음에도 불구하고 원인을 찾지 못하는 것은 정비사의 분석 능력이 없기 때문이라고 단정 지을 수 있습니다.
모든 정비사가 완벽하지는 않습니다.
그러니 이 문제의 해결 방법은 Engine Idle Control Syatem에 대한 조사를 좀 더 신경을 쓰면 해결할 수 있습니다.
즉 엔진의 공회전 제어 상태에 문제가 있습니다.
어느 부품이 간헐적으로 접촉이 불량한 것이 아니라 ECU의 Software에 따라 주지 못하는 Actuator나 조정의 문제라고 판단할 수 있습니다.
그러니까 Idle Speed Actuator가 정지시 엔진의 공회전 속도 보상을 제대로 하였다면 이런 문제가 발생할 이유가 없는 것 입니다.
단적으로 Idle Speed Actuator의 문제일 수도 있으나 이를 제어하는 함수관계의 Sensor 등의 점검이 필요합니다.
결론적으로 고칠 수 없는 고장이란 고칠 수 없는 능력의 한계이므로 고객에게 대한 보상은 차량 교환이나 환불 밖에 더 있겠습니까?
그러므로 일단 정비를 의뢰하고 정비 이력을 잘 챙시시어 증거를 우선 확보하도록 하십시오.
특히 이런 문제는 점검 또는 수리를 한 후 정비 이력을 입력하지 않을 수 있으니 항시 정비소 입고 시 정비 내역을 확보하시기 바랍니다.
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