안녕하십니까? 기술고문입니다.
세상에 못 고치는 고장은 없습니다.
다만 정비사가 능력이 없다고 볼 수 밖에 없습니다.
주행 중 차체가 쏠리는 것은 Caster 값이 좌우 다르기 때문입니다.
따라서 제동 시 차체의 쏠림도 Wheel Alignment의 영향이 있는만큼 좌우 Caster 값을 Spec 안에서 좌우 틀리게 조정해 주어야 합니다.
즉 오른쪽으로 쏠리는 현상은 우측의 Caster 값이 좌측보다 적기 때문이므로 우측의 값을 증가시키고 좌측을 감소시키면 차체를 똑바로 또는 좌측으로 쏠리게도 만들 수 있습니다.
대부분의 정비사는 Wheel Alignment 값을 규정값 안에 들어 오면 정상으로 판단하는데 이는 잘못된 견해입니다.
차체의 조립상태 및 각 바퀴의 마찰력(중력)에 따라 각 바쿠에 걸리는 저항이 다르므로 차체의 상태에 따라 실험치로 문제를 해결할 수 있습니다.
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