>안녕하십니까? 기술고문입니다.
>우선 차량에 대한 정확한 정보를(구입일자, 주행거리, 정비이력 등등) 올려 주시기 바랍니다.
>참으로 좋은 의견 주셨습니다.
>이러한 차량을 고객이 아닌 기아자동차의 어느 누구에게 사용하라고 주었더라면 신속한 조치를 했을 것 같습니다. 특히 정회장한테 쓰라고 했더라면 더욱 난리가 났을 텐데...
>아무튼 불량 차량에 대한 사용은 사고를 유발할 수 있는 가능성이 다분한 만큼, 이로 인해 책임을 면하기 위해서는 제조사의 명확한 대책을 필요로 합니다.
>시동 꺼짐 현상에 대해 제조사에서 Black Box로 Data를 채취하여 분석하였고 이를 인정하였다면 당연히 결함을 해결했어야 했는데, 전문적인 지식이 없는 것 같습니다.
>이 문제를 명확히 해결하지 못할 경우 가능한 대응 조치로는 교체나 환불이 방법인 듯 합니다.
>그러기 위해서는 제조사의 대책에 따른 결과를 증거로 확보하는 것이 필요하므로 시동 꺼짐 현상에 대한 결함 현상을 객관적으로 확보하는 것이 중요합니다.
>자기들이 보지 않았다고 발뺌하기가 일쑤이므로 그들도 인정할 수 있는 증거를 확보하도록 하십시오.
>즉 Black Box를 재 장착하거나 영상 기록을 통해 결함 현상을 마련하도록 저희 자동차소비자연맹과 협조하시면 해결이 가능할 것 입니다.
차량에 대한 정보입니다.
1.차량 기아로체 이노베이션 LEX2.0 가솔린
2구매일자 2009년 12월 16일
3.주행거리 10,200km
4.정비이력
지금까지 시동꺼짐 현상 총9회중 6회는 Blackbox 미장착으로 못믿겠다며 의심되는 부품교환
2회는 Blackbox Data 내장으로 오류 인정
1회는 Data 분석중
처음 입고시 교환부품은
오일 플로어 컨트롤 밸브-익죠스트입니다.
두번째 Black Box 설치후 기아 중앙연구소에서 Data 분석결과 오류가 발견되었고
이번에는 확실히 고쳤으니 믿어달라며 교환한 부품은
1.오일 플로어 컨트롤 밸브-익죠스트
2.오일 플로어 컨트롤 밸브-인테이크
3.캐니스터 어셈블리
4.밸브-퍼지 컨트롤 입니다.
세번째 입고후는 Data분석중이며 차량 수리의뢰 중입니다.
두번째 출고시 Blackbox를 6개월 추가장착 요구하였으나 믿으라며 1개월이상 장착이 힘들다고 하였으며 강하게 반론을 제기 후 6개월 장착을 수용 하였고 일주일만에 다시 시동꺼짐 현상 발생하였습니다.
또한 Acccelerator를 조금만 밟으면 ECO Driving Mode의 Red Lamp가 깜박거리며 웅하는 엔진 소음이 엔진꺼짐 현상을 예측할 수 있을만큼 불안해집니다.
도대체 6개월 된 차 어디를 만졌는지 모르겠어요
기술고문님의 도움말씀 부탁드립니다.
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