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| 작성자 |
관리자 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2005-01-08 |
|
| 제
목 |
이동욱님께 질문 좀... |
조회 |
2813 |
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기아자동차 측에서는 어떻게 대응을 해 오는지 궁금합니다.
>차를 찾기위해 아침 10시에(저녁에 야근을 해서 몸이 많이 지쳐있었거든요)갔더니 예열이 되지 않았기에 리프트에 들어올려 보여주기 저에 테스트를 할 테니 옆에 타라고 말씀하시네요.
글대로라면 실험을 직접 하신 것도 아니지만 실험해 달라고 요구하신 것도 아니지 않습니까?
그렇다면 실험에 대한 책임은 전혀 없는 것입니다.
물론 테스트를 제지하지 않았다고 궤변을 늘어 놓을지 모르겠지만 정비사가 실험해 보여 준다는데 만일 차주가 그런 실험하지 말라고 했다면 잘 알지도 못하는 일반인이 왈가왈부한다던가 그러면 수리를 못하겠다는 등의 이야기를 하지 않았을까 생각됩니다.
>그리고 잠시 서시더니 사이드 브레이크를 잡고 기어를 중립에 놓고 엑셀을 막 밟으시면서 RPM을 올리드라고요. 두, 세번 정도 했을까 갑자기 뚝 하는 소리와 함께 뭔가 부러지는 느낌이 들었습니다. 알고 보니 스톨 테스트를 하신 거였습니다.
실험 당시 기어의 위치가 궁금합니다.
스톨테스트는 미션의 노후 정도를 가늠하기 위한 것으로 기어 중립이 아니라 "D" 위치에서 하는 것입니다.
중립에 놓고 RPM을 올리면 최대 허용 RPM까지 올라 가도 아무 일 없습니다.
차종에 따라 다르지만 일정 RPM(예를 들자면 에쿠스는 6300rpm, 체어맨은 4200rpm)에서 Limit을 걸어 놓았기 때문에 연료가 단속되어 엔진이 떨뿐 아무 일도 발생하지 않습니다. (물론 차에는 좋지 않습니다.)
미션에는 아무런 부하가 걸리지 않기 때문이지요.
하지만 "D" 위치라고 해도 여전히 의문이 남습니다.
"D" 위치에서 브레이크를 밟고 2000~3000rpm 정도라면 몰라도 그 이상 심하게 올린다는 것은 무리하게 엄청난 부하를 가하는 것이라 말도 안 되는 짓입니다.
해 보지는 않았지만 "D" 위치에서 5000rpm 정도를 밟는다면 차가 앞으로 나가든지 어디가 박살나든지 할 것 같습니다.
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