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| 작성자 |
서재흥 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2009-10-17 |
|
| 제
목 |
그 간의 고충과 분노가 느껴집니다. |
조회 |
2508 |
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감사합니다.
모두 르노삼성 측에 내용증명으로 보냈습니다.
그리고, 의문점에 대하여 답변드립니다.
6시간에는 식사시간은 제외되었습니다. 그리고, 중부고속도로에서 주행하였답니다.
보내드린 이메일 내용을 보시면 아시겠지만 정비내역서에 기재된 시간과 거리입니다.
제가 이곳에 기재한 시간은 좀 오류가 있을 수 있습니다.
제가 시운전시 따라가지 않은 것은
첫째, 제가 차량에 완전히 적응되지 않아 운전이 서툴뿐만 아니라
서울시내 지리를 전혀 모릅니다. (전에는 소형차 운전)
둘째, 차량에 연료가 얼마 없어 200km거리의 주행은 불가했습니다.
제가 일부러 시운전을 임의로 많이 못하게 연료를 채워넣지 않았기 때문입니다.
경제속도(시속 100km 이하) 주행시 130km
고속 주행시 100km만 주행했어도 연료가 없어서 차량이 멈췄을 겁니다.
연료 상태로 봐서 아무리 시운전을 해봐야 50km정도일 것이다라고 판단했습니다.
연료부족 경고등 들어올때 까지 시운전을 하지는 않을 것이라고 생각했습니다.
그런데, 정비사가 자기 돈으로 기름을 넣어가며 시운전을 했습니다.
너무 열심히 하셨네요.
셋째, 르노삼성의 서비스 정신을 너무 믿었습니다.
사전에 정비사 분께 무리한 시운전을 하지 말아달라 부탁을 했으니
그렇게 하실줄 알았습니다.
넷째, 정비사가 오전에 시운전을 다녀왔을 때에는 풀악셀 밟았다는 얘기를 안했습니다.
시운전을 따라가지 않은 것은 저도 많이 후회가 되는 부분입니다.
직접 운전을 해서 현상 재현을 했다면 좋았을 것을.....
그리고, 시운전하는 차량에 뒷자리에라도 동승 하지 않은 것은
정비사분께 죄송한 말씀이지만
가속불량으로 인한 차량의 사고 위험이 높기때문입니다.
고속주행시 추돌사고라도 나면 다치는 것은 물론이고 정비사와의 분쟁의 소지도 높습니다.
물론 사망사고가 날수도 있습니다.
참고로, 이곳 원주에서 시운전을 할때는 제가 직접 운전을 했습니다.
관심가져 주셔서 감사드립니다.
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