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| 작성자 |
기술고문 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2010-08-11 |
|
| 제
목 |
우리가족 죽을뻔 했습니다..ㅠㅠ |
조회 |
2780 |
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정비 내역을 확인한 결과:
1) 1차 수리 시에는 연료계통에 이물질 유입으로 인해 관련 소모품(Fuel Filter 등)을 교환하였고 더불어 Engine Oil 및 Auto Transmission Oil 등을 교환하였음.
2) 2차 입고 시 엔진이 다시 정지하는 결함이 발생되어 확인 결과 EGR(Exhaust Gas Recirculation) Valve가 고착되어(열린채로) 신품으로 교체(보증수리)함.
더불어 EGR Valve Control Logic을 Up-grade하였음.
★ 상기 정비 내역을 확인한 결과 잘 못 수리되었거나 과잉수리 등의 사유는 없었으며, 시동이 꺼지는 현상이 고속 주행시가 아닌 저속 또는 공회전 상태(주로 신호 대기를 위해 정지 시)에서 발생되는 현상으로 보았을 때 타당한 수리 내역으로 판단됩니다.
즉 엔진이 저속 및 공회전 시에 EGR Valve가 고착으로 열려 있게되면 연소된 배기 가스의 일부가 흡기쪽으로 유입됨으로서 연소 상태의 불안정을 가져올 수 있는 것 입니다.
이때 각종 부하에 견디지 못할 때 엔진 시동이 꺼지게 되는 현상으로서, 원인 부품이 문제를 제공하였으므로 교환 후에는 재발이 안 될 것으로 보입니다.
★ 유선으로 설명을 위해 전화를 요청하였는데 아직까지 연락이 없어 상기와 같이 설명드립니다.
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