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당 연맹에서 게시 글을 읽었거나 유선 상으로 통화가 이루어지면, 여러 분의 게시 글 제목에는 [접수]라고 표기가 됩니다. |
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[접수] 표기가 없어도 여러 분의 글이 수정 불가한 상태라면 연맹에서 글을 읽은 것이고, 이 때부터는 수정 및 삭제가 불가합니다. |
| 작성자 |
관리자 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2012-01-18 |
|
| 제
목 |
기술고문님이 답변 드리도록 하겠습니다. |
조회 |
2917 |
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김태진님!
이 건은 저희 기술고문님이 답변을 드리도록 하겠습니다.
접수된 사건이나 진행 중인 사건들도 많고 연맹 임원들이 전부 무보수 자원봉사라 즉각 즉각 답변을 못 드리는 경우도 있음을 양해하여 주시면 감사하곗습니다.
저도 지금 새벽 3시 30분이 넘은 시간에 밀린 답변들을 해 드리고 있습니다.
PS :
지금까지 거의 모든 피해자 분들이 본인의 차에 문제가 생기면 어렵게 이 곳을 찾아 오셨는데, 다른 분들의 글에는 답글 하나도 안 적고 도움만 요청하셨습니다.
그리고 본인의 사건이 끝나면 소리없이 퇴장하셨습니다.
사이트를 보시면 거의 모든 피해자의 글에 답글은 관리자의 글밖에 없습니다.
이제부터는 다른 분들의 사건에도 관심을 갖고 서로 의견을 개진해 주시고 힘을 합쳐 주시면 감사하겠습니다.
>이런경우 어떻게 대처 해야 하는지 조언 부탁드립니다.
>
>엔진이 심하게 덜덜 거려 카센타로 갔습니다.
>타이밍 벨트를 교체해야 한다더군요. 벨트 이가 3개가 파손 되었다고하더군요.
>밸트교체 후 인수받고 약3km 정도 타니 힘이 없어 지는게 느껴졌고 다음날 아침에
>시동을 거니 타이밍 벨트 파손 되었을 당시랑 똑 같은 현상(소음및 진동등)이 발생하여
>정비소로 몰고 갔습니다. 겨우 갔어요… 일단 엔진을열어보자고 하여 맡겨놓고 왔죠.
>
>정비소에서 전화가 왔는데 타이밍 벨트 파손시 충격으로 로커암 두개와 밸브가
>부셔졌다는 군요. 그래서 헤드 전체를 교체 해야 한다고 했습니다.
>
>여기서 질문입니다.
>
>1. 타이밍벨트 파손시 충격으로 로커암이나 밸브가 손상이 있었다면 타이밍밸트 교체
> 후 시운전 및 약3km 운행동안에 멀쩡히 움직일수 있는지요?
>
> 그렇다면 타이밍밸트 파손시 로커암과 밸브에 크랙(금)이 생겼고 운행중 그 크랙이 스트레스
> 누적으로 인해 로커암이 파손되었다고 판단해야되는 건지요?
>
>2. 로커암에 크랙이 생기거나 파손이 될 정도면 충격을 전달 했을 밸브는 먼저 부셔지거나
> 굽어 있었을 것이며 타이밍 밸트 교체 후 손상된 밸브를 통해서 흡.배기가 이루어졌을 텐데
> 그렇한 조건하에서도 일정기간동안 엔진이 정상적으로 작동 될수가 있는지요?
>
>*. 위와 같은 질문을 올린이유는 타이밍 밸트 교체시 잘못된 조립으로 인해 로커암과
> 흡,배기 밸브가 부서진 것 같아서입니다.
>
> - 제 추측은 타이밍 밸트교체시 아이들롤러(텐션롤러)를 헐겁게 조립 또는 가조립만 하고
> 작업을 마쳤을 경우 처음에는 괜찮다가 운행을 하면서 열을 받아 다소 이완된 상태와
> 겹치면서 밸트가 타이밍 풀리를 건너뛰게 되었고 이로인해 피스톤과 밸브가 부딧쳐
> 파손이 발생한게 아닌가 생각됩니다.
>
>제생각은 이런데 전문가님들의 의견은 어떤지 조언 부탁 드립니다.
>그리고 제판단이 맞다면 어떤식으로 카센터에 항의 해야 하죠? 대처 방안도 부탁드립니다.
>
>장문 읽어주신다고 고생 많으셨습니다.
>
>새해 복 많이 받으시고 하시는일 모두 잘되길 기원 합니다.
>수고하세요.
>
>
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