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| 작성자 |
김소영 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2016-06-02 |
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| 제
목 |
폭스바겐 파사트 2달만에 4번의 센터 방문 |
조회 |
4643 |
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안녕하세요~ 이런 곳이 있어 너무 감사하네요.
2016년 3월 25일 폭스바겐 파사트 tsi 1.8 모델을 구입하였습니다.구입한 곳은 클라쎄오토 수원전시장입니다. 그 후 지금까지 총 4회에 걸친 서비스센터 방문을 하였으며 지금까지 시달리고 있습니다.
그 당시 전국적으로 흰색차량은 품절이라고 해서 고민을 하고 있던차에 동호회 사이트에 수원 전시장에 흰색이 하나 있다는 글을 보고 계약까지 하게 되었습니다.
전국적으로 품절인데 어떻게 있느냐, 문제있는 차량 아니냐고 재차 물었지만 아니다, 계약 취소하신 분이 있어서 가능한 일이다 라고 말하더군요.
그렇게 차량을 구입한 후
4/9일 클라쎄오토 수원센터 방문- (인도한 날 이후 바로 운전석 사이드미러 소음과 후방카메라 오작동으로 방문)윤활유를 넣고 소음이 완화되었고 업데이트로 인해 후방카메라가 정상으로 돌아오더군요.
4/22일 클라쎄오토 수원센터 또 방문- (미션 튕김현상과 운전석 창문쪽 기스 발생으로 방문) 정차한 상태에서 드라이브를 바꾸면 덜컹 덜컹 충격이 느껴집니다. 13살 짜리 아들녀석이 느낄정도입니다. 그래서 방문하니 진단기로 떠본 후 이상없다고 합니다. 전시장에 들러 딜러에게 직접 타보고 느껴보라고 했습니다. 느껴진답니다. 이상하답니다. 시승차와 비교하니 그 차는 안그럽니다. 딜러가 말합니다. 다른 센터에 예약을 잡아 놓을테니 다시 점검 받아보자고 합니다.
운전석 창문쪽 4줄의 기스는 돌이 끼어 창문이 긁혔기때문에 손톱으로 긁어도 긁히는 자국이라고 합니다.as 안된다고 합니다.
5/19일 마이스터 인천 신흥센터 방문- 딜러가 직접 전화하여 자신이 느낀 그대로 이야기 하고 예약을 잡았습니다. (서행간 변속이 될때 덜컹거리고 변속 충격이 있음/조수석 뒤쪽에서 펑펑소음이 발생으로 방문) 그런 증상이 있을 경우 프로그램 업데이트를 통해 개선될수 있다고 어떤 업데이트를 했다고 합니다. 증상개선 없습니다.
뒷좌석 쪽의 펑펑 소리..안 들어 보신 분은 차에서 설마 그런소리가 라고 말하실 겁니다. 저 역시 그 소리를 듣고..차에서 저런 소리가 날 수 있나 라고 헛 웃음이 나왔으니까요.
5/31일 클라쎄오토 성수 센터 방문- (저속 불규칙 노면, 방지턱 앞쪽 하부 덜거덕 둑둑 소음/ 운전석 도어 유리 세로줄 스크레치/ 주행시 가벼운 느낌/ 하체 조임 상태 체크 요망) 예약 당시 5가지의 항목을 이야기 하였으나 그 날 9시부터 5시 30분까지 단 한 건에 대한 작업만으로 끝이 났습니다. 물론 하루종일 그 오랜시간 작업으로도 원인을 찾아내지 못하였습니다. 하부를 다시 열고 조립하는 작업까지 하였으나 충격과 소음에 대한 부분이 개선되지 않았고 모르겠다라는 답변을 들었습니다.
덧붙여 3천까지 타 봐라..완화될 수 도 있고, 없어질 수도 있고 커질수 있다 라고 말하더군요.
* 성수 센터에서 차를 수리하는 동안 그 시간이 너무 황당하고 화가나고 해서 폭스바겐 코리아 콜센터에 전화해서 전시장 책임자와 통화를 하고 싶다고 요청하였습니다. 총 3번..그 날 끝내 전화를 오지 않더군요. 그 다음날도...6/2일 수원전시장 책임자와 첫 통화를 하였습니다.
늦게 전화하여 죄송하다고 하더군요. ( 여기서 중요한 사실을 알았습니다. 폭스바겐 코리아의 정체성은 메신져이더군요. 그 이하도 이상도 아니었습니다. 고객의 요청을 전달만 해준답니다. 딜러사와는 협력관계이기 때문에 어떤 제재를 가하거나 강요를 할 수 없답니다. 딜러사와 해결하라고 합니다.)
4번째 방문마저도 헛 수고였습니다. 그런데!
센터를 나와 올림픽대로를 타고 인천 집으로 향하는 도중 속도를 내고 브레이크를 밟는 순간 차가 부들부들 덜덜덜 되며 진동이 일어납니다. 깜짝놀라 센터로 전화하니 퇴근이라고 안받습니다. 그 후 부재중 전화를 보았는지 바로 전화가 옵니다. 그래서 증상을 이야기 하니 내일 탁송 시키라고 합니다.
6/1일 아침 8시 40분경 폭스바겐 코리아 사고 접수 센터로 전화해서 렉카차를 이용해(어드바이져가 그렇게 하라고 하더군요) 성수 센터로 보냅니다.
6/1일 오후 5시 30분경 어드바이져가 전화가 옵니다. 브레이크에 대해서 어떻게 되었냐고 물어보니 브레이크 디스크가 변형되었고 그것은 무상 서비스가 아니다라고 합니다.
너무 황당해서 말이 안나오더군요. 멀쩡하던 브레이크가 정비 후 그렇게 되다니요?
갑자기 왠 디스크 변형이죠? 이제 두달 된 새차가? 열에 의한 변형인데 그 만큼 타기나 했나요? 되묻습니다. 차장이라는 사람이 말하더군요. 정비 과정에서 탈부착을 통해 변형될 일은 없다구요. 그럼 원인이 뭐냐고 되물으니 그건 잘모르겠답니다. 분석해봐야 안다더군요.
저희는 도저히 그 차를 탈 수가 없다. 새 차를 가지고 이런 고통을 겪고 개선이 되지도 않고 이게 무슨 짓이냐 라고 바꿔달라고 하였습니다. 멀쩡하던 브레이크 마저 정비 후 변형이 되었다고 교체해야 한다니 이건 뭐냐고 언성을 높였습니다. 차장이 교체를 위한 절차를 진행한다고 하더군요.
그리고 전화를 끊고 6/2일 오후 1시경 부장이 전화가 옵니다.
핵심은 교체는 안된다 라는 겁니다. 우리가 새 차를 사고 겪는 이 고통과 피해에 대해서는 어떻게 할거냐니깐 해줄 수 있는 방법이 없답니다. 출퇴근을 택시로(버스로 출근이 어려운 지역) 하고 있고 당장의 이런 금전적인 피해를 어쩔거냐 대차 서비스 해줄거냐 묻습니다. 대차 서비스도 의무는 아니기 때문에 꼭 해줘야 하는거 아니랍니다. 지금은 예약이 꽉 차서 당장 안된답니다.
그리고 브레이크 디스크 변형에 대해서는 정비의 문제가 아니랍니다. 그럼 처음부터 불량제품이 들어간거 아니냐고 하니 처음부터 변형된게 들어갔다면 처음부터 브레이크 작동이 덜덜했을거라고 합니다. 그럼 열에 의한 변형인데 우리는 새차인데 말이 되냐고 하니 자기네들도 알아보니 뜨거운 차에 찬물을 끼얹을 경우 그럴 수 있답니다. 세차를 할 때도 디스크 부분이 다 식었나 손으로 대보고 식을때까지 기다려서 세차하는게 기본인데 무슨 소리냐고 되물었습니다.
분석하는 연구원이 아니기 때문에 원인은 알 수 없고, 소모품이니 유상으로 해야 하는데 이런 경우 새 차이고 하니 무상으로 해주겠답니다. 부품비만 30만원이고 공임비가 5-6만원이라고 하더군요.
이제 두 달,2천 키로 조금 넘은 새 차의 브레이크 디스크가 변형되었다? 이걸 어떻게 설명해야되죠? 그것도 정비 후 바로 증상이 나타났는데 자신들의 정비 실수는 아니라고 합니다. 탈부착만으로는 변형이 안된다구요. 그럼 처음부터 불량제품을 사용한것일까요? 결함일까요? 불량자재를 사용해서 그런걸까요? 정비기사의 조립불량일까요? 본인들의 과실이나 정비,조립불량등에 대한 고민도 없이 바로 소비자의 과실로 몰아가려는 처사가 도저히 납득이 되지 않습니다.
여기까지가 폭스바겐 파사트 차량을 구입하고 겪은 고통의 시간들입니다.
이런 자동차 회사들의 갑질스런 만행을 낱낱이 알리고 응징해주고 싶습니다.
차량을 사는데 지불하는 돈에는 물론 AS비용이 포함되어 있고 문제가 있는 부분은 당연히 서비스를 요구하는게 소비자의 권리일테구요.
도움을 주실 수 있을까요? 부탁드립니다.
* 아까 전화로 상담을 했었는데 글로 남겨야 할 것 같아서요.
자동차 등록증, 계약서는 차 안에 있기 때문에 며칠 후 보내겠습니다. 지금 저희 차는 성수센터에 방치되어 있거든요.
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