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| 작성자 |
김세영 |
E-mail |
비공개 |
작성일 |
2004-09-13 |
|
| 제
목 |
쌍용 체어맨의 경우입니다 조언 부탁드립니다 |
조회 |
3013 |
|
>혹시 안티 쌍용 이나 체어맨은 없나요??
>
>저의 경우는요
>체어맨 리무진입니다
>7월 말일이면 만 2년 되는 아직 쓸 만한 차이죠(아직 보증수리 기간)
>
>얼마 전 비가 많이 와서 도로가 파인 곳이 많아졌죠.
>제 와이프가 운전을 하고 한남대교를 건너는 중간 도로가 파인 곳을 지나쳤답니다
>
>와이프 말로는 핸들이 돌아가 사고가 날 뻔 했다는데 저는 별거 아니겠지 흘려듣고
>제가 운행을 며칠 더 하였습니다 그 중엔 고속도로도 달리고요..
>
>그러나 운행도중 조수석 앞바퀴에서 약간의 소리가 나기에 나중에 AS 를 받아야겠다
>하며 운행을 하였으나
>소리가 더 심해지고 보닛도 좀 찌그러졌기에 이상하다 하고 보닛을 열어 봤더니
>글쎄 쇼바가 위로 튀어나와 보닛을 쳐서 보닛까지 찌그려 진겁니다
>
>하도 어이가 없어 쌍용자동차 AS 를 찾아가 어찌 이런 일이 발생될 수 있냐고 물으며
>제품의 하자가 아니냐고 따졌더니
>바퀴의 충격에 의해 쇼바가 위쪽으로 튀어나온 건 제품의 하자가 아니라는 겁니다
>
>물론 그럴 수도 있다하고 얼마나 충격을 받았나 하고 리프트를 올려보니 하체는 전혀
>말짱하고 타이어 휠만 안쪽으로 살짝 충격을 받은 자국이 있더군요
>
>쌍용 측에선 그로 인해 발생된 충격으로 쇼바 마운틴 고정시킨 알루미늄이 찢어져 쇼바가
>위로 튀어 올라왔다는 겁니다
>
>저는 너무나도 어이가 없어 글을 올려봅니다
>더구나 그로 인한 수리비 역시 150만 원 이상 나오더군요
>하는 수 없이 운행을 할 수없어 차를 수리하라고 맡기기는 했는데 너무 억울하네요!
>
>여러분께 좀 묻겠습니다
>
>1. 정상적인 도로상에 아스팔트가 움푹 파인자리를 지난다고 설사 휠이 약간 충격을
>받았다고 쇼바의 마운틴 고정틀이 깨져서 위로 솟을 수가 있는겁니까?
>
>2. 그 정도로 충격을 받은 차가 일주일 이상을 핸들의 쏠림도 없이 다닐 수가 있을까요?
>
>3. 더구나 쇼바의 역할이 충격 완화장치인데 어떻게 그 정도의 힘에 못 견디고 동그란
>고정틀(알루미늄이랍니다)이 한방에 깨져 찢어질 수가 있나요?
>
>4. 요즘 차량 스티어링 휠이기에 웬만해선 옛날 차량처럼 그 정도 충격에 핸들 잘
>안돌아갑니다 그런데도 손목을 다칠뻔 할 정도로 핸들이 돌았다는건 오히려
>쇼바가 깨져서 핸들이 돌아 사고가 날 뻔했다는 뜻입니다
>
>아무리 생각해도 상식적으로 이해가 안가 여러분께 자문을 구합니다
>제가 취할 다른 대책은 없는 건지요
>
>참고로 와이프 운전경력 20년이 넘었고요 저는 35년이 넘었어요
>무사고로 베테랑이라고 자부할 정도인데...
>
>자동차가 도로에서 그 정도의 충격으로 사고가 난다면 분명 제품이나 설계에
>문제가 있는 거 아닌가요?
>
>여러분은 어찌 생각 하시는지요 현명한 답변 기다리겠습니다
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쇼바 마운팅 부품이 알미늄이라? 제 가모는 포텐샤경우는 외부케이스는 철재에 내부에 두꺼운 고무가 중심부 역시 철제를 매립하여 형성된 부품인데, 20만키로되어 정비하다보니 고무가 이탈되었더군요. 역시 노면 충격이 누적되어 파손되었겠지요.
그러나 알미뉴재를 사용한다는 것은 선듯 이해가 않되는 군요.
기계적 강성을 요하는 부품인데 알미늄 재질은 약하기에 강인성이 떨어지게 됩니다.
정확한 부품 사진이 없어 뭐라 말씀드릴 구석이 없군요....
얼마전 체어맨 2.3엔진, 그차를 어찌탈수 있나하는 정도로 감응성이 늦은 차 당사제품 장착하고 99% 만족한다더군요..... 참고하시길... www.cyclone2.co.kr
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