어제 르노 콜센터에 연락해서 프랑스 본사 민원실 전번과 이메일 주소를 요구하였습니다. 르노의 태도가 급변하더니 한국본사 상급부서에 상황을 전달하고 상황파악해서 다시 연락을 준다 하였습니다. 실제 다신 연락을 주었고 9월 20일 오후 1시 30분에서 2시 사이에 수원사업소에서 만나 상황을 보고 이야기를 하자고 하였습니다.
그리고 오늘 추가 문제를 더 발견했습니다. 이전에 단차 문제로 손상되어 수리한 부분이 제대로 조정이 안 되었는지 또 찍힌 자국이 있네요. 페인트가 벚겨져 있지 않지만 찍히기 전 눌린 자국이 있습니다. 또한 이전에 뒷범퍼에 까진 부분의 페인트가 일어났어요.
지금 이 차에 있는 정 없는 정 다 떯어져 타고 싶은 맘이 눈꼽만큼도 안 생깁니다.
9월20일 본사에 나와서 이야기 해도 크게 달라질 건 럾고 차를 모르는 저에게 사업소 직원이 하듯 저를 훈계하 듯 말할 것 같아 겁나네요. ㅠㅠ
>차량정보
>ㄱ) 차종: SM6 GDe RE 16MY (색상: 메탈릭 블랙)
>ㄴ) 차량 인수일: 2016년 8월 13일
>ㄷ) 차량 등록일: 2016년 8월 22일
>ㄹ) 구입가: 31,487,000원
>
> 생애 첫 차량을 인수한 후 다수의 불량을 발견하고 있고 이에 아닐한 대처를 하는
>르노의 만행을 고발하고자 합니다. 철판 구멍, 도장불량 5건, 나파가죽시트 갈라짐,
>에스링크 화면불량, 단차로 인한 차체손상을 경험하였습니다.
>
> 총 불량 8건 중 2건(에스링크 화면 결함과 단차로 인한 차체손상)은 A/S조치를 받은
>상태입니다. 하지만, 도장불량 5개 중 4개는 앞범퍼(3개)와 뒷범퍼(1개)에 있어 부품
>교체를 요구하였지만 직영 사업소 정비기사는 이를 거절 부분도장만을 시행한다고
>강조하였습니다.
>
> 이후 차량을 더 자세히 검수하면서 나파가죽시트 갈라짐과 보닛 내부측의 도장불량
>그리고 트렁크의 철판 구멍을 발견하였습니다. 구멍난 위치가 물이 유입될 수 있는
>곳이라 출고 후 우천과 세차 등으로 물이 유입되어 녹이 진행될 가능성이 높아,
>당일 오전 위 정비기사에게 구멍 사진을 보내고 전화로 연결하여 A/S조치 방법에
>대해 설명을 들었습니다. 조치방법은 그냥 몰딩작업을 한다는 것인 겁니다. 내부에
>녹이 진행이 되었을 수도 있고 그리고 철판의 두깨가 고르지 못해난 불량임에도
>교체 또는 내부 확인 후 부분을 교체하는 것이 아니라 그냥 거기다 납땜질을 하는거
>랍니다.
>
> 약 3주 동안 위 불량으로 저의 차량에 대한 가치는 상당한 폭으로 감가되었을 것이라
>추정합니다. 그리고 그 불량의 위치가 육안으로 확인하기 어려운 트렁크와 보닛 외내부의
>경계선 같은 곳에 위치해 있었기에 차량 점검 당시는 확인이 어려웠던 것이 사실입니다.
>아직까지 발견되지 않은 불량이 더 많을 것 같다는 찝찝함을 떨칠 수 가 없습니다.
>르노삼성자동차의 비용절감을 위한 소극적인 A/S대처로 저에게 모든 피해를 부담시키는
>것은 부당합니다.
>
>따라서 저는 르노삼성자동차에게 환불 또는 감가에 상응하는 손해배상 및 부품 교체 등을
>요구하고자 합니다.
>
>또한, 차량인수를 8월 13일날 한 후, 딜러가 추가로 차량 인수결정서를 싸인받아야한다며
>8월 17일 사업소 주차장에서 싸인을 받아갔습니다. 지금 와서 생각해 보니 왜 차량
>인수결정서를 두번씩이나 받아갔는지 알 수가 없고 의심이 갑니다. 이에 따라 위 요구와
>딜러가 수령해간 문서가 제게 실제 설명하고 받은 싸인인지 확인하고 싶습니다.
>
>제발 도와주세요. 생애 첫차를 어렵게 구매하였는데 한 달도 되지않아 이런 경험을
>하게되어 너무나 속상하고 분해서 잠을 잘 수가 없습니다.
>
|
|
|
현재위치 : HOME > 게시판 >게시글
